今天小編分享的軍事經驗：美國海軍“節衣縮食”？買不起現在的彈藥，尋求廉價的遠程巡航導彈，歡迎閱讀。
以下文章來源于新大炮兵主義 ，作者華軍語
美國海軍的遠程反艦導彈（LRASM）安裝在 F-35 戰鬥機上概念圖
美國海軍已向業界詢問是否有可能制造比現有導彈便宜 10 倍的遠程空射巡航導彈。
海軍航空系統司令部 ( NAVAIR ) 于 2 月初發布了一份 RFI（信息請求），尋求可能提供所謂的 " 多任務經濟型效應器（MACE）" 系統。MACE 将是一種遠程巡航導彈，可以快速原型設計、批量制造，并準備在 2027 财年開始部署。
每件武器的價格預計低于 30 萬美元。鑑于海軍波音制造的最新版本空射（和艦載）AGM-84 Block II 魚叉反艦巡航導彈每枚成本約為 300 萬美元，海軍希望 MACE 能減少近十倍每輪價格昂貴。
海軍航空系統司令部 ( NAVAIR ) 希望新型巡航導彈具有與該部門現有的 AGM-158C 遠程反艦導彈（LRASM 即‘拉斯姆’）" 互補 " 的射程，據報道，LRASM 能夠飛行 300-500 英裡（482.8032-804.672 公裡）或更遠。空軍也使用的 LRASM（從 B-1 轟炸機發射）也很昂貴，每枚成本超過 300 萬美元。
一架 B-1B 噴氣式飛機部署了洛克希德 · 馬丁公司的遠程反艦導彈（LRASM）。 （洛克希德 · 馬丁公司）
除了期望的射程和價格要求外，海軍航空系統司令部 ( NAVAIR ) 還要求行業受訪者每年生產 " 至少 500 枚 "MACE 導彈。就需求而言，這可能遠遠低于有效的遠程空射巡航所能產生的數量。海軍航空局在回答我本周早些時候向司令部提出的一系列問題時告訴我，他們尚未确定是否具備滿足此類額外武器生產的工業能力。
截至 2023 年，洛克希德 · 馬丁公司每年生產超過 500 枚 LRASM 和 JASSM（聯合空對地防區外導彈，另一種與 LRASM 非常相似的遠程巡航導彈）。根據《空軍與太空部隊》雜志引用的國防部 2024 年預算檔案，五角大樓希望增加這一數字。
去年春天，洛克希德 · 馬丁公司開始提高其位于阿拉巴馬州特洛伊的 LRASM/JASSM 生產線的自動化程度和產能。鑑于對這些每部門價值超過 300 萬美元的導彈的需求水平，每年可能會訂購數千枚便宜得多的 MACE。為了滿足此類訂單，任何制造 MACE AUR（全能彈藥 - 導彈 / 導引頭 / 彈頭）的公司都必須擁有強大的產能。
RFI 表明，這些導彈需要與 F/A-18E/F 超級大黃蜂作為 " 門檻平台 " 的外部運載系統兼容。它們還需要适合 F-35A/C 的内部和外部挂架選件。
一架 FA-18F 超級大黃蜂與海軍 VX-23 空中測試和評估中隊一起拖運一枚 LRASM
這與 F-35 集成 LRASM 的持續努力相一致。據報道，洛克希德 · 馬丁公司甚至正在努力将 LRASM 集成到波音公司的 P-8A 海神海上巡邏機上。在這種飛機上安裝遠程反艦導彈有很多先例。魚叉的空射版本于 1979 年首次部署在海軍 P-3C 獵戶座（Orion） 上。
圖片顯示安裝在 P-8A 機翼下挂載挂架上的 LRASM。美國海軍照片
多引擎海上巡邏機和轟炸機擁有相當大的翼下空間，可以攜帶幾枚大型巡航導彈，如 LRASM 和 JASSM。F-35 和超級大黃蜂對空間的重視程度更高，這一現實很可能解釋了 RFI 的建議：" 美國海軍所需的 MACE 解決方案将最大限度地提高武器裝載量…… "
海軍航空系統司令部 ( NAVAIR ) 顯然希望這種武器的外形比 " 魚叉 " 或 LRASM 更小，其尺寸可能類似于美國海軍 2021 年在 " 超級大黃蜂 " 上進行測試的雷神 RIM-174 ( SM-6 ) 反艦導彈。還強調，為 F-35A/C 内部運輸設計 MACE 本身将 " 立即最大化 F/A-18E/F 上的備份運輸 "。
鑑于 MACE 代表 " 多任務 "，它很可能不僅有反艦應用。雖然海軍航空系統司令部 ( NAVAIR ) 告訴我 MACE 旨在支持多種任務類型，但它不會更進一步。然而，在某些時候，陸地目标（固定的和移動的）和陸地發射也可能出現在框架中。洛克希德 · 馬丁公司、空軍和澳大利亞陸軍已經探索了将 LRASM 與車載 M142 高機動火炮火箭系統 ( HIMARS ) 結合使用的可能性。
MACE 的陸地變體可能滿足相同的要求，并且在像烏克蘭這樣的消耗戰中，人們非常希望其低成本。如果 MACE 成功，它很有可能被用作從裝備海軍巡洋艦和驅逐艦的 Mark 41 垂直發射系統 ( VLS ) 發射的艦載導彈。它與 Mk Mark 41 垂直發射系統 ( VLS ) 的兼容性必須得到保證，雖然 NAVAIR 補充說，" 目前地面發射的變體不在 MACE 的範圍内 "，但它顯然沒有排除這個想法。
考慮到其潛在成本和數量，我詢問海軍是否可能考慮将 MACE 作為反艦彈藥，作為未來無人水面艦艇彈匣的一部分，例如現在組建海軍 USV 第 1 部門的艦艇。NAVAIR 沒有提供具體回應，但再次，沒有拒絕這個想法。
海軍要求 MACE 能夠攜帶各種可互換的有效載荷，導引頭也指向多種應用。75 磅（34.019428 千克）的基線有效載荷表明，MACE 的彈頭更小，威力也比魚叉導彈小，但如果該武器能夠擴展有效載荷，它可能會具有更高的動能產量。
在回答有關此 NAVAIR 的問題時，NAVAIR 只會說："75 磅（34.019428 千克）的有效載荷是一個理想的要求，RFI 受訪者應平衡其他技術參數，并深入了解其潛在的組件選項。" 誰可以集成和構建 MACE？通常的國防主力肯定是可能的，但 NAVAIR 強調，它 " 有興趣尋找有能力根據 RFI 開發和生產 MACE 的行業合作夥伴，包括非傳統公司。"
如果要在 2027 财年之前部署大量 MACE，并且每枚導彈的成本較低，那麼無論誰可能包括在内，都必須确保足夠的能力，并且要盡快做到這一點。
其他要求
根據要求，防區外武器必須與 F/A-18 超級大黃蜂的外部挂架和 F-35 閃電 II 戰鬥機的内部挂架兼容。
它還應該包含一個探測和瞄準移動水面戰鬥人員的制導系統。
感興趣的供應商還應該能夠每年完成至少 500 個 MACE 的訂單。
美國海軍希望回應提供該武器的重量、射程、速度、攜帶方法和可出口性的具體細節。
它還嚴格要求提案包括新型空射導彈三年研發過程的潛在成本明細。
臨時解決方案？
盡管存在現有的遠程反艦導彈替代計劃，美國海軍仍要求配備新型防區外武器。
該計劃被稱為 "HALO"，要求洛克希德 · 馬丁公司和雷錫恩公司開發一種艦載殺傷性空射高超音速武器原型。
然而，HALO 武器預計要到 2030 年代才會投入使用，因此海軍海軍可能會考慮将 MACE 視為彌補這一差距的低成本臨時解決方案。
