今天小編分享的科技經驗：2億資本，又砸向了這家機器人公司，歡迎閱讀。
智能車參考剛剛獲悉，3 個月内第 2 筆資金，投向同一家機器人創業公司——
維他動力官宣完成 " 種子 + 輪融資 "。
長期追蹤智駕行業的讀者不陌生，維他動力由自動駕駛大牛、地平線 005 号員工餘轶南創辦。
從技術角度看，維他動力是 " 具身智能在軟硬體層面對智能汽車發展延伸 " 這一客觀規律最直接的證明、展現。
也是接連獲得投資方看好押注的核心因素之一。
維他動力又融了 2 億元
3 個月前維他動力同樣以融資消息完成了創業以來的首次公開亮相，當時披露的金額是近億元。
這次官宣的是 " 種子 + 輪融資 "，3 個月内累計總共完成 2 億元種子輪融資。
本輪融資由知名投資機構今日資本、凱輝基金領投，雅瑞資本參與投資，高瓴創投、元璟資本、初心資本、柏睿資本及BV 百度風投等多家跟投。
其中高瓴資本、元璟資本、柏睿資本、BV 百度風投和初心資本，也是 3 個月前首輪投資方。
維他動力官方表示，融資将進一步加速個人和家庭創造生活空間智能夥伴的產品研發與市場拓展。
投資方凱輝基金認為：
全球機器人產業正處于爆發前夜，未來十年，家庭智能機器人有望成為‘第二個智能手機’。憑借維他動力創始團隊的高度專業化與豐富行業經驗，我們相信維他動力将推動機器人行業的創新發展，并有望成為這一變革的引領者之一。凱輝基金也将陪伴團隊成長，并助力其加速海内外商業化落地。
雅瑞資本同樣表達對團隊的認可：
随着上遊軟硬體技術的日益成熟和成本下降，機器人商業化量產的前景愈發清晰。目前，中國已成為全球 AI 普及率和接受度最高的國家，C 端具身智能產品的爆發已近在眼前。
維他動力匯聚了一支兼具 AI 研發實力與 C 端產品定義及營銷經驗的頂尖團隊，這一優勢在打造 C 端產品時至關重要。
由此也能看出 2025 年具身智能賽道 " 百家争鳴 " 的局面下，同時具備 AI 算法、算力硬體、C 端產品和產業生态的玩家，更容易受到資本青睐，脫穎而出。
誰是維他動力？
維他動力的種子輪融資中，除了百度，首輪還包括地平線，其實都是創始人餘轶南的老東家。
餘轶南是中國科學院自動化所的博士，研究方向是當時還未大熱的深度學習，師從計算機視覺專家、原自動化所所長譚鐵牛院士。
2013 年加入百度深度學習研究院 ( 百度 IDL ) ，繼續從事計算機視覺的研究，當時餘凱是 IDL 的常務副院長，還有報道稱餘凱也是餘轶南在 IDL 的導師。
2015 年，餘凱離開百度創立了地平線，餘轶南追随餘凱，成為地平線 005 号員工，後來擔任研發總監，在地平線拿下主機廠的關鍵戰役中屢立戰功。
2020 年 8 月，餘轶南先是率隊拿下了地平線第一個芯片前裝量產項目，長安 UNI-V。
在地平線發布征程 3 後，餘轶南又負責理想 ONE 定點，成功交付。
理想 ONE 上市後大賣，也讓主機廠注意到了地平線，地平線得以獲得更多定點，打開了局面。
在此過程中，地平線發展壯大，業務越來越廣，餘轶南後來成為軟體平台產品線的總裁，并主要負責中低階智駕方案的量產交付。
去年 7 月，地平線進行業務調整，重組智駕團隊，交由華為系蘇箐統一指揮。
而餘轶南有了新的使命，也是地平線的初心：
帶隊具身智能機器人。
維他動力在具身智能眾多應用場晉中，選擇了 To C 的路線：
除餘轶南本人，還包括理想汽車前智能駕駛產品總監趙哲倫、地平線前軟體平台總架構師、智駕創始團隊成員宋巍，這二位挂聯合創始人。
為什麼有這樣的團隊構成，維他動力披露了對具身智能賽道的真實想法。
從技術角度出發，自動駕駛汽車其實就是 " 四個輪子的機器人 "，二者在技術上具有極高的通用性。或者說，機器人在軟硬體兩個維度，都是自動駕駛技術的延伸：更大的算力、更輕便的傳感器、認知能力更完善的模型、復雜度更高的規劃控制、能量密度更高的電池 …
而從 2023 年大模型浪潮帶來的智能湧現，則在基礎架構層面為機器人的自然互動、自主運動、自主操作以及自主學習能力提供了可以落地的基礎，突破了傳統機器人 " 自動化 " 的技術範疇。
另外，維他動力認為自身還具備獨特優勢：除了自動駕駛產品大規模量產成功經驗外，還有與生俱來的生态優勢。
地平線以終端計算硬體聞名，汽車之外，其實早就有包括邊緣計算、機器人等等產品線。去年内部相關團隊成立了地瓜機器人，專門提供具身智能所需的底層硬體。
此外，投資方中的柏睿資本，也是巨頭寧德時代聯合創始人出資創辦的 … 其他投資方也都是長期專注 AI、機器人和硬體領網域投資，可以帶來更多協同效應。
從這個角度看，機器人火熱，但有技術有生态，甚至起步就有關鍵供應鏈的維他動力，尤其值得關注。
