今天小編分享的汽車經驗：試駕别克E5，主流大廠的反擊，歡迎閱讀。
最近不少人問我 20 多萬買什麼電動車，如果你的需求是安全、空間、實用，還要帶點高級感。别猶豫了，買它。
E5 上市那天我在現場，别克打出 20.89 萬元起步價的時候我覺得它是要掀桌子了。今天我們在海南，就來看看日常使用過程中，這台比昂科威還便宜的大五座純電 SUV，究竟是如何融入我們的生活場景。
劃幾個重點：
1、 這個價格并不是别克虧錢賣，而是奧特能平台成本控制能力的優秀和體系力的證明。2023 年，沒有體系力、沒有交付能力、沒有落地能力的品牌必死無疑，選擇大廠，背後的安全系數會更高。2023，也是新老勢力攻守轉換之年。
2、 我們試駕的版本是 545km 續航的頂配，也就是臻享标準續航版，售價為 22.59 萬元，和更貴版本的區别主要是在電池的大小和前驅。其他舒适性配置以及科技配置、駕駛輔助配置都是高水平的。
3、 試駕下來最大的感受就是，行駛質感和燃油時代的别克中大型 SUV 是看齊的，高級、有韌性、扎實。
4、 續航顯示數字和特斯拉一樣，采用市面上最接近真實場景的 EPA 純電測試标準，根據實際使用情況動态調整，實際測試中，和真實掉電的相符程度在 95%-99% 之間，看續航數據開車完全不會心慌。如果想要得知其真實續航和标定續航打折率，只能靠 " 光電測試 "，希望以後我們還有機會進行測試，但據技術人員表示這個打折比例并不高，尤其是在非高寒的地區，可以輕松跑到标定續航的 80% 以上，也就是說保守估計這台 E5 滿電跑 450 公裡沒問題。
5、 幾個小亮點讓我印象深刻：夾縫式的手機無線充電板充得很快，關鍵是裡面有空調出風口還可給手機降溫；備份箱收納系統做得很貼心；充電口很智能，忘了關的話挂擋行駛會自動關閉等等。
6、 奧特能平台的電池和電控系統安全性是領先行業的。看重安全的消費者基本上可以閉眼買。
别克 E5 上市後剛剛半個月，别克就發出 "8000 台訂單 " 海報。在按下 " 油電同價甚至純電更低 " 的電門之後，最新消息是大眾的下一款 ID. 序列產品也将把價格打到和本品牌同級别燃油車型相當的價格。
當新勢力誕生初期的故事講完，主線歸根到底要回到產品、技術和交付上。衡量一個企業的優劣，歸根到底也要卷回盈利水平和銷量占比上。我認為，從 2023 年開始，平台運轉效率不夠高、量產交付節奏慢、新技術落地晚，這才是 " 老 " 和 " 舊 " 的标籤。而不再是以 " 你是一個百年歷史老品牌還是新出生的品牌 " 來劃分技術和車型的先進程度。
——對于别克而言，半個月訂單 8000 台的 E5，不僅代表着傳統大廠通過主流人群的認可，拿回一部分話語權，我認為這也是轉折開始的标志。
文｜趙小查
圖｜網絡
視頻｜駕仕派
>
