今天小編分享的财經經驗：知名車企回應裁員風波！，歡迎閱讀。
作 者丨鞏兆恩
編 輯丨張明豔
日前有外媒報道，路特斯（Lotus）汽車公司在公布嚴重虧損後，宣布将對其員工隊伍進行重組，計劃裁員 200 人。
對此，7 月 22 日，路特斯有關人士在接受 21 世紀經濟報道記者采訪時，否認了 " 因嚴重虧損而裁員 " 的說法，表示此次業務重組工作旨在優化企業組織架構，提升整體效率，推動商業目标的實現，而非由于業務下滑、或受到 2022 年财報的影響而進行的裁員。
2017 年，" 沒落貴族 " ——路特斯被吉利控股集團收購；背靠吉利，2018 年路特斯發布 "Vision 80" 品牌復興計劃，并宣布向電動化和智能化方向轉型。
不過，路特斯的轉型依然在路上。據悉，2022 年，路特斯公司總營收 5633.7 萬英鎊（約 5.21 億元人民币），同比下滑 30.3%，虧損達 1.451 億英鎊（約 13.41 億元人民币），較 2021 年的 8660.9 萬英鎊（約 8 億元人民币）同比增長 67.5%。2022 年，路特斯全球累計銷量為 576 輛，較 2021 年的 1566 輛同比下滑 63.2%。
目前，路特斯業務團隊涉及中國、英國、德國多地。其中，中國區的路特斯科技公司于 2021 年 8 月在武漢正式成立，定位為全球化智能科技公司，計劃在智能駕駛、智能座艙、智能制造等領網域加速布局，面向全球市場打造超高端純電智能汽車，并打造了路特斯全球智能汽車工廠。
據了解，此次業務重組主要針對位于英國的路特斯跑車業務運營部門，未來英國團隊将繼續聚焦于全能公路跑車 Emira 與純電超跑 Evija 的生產制造，今年預計将打破產量紀錄，未來路特斯跑車業務的重心将逐漸轉向電動跑車。
對于本次裁員風波，路特斯科技公司有關人士告訴 21 世紀經濟報道記者：此次跑車業務重組是為了增加效率，服務于企業的長期發展戰略，不涉及中國團隊，不會影響路特斯在中國和全球的發展戰略。
值得一提的是，今年 1 月，路特斯科技和特殊目的收購公司 LCAA 達成并購協定，雙方預計 2023 年下半年完成合并後在納斯達克上市，估值超過 50 億美元。
此前，路特斯中國總裁毛京波透露 " 未來三年，路特斯會每一年都推出一款純電智能車。已知包括今年跟進的一款純電豪華轎跑；2024 年一款全新純電動 SUV；以及 2025 年一款純電動跑車。"
無論如何，75 歲的路特斯迎來關鍵時刻，中國市場成為決定成敗的關鍵。
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本期編輯 黎雨桐 實習生 宋佳遙
