今天小編分享的汽車經驗：12萬的ID.3還有什麼缺點？，歡迎閱讀。
等等不虧！
兩周前就在上汽籤了承諾書後一天，大眾 ID.3 開啟了 7 月促銷，限時優惠 3.7 萬元，起售價一次降到了 12.59 萬元。
所以承諾歸承諾，但你絕對不能影響上汽清庫存。
當然，有關價格這條協定已經被修正删除了，大眾得以明着在各大 App 打促銷廣告。也因此 ID.3 再次進入了我的視線。
有一點可惜的是這批 ID.3 标續一樣，但電池減配了 4.5kWh，羊毛出在羊身上。
而且沒趕上海外的全新改款，就是幫上汽大眾消化庫存了。
除此之外 ID.3 就很香了，12 萬的價格還有什麼缺點！
方便清理的塑料内飾、純粹的車機、矯正坐姿的後排座椅，0-50km/h 只要 3 秒，起步就能領跑十字路口的樂趣你們是不會懂的。
有一說一，ID.3 在歐洲能賣成電車銷冠還是有理由的。
後驅的 ID.3天生有自己的駕駛樂趣，極易上手；後排是想象不到的大，它的軸距與 ID.4 相同；兩廂掀背的造型也極易獲得歐洲人的好感。
如果你有興趣了，哎，我剛好去 4S 店問了價格。
（其實是奔着家庭換車計劃去看車的）
ID.3 大概的情況是店裡有現車，顏色都比較齊全，也可以選擇丐版。
但是有個坑，銷售說現車是默認選了 6650 元選裝包的，素車要定，可能會趕不上 7 月的促銷。
想提現車就得加上 6650 元的選裝包，配置确實是剛需，包含倒車影像、全景天幕、智能輔助駕駛系統和前排座椅電動調節。
問題是選了就不是 12.59 萬這個價了。。。
按揭車價可以優惠到 12 萬，全款只能砍下來 1000 左右，另外送 3000 元 ID 豆，可以在商城換一根充電樁，老帶新多送 1000 元可以換充電卡。
合計一下，全款提入門版現車，含保險落地價 13.6 萬元左右。
這價格家裡人已經沒問題了，要不是出了個意外，我就能開上第二台電車了。
家裡人刷了個營銷号，說一台秦開了 23 萬公裡充滿電續航只有 10 公裡，換電池要 8 萬。然後徹底打消了換電車的念頭，執意要買油車。
好嘛，油車也不是不行。
9.99 萬的馬 3 是照亮油車歸路的最後一盞航燈！
最後給大家講個樂子。
上汽大眾不是在國内搞促銷嘛，遠在歐洲的老家人知道後不爽了，搞了這麼多年對外貿易，什麼時候怨種當在自己身上了？
德國的 ID.3 賣約 4 萬歐元，折合人民币 32.22 萬元，而我們落地只要 13.6 萬元，換我是老家人我也問候大眾老家。
其實還有一個更扎心的，就算 ID.3 賣這麼 " 便宜 "，銷量在國内還是沒有起色。
我出個主意，有沒有老板開通一個平行進口渠道，把國產 ID.3 賣到老家去，上汽大眾和老家人都會感謝你的。
大眾對此的解釋是 ID.3 的所有供應商都來自中國，產地在德國，運輸和制造成本都更高。以及國内的價格戰，競争壓力比德國大。
老家人：大眾一定是混不下去了，我信你個鬼！
話又說回來，大眾要是敢在老家搞同價策略，那歐洲市場的盡頭已經是 ID. 了。
下面是 K 哥撸過的車
無論是吐槽還是推薦
我們都坦率的給出了自己的想法
新關注的車友可以再翻翻看看啊！
