今天小編分享的汽車經驗：“以舊換新”助月銷破300萬輛，今年國内車市年銷有望再超3000萬輛，歡迎閱讀。
12 月 11 日，中國汽車工業協會（以下簡稱 " 中汽協 "）發布數據顯示，今年 11 月，汽車產銷分别達 343.7 萬輛和 331.6 萬輛，環比分别增長 14.7% 和 8.6%，同比分别增長 11.1% 和 11.7%。其中，乘用車產銷分别達 310.9 萬輛和 300.1 萬輛，環比分别增長 14.9% 和 9%，同比分别增長 14.9% 和 15.2%。
中汽協方面表示，今年 11 月汽車市場熱度延續，" 以舊換新 " 政策效果繼續顯現，購車需求進一步釋放。汽車產銷環比同比繼續實現雙增長，月度產銷創歷史新高。同時，新能源汽車繼續較快增長，為乘用車市場持續走強提供較強支撐作用。
今年 4 月，商務部等 7 部門印發《汽車以舊換新補貼實施細則》。随後，7 月國家發改委、财政部印發的《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若幹措施》中提出，提高汽車報廢更新補貼标準。其中，報廢符合标準的舊車并購買新能源乘用車的，由原來補貼 1 萬元提高至 2 萬元，購買 2.0 升及以下排量燃油乘用車的補貼增至 1.5 萬元。來自商務部的數據顯示，截至今年 12 月 9 日，全國汽車 " 以舊換新 " 合計超 500 萬輛，其中 " 報廢更新 " 超 244 萬輛、" 置換更新 " 超 259 萬輛。
單月銷量創新高的同時，今年國内車市繼續迎來整體銷量 " 大年 "。據統計，今年前 11 個月，汽車產銷分别達 2790.3 萬輛和 2794 萬輛，同比分别增長 2.9% 和 3.7%。其中，乘用車產銷分别達 2445.9 萬輛和 2443.5 萬輛，同比分别增長 4.3% 和 5%。" 伴随政策累積效應不斷顯現，各地及企業促銷活動持續發力，加之最後一個月的收尾衝刺，預計 12 月汽車市場将持續向好。" 中汽協副秘書長陳士華預計，繼去年國内車市產銷首次突破 3000 萬輛後，今年全年汽車產銷規模将繼續保持在 3000 萬輛以上。
事實上，今年國内車市產銷高位運行，也離不開新能源汽車的狂奔。數據顯示，今年前 11 個月，新能源汽車產銷分别達 1134.5 萬輛和 1126.2 萬輛，同比分别增長 34.6% 和 35.6%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的 40.3%。其中，11 月新能源汽車產銷分别完成 156.6 萬輛和 151.2 萬輛，同比分别增長 45.8% 和 47.4%。
中汽協方面表示，新能源汽車繼續較快增長下，新能源汽車國内銷量占比已連續四個月超 50%。據統計，今年 11 月，國内新能源汽車銷量 142.9 萬輛，同比增長 53.8%，占國内整體汽車銷量的 50.6%。其中，國内新能源乘用車銷量 137.2 萬輛，同比增長 55.5%。
值得一提的是，今年我國新能源汽車產銷已首次突破千萬輛大關。據了解，從 2009 年的 " 十城千輛 " 規模推廣起步，到 2018 年產銷超百萬輛，中國新能源汽車用時近十年；再到 2022 年的年產銷量超 500 萬輛，用時約四年；而今年產量首次突破年度 1000 萬輛，僅用時約兩年。
去年，我國新能源汽車產銷分别為 958.7 萬輛和 949.5 萬輛，同比分别增長 35.8% 和 37.9%，市占率達 31.6%。中汽協方面曾預測，今年中國新能源汽車銷量有望達 1150 萬輛。面對新能源汽車銷量攀升，中汽協預計，今年新能源汽車銷量有望接近 1300 萬輛。
新能源車銷量持續走高，其銷量結構也發生變化。數據顯示，今年前 11 個月純電動車型銷量 673.8 萬輛，同比增長 15%；插電式混合動力車型銷量增至 451.9 萬輛，同比增長 85.2%。盡管，在銷量方面插電式混合動力車型與純電車型仍存差距，但前者銷量增速遠超後者。近兩年，各車企加速湧入混動車型市場。今年，阿維塔、智己汽車等均着手布局混動車型，蔚來汽車也傳出将在海外市場投放混動車型的消息。小鵬汽車 CEO 何小鵬近日宣布推出鲲鵬超級電動體系，正式殺入混動技術賽道。
北京商報記者 劉曉夢
