今天小編分享的汽車經驗：李想：想砍理想L7是因為我有“病” 需要團隊定期喂藥，歡迎閱讀。
【CNMO 新聞】6 月 21 日，CNMO 注意到，理想汽車的首席執行官李想繼續發文，解釋了自己為何在 2022 年想砍掉理想 L7 這款車型。他曾在幾天之前表示：如今理想 L7 單一車型的日銷量首次超過 1000 輛。團隊太給力了，我已經成為了公司的 " 罪人 "。
此次，李想發文稱：很多人特别關心為什麼我想要停掉理想 L7 車型？我腦子是不是進水了？因為我有 SKU 數量的潔癖（這是一種病，團隊需要定期給我吃藥），極端的在意怎麼能用最少的車型滿足用戶的廣泛需求。當時，理想 L9 這些車型很成功，站穩了 40 萬元以上全尺寸 SUV 的市場，我認為 30 萬 -40 萬的中大型 SUV 應該一個產品就夠了，我選擇用 L8 來承接理想 ONE 的市場，并把 30 萬以下的中型 SUV 命名理想 L7，也就是如今的理想 L6。
但是，李想的這個想法遭到了遭到了產品、研發、銷售、品牌、采購、制造等負責人的一致反對，他們認為中大型五座的 L7 可以獲得比 L8 更大的市場，而且這個需求是中型的 L6 所不能替代的。随後李想又想将兩個中大型 SUV 要合并成一個理想 L8，分為六座版和五座版，這個想法也遭到了團隊的反對。
李想表示：過去幾年裡，大部分想法如果產生差異，80% 以上都是團隊赢、我認輸，團隊專治李想各種不服。在三月份，我還想要停掉 L8 Air 和 L7 Air 車型。讓我感到自豪的不是我更聰明，而是團隊内部有實事求是的底線，以及 " 始終把用戶的價值放在第一位 "、" 做正确的事，不做容易的事 "、" 用協作的方式解決所有問題 " 的價值觀和行為準則。團隊既能不顧情面的相互挑戰，也能血脈相連的緊密協作。
目前，理想汽車 L 系列的車型可以說是相當成功的。在 2023 年 5 月，理想汽車的單月銷量已經突破了 2.8 萬輛。有博主爆料稱，截止 6 月 19 日，理想汽車 6 月的訂單已經突破兩萬份，其三月銷量或許有望突破三萬。此外，理想汽車此前還實現了單月銷售收入過百億元，扭虧為盈等成就。可以說，目前的造車新勢力中，理想可能是最值得關注的一家車企。
