今天小編分享的科技經驗：誰幫雷軍造出小米SU7？外來吉利北汽大将，内有手機創業鐵軍，歡迎閱讀。
小米汽車技術發布會，刷屏全網，重磅熱鬧。
背後成果當然離不開人的推動。
小米造車的 1000 天裡，先後有多個行業大牛和高管跳槽，加入小米汽車，與雷軍一起「為小米汽車而戰」。
他們都是誰？又有什麼經歷？
兩位副總裁
首先要介紹小米汽車兩位副總裁，一位是從傳統車企跳槽來的于立國，一位是小米在零部件行業挖來的黃振宇。
于立國，2012 年在北京理工大學取得博士學位，原北汽極狐總裁，2022 年 1 月任小米汽車副總裁，雷軍欽點其為「造車政委」，主持小米汽車綜合管理工作和專項業務推進。
加入小米前于立國一直在北汽工作，曾擔任北汽集團戰略規劃部部長、北汽新能源執行副總經理，ARCFOX 極狐事業部總裁等職務。
正是在他的主導下，北汽成立了極狐汽車這一高端品牌。
知情人士稱，雷軍欽點他出任副總裁，看重的正是他在創立極狐過程中的表現。尤其是他在北汽與華為、麥格納合作時展現的經驗和能力。
麥格納是全球知名的汽車零部件供應商，小米汽車有一位高管就來自麥格納：
黃振宇，原麥格納中國區副總裁，任職期間參與了公司和北汽新能源的多個合作項目，比如建立雙方的合資工廠和極狐首款車型 αT 量產。
今年 6 月，黃振宇從小米老将李肖爽手上接過供應鏈業務，後者将工作重心轉向了市場業務，都是向小米汽車 CEO 雷軍匯報。
由于黃振宇的供應鏈工作經驗，這項人事變動在當時被解讀為小米汽車衝刺量產的信号。
兩位高管之外，還有一位關鍵人物，胡峥楠，只擔任小米汽車高級顧問之職，卻是小米造車繞不開的角色。、
「高級顧問」胡峥楠
胡峥楠畢業于南京航空航天大學，1997 年在上海汽車工業技術中心擔任工程師。
三年後離職創業，創辦上海龍創主營汽車設計，胡擔任技術總監參與過近百款車型設計，其中知名的有比亞迪 F3 和哈弗 H8/H9。
胡峥楠在業内漸漸積累起名聲，2012 年離開龍創加盟吉利，後擔任吉利博越的總工程師。
胡在博越積累了戰功，後升任吉利研究院院長。
2021 年，胡峥楠入職順為資本擔任投資合夥人，順為資本是雷軍發起建立的投資咨詢公司。
同時胡還是小米汽車的高級顧問，之所以沒有直接入職小米，據說是有競業的考量。
雖然只是高級顧問，但是胡峥楠微博透露的行蹤經常和小米曝光信息重合，他對小米造車的關鍵作用可窺一二。
比如今年 8 月 19 日，雷軍和盧偉冰同時現身新疆，胡峥楠當天發表微博的 IP 地址也在新疆，表示自己測了輛車。
以及不久前有人拍到小米 SU7 上賽道測試，胡峥楠當天發表微博，定位就在浙江賽車場。
胡的加盟也引起了一些熱議，據說吉利的員工在聽說 " 胡總 " 去小米後，都開始關注小米造車進展，認為 " 靠譜 "，甚至有人追随去了小米。
這可能也是兩家最近不太對付，高管發朋友圈和微博吐槽的原因。
不過小米汽車最引發熱議的，還是外觀。
設計團隊
在技術發布會上，小米汽車官宣了設計負責人，首席設計師李田原，曾是寶馬 iX 車型外飾主設計師。
公開資料顯示，李田原 2009 年畢業于西南科技大學工業設計專業，畢業後進入了長城華冠。
2012 年進入寶馬并在 2016 年進入寶馬 i/M 部門，是寶馬首位中國設計師。于 2021 年加入小米。
外觀設計由仇臻負責，畢業于江南大學，據悉其曾在保時捷、奔馳和沃爾沃工作過，參與過奔馳概念車以及奔馳 EQ 系列的外飾設計。
Shin Muto是李田原在寶馬的同事，曾任寶馬高級設計師，參與過寶馬 Z4 的内飾設計。
在小米實車曝光前，今年多次引發人們關注的還有小米汽車的市場營銷負責人。
變動的營銷負責人
去年 7 月，上汽通用五菱周钘，神車五菱 MINIEV 推動者，官宣加盟小米。
周钘在五菱時，曾在 2019 年負責 MINIEV 上市工作，他将 MINIEV 與 " 年輕潮玩 " 緊緊綁定，不斷推出各種特别版、聯名版來博取年輕人的關注和好感，制造話題，為五菱引來了關注度。
入職小米汽車後，周钘負責營銷工作，據媒體爆料小米汽車給的待遇是總經理級别。然而就在短短 7 個月後，因為 " 個人和家庭原因 " 離職了。
不過最新消息稱，市場經驗豐富的李曉銳加盟了小米汽車。
原哈弗品牌總經理李曉銳，深耕汽車營銷領網域多年，早年曾負責過上汽大眾的部分營銷工作，2018 年加入長城擔任銷售公司營銷副總經理。
2020 年出任哈弗品牌總經理，今年 11 月哈弗官宣新的品牌負責人，但并未說明李曉銳去向。
不知有着豐富市場經驗的李曉銳會在小米汽車擔任何職。
從傳統車企引入強援之外，小米造車依靠的當然還有小米自身班底：
雷軍親自帶隊造車，擔任小米汽車 CEO。
小米聯合創始人、小米高級副總裁洪峰和小米合夥人、小米高級副總裁盧偉冰雙雙出任小米汽車高級副總裁。
小米汽車目前的市場部總經理則是小米大家電部總經理李肖爽。市場部副總經理秦智帆，在小米手機 1 發布前就已入職。
帶隊智能駕駛的，則是小米技術委員會主席葉航軍。智能座艙籌備工作，則交給了小米互聯網三部總經理，于锴。
所以總的來說，小米造車，集團核心人物親自帶隊，聯合創業鐵軍，又從傳統車企引入多名強将。
「雷中帶電，軍字有車」的「天命所歸」外，其實還有人和。
這班底，A U OK？
One More Thing
小米汽車不僅在挖高管 " 點将 "，同時也在大量 " 招兵 "。座艙，車聯網，自動駕駛，熱管理，油漆工 …… 小米汽車各種職位在招，年末将至，明年想換工作的同學可以看看。
— 完 —
