今天小編分享的汽車經驗：比亞迪日賺8000萬，股價創兩年半新低，歡迎閱讀。
1 月 29 日晚，比亞迪發布 2023 年業績預告顯示，報告期内比亞迪預計實現淨利潤 290 億元— 310 億元，同比增長 74.46% — 86.49%；預計實現扣非淨利潤 274 億元— 297 億元，同比增長 75.22% — 89.92%。
比亞迪在業績預告中表示，2023 年新能源汽車行業繼續保持高速增長态勢，比亞迪新能源汽車銷量再創歷史新高，進一步鞏固全球新能源汽車銷量第一的領先地位。盡管行業競争更為激烈，公司憑借品牌力的不斷提升、出海銷量的快速增長、持續擴大的規模優勢和強大的產業鏈成本控制能力，盈利實現大幅改善，展現了強大的韌性。
1 月 1 日，比亞迪公布批發銷量數據顯示，2023 年比亞迪新能源汽車累計銷量為 3024417 輛，同比增長 62.3%，順利完成 300 萬輛年銷量既定目标。其中，插電混動車型為 143.8 萬輛，同比增長 51.98%；純電動車型為 157.48 萬輛，同比增長 72.84%；
目前，比亞迪汽車已推出包括比亞迪、騰勢、方程豹、仰望四大品牌，其中最大銷量來源還是比亞迪，王朝網 + 海洋網銷量 287.45 萬輛，騰勢為 12.78 萬輛，仰望為 2001 輛，方程豹為 5712 輛。
此外，比亞迪在出海方面也持續布局。2023 年全年比亞迪新能源乘用車海外銷量 24.3 萬輛，同比增長 334.2%。2023 年下半年以來，比亞迪不斷加強海外布局。7 月，比亞迪宣布在巴西建廠，整車計劃年產能達 15 萬輛；9 月，烏茲别克斯坦國有控股汽車集團宣布将與比亞迪共同成立一家合資公司，工廠一期 / 二期計劃年產 50 萬台，三期竣工後產量達到 30 萬台；12 月，比亞迪宣布将在匈牙利賽格德市建設新能源整車生產基地。
1 月 29 日，比亞迪在盧旺達舉行品牌發布暨新車型上市發布會，面向當地市場正式推出全新純電車型——元 PLUS（海外稱 BYD ATTO 3），正式開啟比亞迪在盧旺達的新格局。據了解，比亞迪與當地知名汽車經銷商集團 CFAO Mobility 達成合作。
東吳證券研報指出，比亞迪積極推進海外市場布局，海外市場放量助力銷量增長，2024-2025 年為產品大年，預計銷量分别約 400 萬輛、500 萬輛，同比分别增長 33%、25%。
至于比亞迪的另一大業務——手機部件及組裝業務，也随着消費電子行業的回暖，盈利能力有所增強。比亞迪表示，受益于海外大客戶業務份額提升及安卓客戶需求回暖、新能源汽車和新型智能產品業務高速增長，產能利用率明顯提升，業務結構進一步優化，盈利能力顯著改善，盈利實現大幅增長。
盡管業績十分喜人，但比亞迪的股價卻沒跟上。目前，比亞迪股價 170.96 元，總市值 4982.7 億元，創 2021 年 5 月以來新低。比亞迪股價下跌和旗下多款車型降價促銷反映出面臨的挑戰和壓力。在競争激烈的汽車市場中，特别是新能源汽車領網域，比亞迪需要不斷加強自身的創新和競争力，以适應市場的變化和滿足消費者需求。同時，企業也應當審慎使用降價促銷策略，避免過度依賴低價銷售，而應注重產品品質和品牌形象的塑造。只有通過持續的創新和提升綜合競争力，企業才能在新能源汽車領網域取得可持續的發展。
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