今天小編分享的汽車經驗：2年走完友商9年的高階智駕路 想要買自動駕駛車型智己未來可期，歡迎閱讀。
近日，智己汽車在北京清華科技園舉辦 "IM AD DAY 智己汽車智能駕駛發布會 · 清華篇 " 到場嘉賓包括，兩位清華校友 - 智己汽車副 CTO/ 智能駕駛首席科學家郭輝、全球頭部智能駕駛算法玩家 Momenta 的 CEO 曹旭東，攜手清華大學車輛與運載學院副院長李升波教授。三人就自動駕駛終局來臨之前的技術路線、體驗标準、發展趨勢等諸多話題展開交流與讨論。
2 年走完友商 9 年的高階智駕路 3-5 年内集中上線多個智駕體系
2023 年 9 月，去高精地圖 NOA，IM AD（智己汽車自動駕駛）将于 9 月開啟公測，10 月智己汽車将開啟城市 NOA 公測，而早在去年 4 月城市 NOA 已經啟動内測；另外智己計劃 2024 年城市 NOA 迅速覆蓋 100+ 城市，并計劃未來 3~5 年内，智己汽車将開啟智駕產品落地加速跑，去高精地圖 NOA、城市 NOA、通勤模式等智駕產品将密集上線，2025 年實現 IM AD 邁入全場景通勤。
智己汽車如何完成如此迅速進化，用 2 年時間走完友商 9 年之路。首先是是與 Momenta 聯合開發、雙向賦能的底層技術優勢——更高效的架構、快速進化的算法與更高利用率的生成式數據構成的核心能力，将持續驅動 IMAD 智駕進化的加速跑。
另外就是 IM AD 是唯二兼容 Xavier、Orin 兩種高低算力的雙智駕計算平台，架構适應能力更高效，算力需求降低 90%，模型運行效率則大幅提升 500%。基于此，有限算力亦可實現全網域視覺融合；僅憑 " 單激光雷達 + 單 Orin 芯片 " 方案，也能覆蓋全量城市場景，滿足去高精地圖 NOA 的需求。
同時，IM AD 算法具備更快速的技術進化能力。2021 年已實現 OneModel、BEV、Transformer 技術落地，2022 年搭載首車實現量產，奠定行業領先的技術基座。2023 年 4 月，智己汽車聯合 Momenta 發布行業首個 D.L.P. 人工智能模型，解決了認知智能的卡脖子難題。即将于今年 9 月啟動的 " 去高精地圖 NOA" 公測，将逐步實現地圖技術方案切換，在不依賴高精地圖的情況下，實現全程無斷點的輔助駕駛體驗。在此基礎上，2024 年，IM AD 預計進入 Occupancy 網絡的應用階段，在絕大多數場景下實現自動駕駛。
快速發展同時智己汽車重視安全 通過強大算力和優化實現快的同時保證精準和安全
快速進化的同時，高标準智駕體驗才是智己汽車的最高價值訴求。智己汽車智能駕駛輔助系統 IM AD，不僅在安全性、通行效率和道路博弈能力上超過大部分人類司機，而且為用戶提供明顯優于行業頭部标準的體驗。
尤其是安全性，目前，智己汽車已實現人類駕駛安全 3.2 倍的智能駕駛。實際行駛數據統計結果表明，現階段 IM AD 的百萬公裡碰撞事故 0.6 次，遠低于人類駕駛百萬公裡碰撞事故 1.9 次，為人機共駕的用戶體驗提供了扎扎實實的安全保障。IM AD 的安全類誤制動頻次百萬公裡低于 1 次，更是 5 倍優于行業頭部标準。
性能體驗上，IM AD 的交付标準同樣嚴苛，無論是變道效率、行駛居中性能、行駛流暢性、行駛舒适性等 " 行車性能 "，還是車位識别能力、泊車成功率、泊車流暢度等 " 泊車性能 "，均超越了行業頭部玩家水準；IMAD 變道成功率高達 98%，每千公裡的不舒适減速僅為 1.3 次，泊車成功率達到 97%，堪稱典型的 " 六邊形戰士 "。
最後，IM AD 正在為技術出海做準備，感知已完成歐洲本地化适應性訓練，規劃算法已适配當地環境及駕駛習慣。2024 年，伴随着智己汽車首款全球戰略車型 LS6 出海，智己汽車将與世界分享中國的智能駕駛技術，迅速擴大海外影響力，讓世界見中國，中國即世界！
從智己汽車發展的路線上來看，背後離不開像 Momenta 這樣的核心研發機構的支持，而這樣的機構能夠服務于智己汽車這樣的企業同樣是做到了技術走出去，而不是悶頭研發，是能夠讓技術有用武之處的雙赢合作，正是這種雙赢，相互激勵的作用下，我們看到了智己汽車快速發展的自動駕駛，同時也有強大的安全保障。
本次活動最後智己汽車、Momenta、清華大學三方正式籤署「智能駕駛 · 實習基地」協定，讓更多有志之士能夠加入其中，發揮所長，早日實現雙赢。
更多原創熱點汽車資訊可關注 58 汽車微信号：wubache
