今天小編分享的汽車經驗：10.98萬奇瑞icar03卷出新高度，方盒子的紅利還能吃多久？，歡迎閱讀。
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在當前極度内卷的行業中，想要在中國汽車市場活下去，且活的不錯，都需要削尖了腦袋找到風口。過去幾年間，成為爆款的坦克 300 一度拉動了不少車企，将目光聚焦在方盒子造型也能兼顧日常使用的新品類市場，這不，奇瑞的 " 方盒子 " 也來了。
編輯｜趙嘉佳
大家好，我是水滴汽車趙嘉佳。就在昨晚，奇瑞的首款純電 " 方盒子 "icar03 以 10.98 萬的價格上市，全鋁車身、15.6 英寸大屏，寧德時代電池、6 合一扁線電機。說實話，這個價格就連小編看了都心動不已。而且，它中配的車型，四驅雙電機，8155 芯片僅需 13 萬左右。
如果你把他當作一台家用 SUV，空間是小點，但如果你認 " 方盒子 " 造型，那就無可厚非。（外觀内飾展示）奇瑞 iCAR 03 在保持越野範兒的同時，也做到了都市 SUV 的精致，這兩點結合起來，很容易通過第一印象就吸引到潛在消費者。
如果你把它當作一台越野車，和普通的城市 SUV 相比，iCAR 03 的越野潛力還是要強不少。26 ° 接近角、29 ° 離去角，以及 200mm 的最小離地間隙，單單這些，就能實現遠超城市 SUV 的通過性。
還有一點需要表揚的是，奇瑞 icar03 也展現出了改裝潛力和可玩空間。在現場，精致咖啡攤、樂隊巡演車，不少提車的 icar03 用戶都帶來了自己的改裝車。通過和用戶改裝共創，建立用戶圈子，擴大中國越野方面的文化，這或許遠遠比賣幾輛車更重要。
從奇瑞 icar03 我看到了奇瑞想要擁抱年輕人的渴望，甚至有人說，奇瑞把雷軍要幹的事，搶先了。但有個問題也不得不思考，奇瑞 icar03 的外觀造型獨特出眾，但注定是個性、小眾的審美。也許消費者一時好奇，願意去嘗鮮去購買，那長期呢？" 方盒子 " 的紅利還能持續多久？
其實，奇瑞 icar03 的銷量也證明了消費者對于新鮮事物的追捧，icar03 預售訂單大概有 1 萬 6 千輛。奇瑞汽車股份有限公司副總經理、iCAR 品牌事業部總經理章紅玉給 icar03 定下的目标是月銷超一萬輛。
我覺得這個目标短期内實現問題不大，但長期來看，還要取決于消費者對 " 方盒子 " 的審美能持續多久。
都說時尚圈是一個輪回，汽車圈十年前也出現過類似像如今 " 方盒子 " 造型的熱潮，只是，當時不是越野，而是跨界。但車企總是搞着搞着就變了味，車輛并沒有實質意義上的跨界而只是在車頂增加了行李架，車身周圍貼上了防擦裝飾的擦邊。
如今 " 方盒子 " 這波新風口，隐約間和 10 年前的跨界有所類似，所以 " 方盒子 " 造型能吃多久，我覺得歸根結底，要看車企到底能不能拿出點新玩意來改變消費者認知。如果最終用戶體驗是和城市 SUV 并沒有太多區别，那有沒有可能意味着越野這種概念只是昙花一現。同時，另外一個問題來了，當越來越多人開過了類似 " 方盒子 " 造型越野車之後，他們會不會想換個口味呢？
