今天小編分享的汽車經驗：30萬買60萬的體驗，4.9秒破百，配雙腔空懸，質感不輸BBA！，歡迎閱讀。
磚叔提示：本文閱讀時間約6 分鍾
【有車以後 試駕】不得不承認，現階段插混車型才是版本答案，如果再細化一些，電驅為主的插混才最讨喜，我們喜歡這類車型輕盈靜谧的駕駛質感還有城區代步的超低能耗，這也是增程車型雖然在技術上有些脫褲子放屁，但依然暢銷的一大原因。
一句話總結領克 09 EM-P：
居家但不油膩，駕駛質感出色，奶爸也可以偶爾爽一爽，如果 30 萬左右預算，只能擁有一台車，領克 09 EM-P 會是個很好的選擇。
優點：
1、P4 電機功率更新，性能出色，擁有 4.9 秒破百能力
2、雙腔空氣懸挂質感出色，完美平衡舒适和操控
3、239km/h 最高時速對于其定位來說，非常奢侈
4、一箱油續航超過 1400km，适合長途旅行
5、6/7 座兩種布局可選，覆蓋需求更廣
不足：
1、受制于車身尺寸，成年人仍不适合長時間第三排乘坐
2、副駕娛樂螢幕集成在遮陽板内，導致遮陽板無法側向遮陽
大家都知道領克是一個有追求、有質感而且年輕前衛的品牌，但在插混車型的布局上，雖早有推出，可在油電比重上沒有拿捏好國内用戶的偏好，此前有些偏歐式（油主導電輔助），直到推出 EM-P 超級增程電動方案才算真正順應了國内消費者需求。種一棵樹最好的時間是十年前，其次是現在。本期内容，咱們來體驗 2024 款領克 09 EM-P。
領克 09 在 2023 款車型就推出了 EM-P 的版本，但今天體驗的 2024 款有了進一步更新，P4 電機的最大功率由 130kW 更新到了 156kW，目前綜合最大功率來到了 408kW，零百加速時間由原先的 5.9 秒提升至 4.9 秒，整整 1 秒的提升還是非常可觀的。
本次試駕第一個環節就是感受領克 09 EM-P 的雙腔空氣懸挂，活動設定了連續減速帶，一上來就以接近 50km/h 的速度挑戰。無論車外的姿态還是車内的主觀感受都非常從容，除了雙腔空懸，CCD 可變阻尼減振器也是從容表現的底氣之一。
雖然濾振舒适，但這并不意味着 09 EM-P 又是一款純舒适性取向的車型。首先是急加速時的反饋，與推背感同時到來的還有 2.0T 發動機的聲浪，我不确定音響是否将聲浪修飾了一番，但傳進耳朵裡的聲浪非常厚重，甚至聲線有一絲 V8 的味道。而 3 擋 DHT 變速箱可以與發動機直驅的特性，既提升了效率，也讓轉速能夠與時速同步攀升，在加速時給到更強的互動感。
在運動模式下，底盤高度會自動降低，并且能提供不錯的支撐性（對于其所在級别來說），開起來絲毫沒有大車感，油門刹車以及轉向的風格沒有太過敏感，一切都建立在高級的基礎之上，如果在該模式下轉向能夠再沉一些，會更加符合我的口味，至于原因後文會提及。
雙腔空懸能夠提供 90mm 的高度調節範圍，讓它擁有多變的取向。在越野模式下，底盤會自動升高，此時離地間隙達到 220mm，提供更好的通過性。越野 / 運動模式底盤高度對比如上。
說了那麼多底盤和駕駛質感，實用性和舒适性也是這個級别的車型不容忽視的維度。領克 09 EM-P 的主要競品是理想 L8，但它對于舒适的理解沒有直接宣傳冰箱彩色電視機大沙發那麼直白，而是靠細節拉好感。
首先是它提供 6 座和 7 座兩種座椅布局選擇，本次體驗的車型為 6 座車型。那麼第一個細節就來了，二排兩個獨立座椅具備了橫移功能，這帶來了兩個好處，首先是三排乘客需要上下車時，更寬的中央通道會更加方便，最大寬度為 257mm，其次是當二排的乘客需要交流時，拉近距離會顯得更加親切。
雖然單側座椅向内最大調節行程為 62.5mm，沒有特别誇張，但這種巧妙的心思值得點贊。此外，小桌板和老板鍵在二排右席也沒有缺失，該有的沒有落下。
領克 09 EM-P 有彩色電視機嗎？有。在哪？往上看。副駕駛的娛樂螢幕被集成在了遮陽板内，這樣的設計有利有弊。利在于副駕在躺平時能獲得更合理的觀影角度，不使用時也可以收起；弊在于遮陽板失去了旋轉功能，無法側向遮陽。
而在空間方面，前兩排都擁有出色的空間表現，但第三排受制于車長，最好還是不要長時間乘坐成年人了，好在三排座椅靠背也提供了 12 度的角度調節，盡可能彌補了舒适性。
反過來講，直接競品理想 L8 的三排空間表現也不算出色，不然坊間就不會有 " 買 7 買 9 不買 8 的 " 購買建議了。
在智駕方面，領克 09 EM-P 也是當下的主流水平，支持 L2 級駕駛輔助并具備高速領航輔助功能，變道策略聰明但不會有突破心理防線的動作，值得好評。
總結
前面我挖了一個坑，沒有和大家解釋為什麼我希望領克 09 EM-P 在運動模式下轉向手感更重，現在給出我的理解。
經過本次體驗，領克 09 EM-P 給我留下的印象并不是像理想 L7/8/9 那樣的奶爸神車形象，而是既要也要多手抓，從設計到調校它并沒有完全向舒适去傾斜，而是保留了底層的操控感，開起來并不枯燥，無論動力還是底盤它的上限都更高，這也是它相較競品的核心優勢所在。
如果已經擁有突出的長板，那麼這塊板越長越好。所以如果在運動模式下，能有更沉重的轉向手感，有更分裂的性格，對于那些曾經也是熱血青年的奶爸用戶來說，它會更有吸引力。如果手握 30 萬左右預算，只能擁有一台車，領克 09 EM-P 非常值得考慮。
喜歡領克 09 EM-P 的請點" 贊 + 在看 "！
