起火自燃？新能源車質量排行 理想L8與華為M7最差

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日前智電出行從 J.D.POWER（中國）官方獲取了 2023 年中國新能源汽車質量排行榜，其中小型純電動車領網域零跑 T03 質量穩居第一，此後依次是緊湊型純電動汽車細分市場 NETA U、中型純電動汽車細分市場小鵬 P5、中型 / 大型純電動 SUV 細分市場大眾 ID.4 X；高端純電動車細分市場 NIO ES6 以及大眾化 PHEV 細分市場 AITO M5（榜單含增程式車型）。此外，大眾化插混車型市場中（含增程式），理想 L8 質量評價最差，比亞迪宋 Pro 以及 AITO M7 分别位居倒數第三以及倒數第二的位置。

另據 JD Power 中國汽車產品實踐總經理楊偉表示：" 新能源汽車市場競争日趨白熱化，各車企不斷推出新車型、完善產品矩陣，搶占市場份額；新車型的質量低于遺留車型，較短的研發周期和復雜的技術配置是造成這種下降的原因。汽車制造商在加快新車型上市的同時，需要更加關注用戶體驗和質量管理。"（内容來源于 J.D.POWER 中國官方）

此外，從 J.D.POWER（中國）發布的中國新能源汽車質量排行榜中也可以看出，長安 Lumin 獲得了小型純電動車市場最差成績，而東風風神 E70/E70 pro 則獲得了緊湊型純電動汽車細分市場最差成績；中型純電動汽車細分市場中，紅旗 E-QM5 成績為最後一名；中型 / 大型純電動 SUV 細分市場中，銷量頗高的比亞迪宋 PLUS 也難逃一劫。視線轉移至高端純電動車細分市場，蔚來旗下 ET7 以及 ES7 分别占據了倒數第三和倒數第一的位置。