今天小編分享的汽車經驗：風雲T6、山海L6等，A級插混SUV上新，誰能超越宋PLUS？，歡迎閱讀。
在 2024 年，我們還将迎來多款 A 級插混 SUV 的正式登場，比如風雲 T6、山海 L6 等。
撰文丨 JF
責編丨 JR
設計丨 PinZow
在 A 級插混 SUV 市場，比亞迪宋 PLUS DM-i 是座難以逾越的大山，但這不可能吓退其他車企，所以我們能看到，市面上的 A 級插混 SUV 越來越多。在 2024 年，我們還将迎來多款 A 級插混 SUV 的正式登場，比如風雲 T6、山海 L6 等。下面，我們就一起來搶先了解下。
奇瑞風雲 T6
奇瑞風雲 T6 是一款 A 級插混 SUV，它軸距為 2672mm，長寬高分别為 4540/1865/1670mm。在設計方面，奇瑞風雲 T6 有多種前臉可選，其中封閉式前臉已經在 2023 廣州車展亮相。有消息顯示，奇瑞風雲 T6 計劃在 2 月 29 日正式上市，并且給出的售價區間是 12-15 萬元。
動力方面，奇瑞風雲 T6 将搭載鲲鵬超能混動 C-DM 系統，具體由 1.5T 發動機與電動機組成，其中發動機最大功率 115kW，電機最大功率 150kW。從車型定位和目前曝光的價格來看，奇瑞風雲 T6 顯然是針對宋 Pro DM-i 冠軍版而來，具備熱賣的可能。
坦克 300 Hi4-T
坦克 300 Hi4-T 已正式申報，這就意味着這款備受關注的 A 級插混 SUV 很快就會正式上市。在設計方面，坦克 300 Hi4-T 的外觀跟燃油版基本一樣，經典的方盒子造型散發出明顯的越野氣息。至于動力，坦克 300 Hi4-T 将搭載 2.0T 插混系統，其中發動機最大功率為 185kW。另外，新車将配備三元锂電池組。
作為一款新能源越野 SUV，坦克 300 Hi4-T 如果定價合适，未來的路會非常好走，因為它不僅有坦克 300 的口碑加持，還搭載了如今很受歡迎的插混系統，步入熱賣行列可謂易如反掌。參考坦克 500 Hi4-T，坦克 300 Hi4-T 的售價或許是 20 萬左右。
捷途山海 L6
作為捷途旗下的一款 A 級插混 SUV，捷途山海 L6 曾亮相 2023 廣州車展，據悉将于 2024 年完成上市。捷途山海 L6 采用電氣化前臉設計，封閉式前臉很容易讓人誤以為是純電車型。實際上，捷途山海 L6 将會搭載 C-DM 混動系統，參考山海 L9，預計是 1.5T 插混系統。
捷途山海 L6 的車型定位比山海 L9 低，預計售價也是如此。憑借着親民的售價，捷途山海 L6 有望像捷途旅行者一樣，迅速走紅，成為捷途的全新銷量支柱。捷途汽車 2024 年 1 月銷量為 42956 輛，其中捷途旅行者銷售 15975 輛，妥妥的銷量支柱。
捷途旅行者 C-DM
作為捷途旅行者的插混版本，捷途旅行者 C-DM 将會在 2024 年 3 月開啟交付，它的到來，有望進一步推動旅行者銷量增長。從申報圖可以看出，捷途旅行者 C-DM 基本延續了燃油版本的設計，方正的硬派造型加上外挂 " 小書包 "，整車散發出明顯的越野氣息。
車身尺寸方面，捷途旅行者 C-DM 的軸距為 2800mm，長寬高分别為 4785/2006/1875 ( 1910 ) mm，跟燃油版基本一樣。至于動力，捷途旅行者 C-DM 将搭載一套 1.5T 插混系統，其中 1.5T 發動機的最大功率為 115kW。跟燃油版相比，捷途旅行者 C-DM 的燃油經濟性應該會更加出色。
東風風神皓瀚 PHEV
定位緊湊型 SUV 的皓瀚 PHEV 是東風風神首款插電混動 SUV，據悉将會在 2024 年一季度正式上市。跟皓瀚的油電混動版不同，皓瀚 PHEV 采用了封閉式前臉設計，看起來非常簡潔時尚。據悉，皓瀚 PHEV 擁有 1350km 的超長續航，百公裡饋電油耗僅為 3.8L。作為對比，皓瀚油電混動版（DH-i 車型）的百公裡油耗僅為 4.2L（NEDC）。
東風風神皓瀚系列目前的市場表現還是可以的，屬于東風風神的真正走量車型。皓瀚 PHEV 的加入，勢必會進一步壯大皓瀚系列，提升東風風神的新能源銷量。不過，皓瀚 PHEV 的暢銷程度，跟價格直接挂鉤，要想實現上市即熱賣，離不開一個足夠驚豔的價格。
榮威 D5X DMH
榮威 D5X DMH 是榮威 D 家族首款 SUV，其采用封閉式前臉設計，讓人一看就知道是新能源車型。尺寸方面，榮威 D5X DMH 的軸距為 2765mm，長寬高分别為 4700/1890/1664mm，定位緊湊型 SUV。按照產品規劃，榮威 D5X DMH 将會在今年 3 月份正式上市。
作為首款搭載榮威 DMH 超級混動系統的 SUV 車型，榮威 D5X DMH 的 CLTC 純電續航為 135km，CLTC 綜合續航則為 1300km。榮威 D7 DMH 的成功提升了榮威在新能源市場的存在感。假如榮威 D5X DMH 也走親民路線，那榮威的新能源銷量勢必會再上一層樓。
以上就是轱辘哥梳理的有望在 2024 年上市的 A 級插混 SUV，其中既有普通家用車，也有可以應對眾多復雜路況的越野車型，不知道你更喜歡哪一款呢？可以肯定的是，比亞迪宋 PLUS DM-i 在 2024 年會面對更多壓力，至于扛不扛得住，那就要看後來者給不給力了。
（本文僅為作者觀點，不代表 My 車轱辘立場）
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