今天小編分享的汽車經驗：智己LS6預售23萬元起，GPT互動/準900V平台，都是你沒見過的新技術，歡迎閱讀。
作為智己汽車首款全球車型，智己 LS6 的戰略地位不言而喻。
撰文丨指紋
責編丨 MANGO
設計丨 PinZow
成都車展上，智己 LS6 正式開啟預售，預售價為 23 萬 -30 萬元。新車定位為中大型智能轎跑 SUV，也是智己汽車首款全球車型。
發布會上，智己 LS6 以 " 史上最強 6 系 " 的标籤，昭示了其頂尖實力，事實上這台車也是智己汽車高端智能平台的巅峰之作，應用了準 900V 平台、GPT 大模型、全數字視野等等前沿創新技術，覆蓋三電、智能駕駛、智艙互動領網域。
國際範設計，智能舒适體驗拉滿
首先來看智己 LS6 的外觀設計，可謂大有來頭，由來自中國、英國、西班牙及日本的新銳設計師團隊合力打造。采用了 Air Ribbon 空氣動力學組件等全車多處低風阻設計，實現 0.237Cd 的超低風阻。
新車擁有同級最大 2950mm 的軸距，以及 1707mm 後輪距，因此無論是腿部的空間還是肩部空間，都更加舒适寬敞。
内飾方面，智己 LS6 采用了 " 意式家居輕奢内飾 "，其中主駕配備同級唯一 50mm 可伸縮大腿托。後排座椅坐墊超半米，靠背角度 10 度可調。還有 Nappa 真皮雲感座椅，有着充足的包裹性。
最強 6 系，強在哪？
當然，智己 LS6 之所以敢用 " 史上最強 6 系 " 作為產品标籤，最重要的還是因為其強大的核心技術優勢。
智己 LS6 打造了最具未來感的智能駕艙，以 AI 數字科技融合 " 智駕 " 與 " 智艙 " 尖端技術。
首先是解決視覺盲點痛點的全數字視野，本質上是利用車輛周身的攝像頭、雷達等感知硬體，補全 A 柱、側後、後方等主要汽車盲點的視野，基于此，智己 LS6 獨創了 " 雨夜模式 "，改善雨夜視線不佳的視野，提升駕駛安全。
另外智己 LS6 的智能座艙将會融入 GPT 大模型，帶來更具人性化的智能互動體驗。此外，獨創的「IM MAG 磁吸拓展塢」，讓座艙成為可自由定義的百變空間。
智能駕駛方面，智己 LS6 獨創 " 一鍵 AI 代駕 "，覆蓋了停車、倒車、脫困等更全面的自動泊車場景。
在三電領網域，智己 LS6 是首台搭載 " 準 900V 雙碳化矽高性能平台 " 的車型。其最大工作電壓 875V，額定電壓 751V，零百加速 3.48s，最高時速 252km/h。
智己 LS6 采用了最大充電倍率 3.75c 電芯，峰值充電功率達 396kW，充電 5 分鍾補能 200 公裡，充電 15 分鍾補能 500 公裡。
智己 LS6 擁有超百項能效優化措施，比如采用了 SuperECO 整車能源管理策略，以及搭載了全棧自研的超級集成式熱管理系統、前排安全帶雙預警功能等 12 項整車豪華技術。
智能科技落地釋放，智己破局在即
作為由上汽集團、張江高科和阿裡巴巴集團共同打造的全新用戶型汽車科創公司，智己汽車在智能化領網域的實力足以讓人期待。而伴随智己 LS6 而來的，不僅僅是準 900V、3.75c 電芯等領先的三電技術，還包括更強的智能互動、IM AD 智能駕駛等即将全面落地。
不過對于智己 LS6 而言，當前的智能化轎跑市場足夠内卷，阿維塔 11 鴻蒙版和小鵬 G6 都會是其最直接的競争對手，并且這兩款車型都算得上是智能駕駛領網域的頭部玩家。前者标配 HI 華為全棧智能汽車解決方案，起售價也下探到了 30 萬元；小鵬 G6 則率先實現了 800V、城市 NGP 的率先量產落地，而起步價格則是在 20.99 萬元。很顯然，從價格定位來看，這兩者都會是智己 LS6 不得不直面的選手。
而事實上，智己在智能化領網域的發展遠超我們想象，2 年走完頭部玩家 9 年智駕路，已能夠實現人類駕駛安全 3.2 倍的高标準體驗。而按照計劃，IM AD 将于 10 月開啟城市 NOA 公測；2024 年，百城開放通勤模式；至 2025 年，實現 "Door to Door" 全場景通勤。
轱辘哥認為，智己 LS6 将會是智己汽車的破局之作。在這款車身上，我們會看到智己的產品戰略并不是以堆料取勝，也不在同質化賽道内卷，而是聚焦于用戶的本質需求，以技術賦能產品，解決用戶痛點打造出适合用戶的產品。
作為智己汽車首款全球車型，智己 LS6 的戰略地位不言而喻，而從產品力來看，無論是外觀内飾的設計還是核心三電以及智能駕駛方面，都具備明顯的優勢，再加上競争力十足的起售價，相信随着各項前沿技術的逐步落地與推送，智己 LS6 成為市場銷量爆款也并不困難。
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