今天小編分享的汽車經驗：智變新程，一場上海車展，北汽如何把實力寫成爆款?，歡迎閱讀。
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如今的汽車圈競争白熱化，各家車企各顯神通。有的比拼配置參數，有的大打價格戰，有的在營銷上花樣百出，北汽卻另辟蹊徑，用 " 老板下場幹 " 的硬核操作脫穎而出，以不玩虛招、真刀真槍拼實力的态度，在激烈的市場競争中一路狂飙，展現出與眾不同的強勁勢能。
老板 " 硬核出差 "，北汽用實測數據回應質疑
上海車展前夕，" 北汽出差三人組 " 火出圈：北汽新能源董事長張國富、北京越野董事長王昊、北汽研究總院院長王磊，開着 BJ40 增程和享界 S9 增程版，從北京奔赴上海。
沒選高鐵飛機，偏要自駕 1200 公裡親測挑戰？起因是綜合續航 1200km 的 BJ40 增程和 1355km 的享界 S9 增程版，續航數據被打上了問号。面對争議，北汽高管選擇即刻應戰！
最終這場 " 極限續航挑戰 " 給出了答案—— BJ40 增程滿載 4 人 + 行李，風雨路面且全程高速的情況下，跑出 972km，比官方工況續航的 70%（840km）多出 132km。要知道，市面上 90% 的新能源車實際續航能到工況數據的 70% 已是優秀，這款硬派越野車直接甩出 " 超标答卷 "。
享界 S9 增程版更是上演 " 反向虛标 " 名場面，宣稱續航 1355km，實測竟跑出 1422km，直接打臉 " 新能源車續航虛标 " 的行業通病。網友銳評：" 别人标續航像擠牙膏，北汽直接把牙膏管捏爆了！"
前方高管狂飙實測，後方 " 大 BOSS" 在上海車展也沒閒着！北汽集團董事長張建勇在鴻蒙智行直播間爆料：" 我每天駕駛享界 S9 增程版都會提交駕駛日報，反饋優化建議。"
從老板到 "1 号體驗官 "，北汽用行動诠釋：最好的產品調研，就是自己先當用戶！這種 " 躬身入局 " 的态度，直接體現在上海車展的 17 餘款產品中，每一款，都瞄準用戶真實需求。
煥新出擊！北汽上海車展憑硬核產品力 " 殺 " 出重圍
自 2024 年開啟變革大幕後，北汽集團重塑品牌基因：從 " 北字标 " 切換為國際化的 "BAIC" 标識，北汽股份營銷體系全面革新，每一步都在宣告 " 新北汽 " 的強勢回歸。
本屆車展上，北汽集團煥新的展台美學、革新的硬核科技、智能進化的車型產品，一場關于產品力與創新力的 " 逆襲秀 " 正式拉開帷幕。
作為北汽與華為深度合作的 " 拳頭產品 "，享界 S9 增程版的每個細節都刻着 " 用戶思維 " 的烙印。其搭載的 53.4 度大電池版本 " 可兩周充一次電，日常完全可作純電車使用 "，綜合續航裡程更得到了 " 張國富們 " 的親測檢驗。
今年第三季度享界 S9 增程版将全系更新至 HUAWEI ADS 4.0，标配 4 顆固态激光雷達，帶來更安全、更類人的輔助駕駛體驗。首秀即爆的成績更印證市場認可，72 小時大定突破 5200 台。張建勇在直播中也承諾，" 請放心下單，享界已開足馬力生產 "。
車展的另一個重點是北京越野的 BJ40 增程，當 " 越野世家 " 遇上增程技術，北汽給出了 " 既要硬派又要智能 " 的破局方案。繼進階版訂單占比超 75% 後，赤兔版再甩 " 王炸 "。
全新機甲風格格栅 + 空氣動力學尾翼，搭配氮氣減震 + 大尺寸全地形越野胎，将 " 方盒子 " 的硬核美學與通過性推向極致。智能化方面也搭載了 360 智駕衛士系統，實時監測車身姿态與周邊環境。發布會上，360 集團創始人周鴻祎成為首個車主，張建勇親自交車，讓 " 能越野的智能車 " 标籤深入人心。
在新能源賽道，北汽極狐以 " 續航 + 智能 " 組合拳實現彎道超車。新阿爾法 S5 以 708km 續航登頂 15 萬級純電 " 續航王 "；極狐 ARCFOX 77 ° 概念車前瞻展示 " 模塊化智能座艙 "，座椅布局可随場景自由切換，搭配車路協同系統，提前劇透未來出行生态。
需要強調的是，北汽極狐 2025 年一季度銷量 2.4 萬輛，3 月單月 1.3 萬輛創歷史新高，不僅跻身新勢力銷量榜第七，更在純電領網域挺入前五，從 " 低調玩家 " 蛻變為 " 主流選手 "。
一句話概括：北汽集團正在突出重圍！
" 智變 · 新程 "，用硬核技術卷出新底氣
在上海車展的鎂光燈下，北汽高管們親自下場實測產品的勇氣，本質上是一場 " 技術自信 " 的公開亮劍。當行業還在為續航虛标争論不休時，北汽讓 BJ40 增程的 972km 實測續航、享界 S9 增程版的 1422km" 反向虛标 " 成為可能。這些驚豔數據的背後，是北汽深耕新能源領網域十餘年的技術厚積。
作為中國新能源汽車的 " 黃埔軍校 "，北汽的技術家底堪稱豪華。截至目前，北汽累計申請專利約 3.5 萬件，專利數處于行業前列，三電、氫能等核心技術 7 次榮獲中國汽車工業科技進步獎一等獎。在技術标準上，北汽掌握企業技術标準 4000 餘份，累計參編國家、行業标準 300 餘項，北汽的技術語言正在成為行業通用準則。
此次上海車展，北汽集團也展現了 " 把實驗室搬到量產車 " 的硬實力。如，北京越野全球唯一内嵌式防滾架車身，滿足輕量化、安全性、可靠性及抗翻滾能力的綜合要求，重新定義越野車安全天花板；新一代自研固态電池模塊，采用固态電池電芯，多功能合一，系統能量密度提升 5%，冷卻效率提升 50%，徹底改寫電動車補能體驗；全球首款艙駕融合 AI 平台，" 雙腦合一 "，能夠直接整合感知、決策與控制環節，讓輔助駕駛系統信息傳遞損失更少，真正實現 " 比人更靠譜的智能駕駛 "。
除此之外，北汽攜華為、高通、卓馭、博世、寧德時代等合作夥伴亮相車展，在電動化、智能化領網域呈現開放合作的龐大陣容。此次上海車展，北汽集團的主題是 " 智變 · 新程 "，這也要求北汽集團在技術上繼續實現突破。此前，張建勇曾表示，未來 5 年，北汽将在新能源、智能化的技術研發上投入超 500 億元，到 2030 年，北汽的累計研發投入将突破 1000 億元。
當然，這背後也藏着遠大的目标——通過 3 年時間實現北汽品牌的 " 煥新向上 "，提升品牌知名度、美譽度；通過 5 年時間實現北汽品牌的 " 品牌躍遷 "，伴随銷量及品牌力的提升，企業品牌影響力和美譽度位居中國汽車企業集團前列，自主品牌穩定在 " 第一梯隊 "。
2025 上海車展，北汽集團以更具活力的形象出現，帶來了多款重磅產品以及多項技術成果，" 智變 " 不是颠覆，而是用技術讓每一次出行，都更接近理想中的未來。
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