今天小編分享的汽車經驗：合創汽車被曝解散上海分公司！官方未回應，歡迎閱讀。
11 月 17 日，據多家媒體報道，合創汽車被曝解散上海分公司，已裁撤上海分公司全員，且拖欠員工賠償金。報道指出，多名前員工透露，合創汽車承諾的 N+1 賠償金逾期未發，也有車主反映合創汽車上海銷售渠道幾乎全部停擺。
截至發稿前，合創汽車官方尚未對上述消息作出回應。
天眼查信息顯示，今年 9 月 10 日，因通過登記的住所或者經營場所無法聯系，合創汽車科技有限公司上海分公司被上海市市場監督管理局列入經營異常名錄。
作為新勢力的一員，進入 2024 年以來，合創汽車的日子過得并不太平。今年 3 月，因銷量表現不佳，合創汽車強制要求員工參與汽車銷售，并将銷售業績與個人績效考核挂鉤；4 月，有員工在網上發帖，合創汽車 3 月僅發放基本工資，取消原有的績效工資，到手薪資比以往減少三分之一；6 月，因資金鏈已斷裂，合創汽車被曝實施裁員計劃；此後的 7 月和 8 月，合創汽車還新增多則股權凍結信息。
合創汽車總部位于廣州市南沙區，前身為廣汽蔚來，于 2018 年 4 月成立，早期由廣汽集團和蔚來汽車共同合資，雙方分别持股 45%，另外 10% 由高管團隊持股。2022 年 8 月，蔚來汽車退出該公司股東行列，後廣汽蔚來更名為合創汽車。
回顧合創汽車產品的發布節奏，早在 2019 年 12 月，廣汽蔚來便對外發布全新新能源汽車品牌 " 合創 HYCAN"，2020 年 5 月，合創汽車首款量產車合創 007 上市，但上市後銷量表現難言理想，2020 年全年銷量僅 508 輛，與預期的 1.5 萬輛的年銷量目标相差甚遠。2021 年 8 月，合創汽車第二款量產車合創 Z03 上市，在該車助力下，2022 年合創汽車銷量有所增長，由 2021 年的 2907 輛增長至 18941 輛，此後合創汽車又相繼推出合創 A06、合創 V09 車型，但在銷量上卻未見明顯好轉，2023 年銷量為 18559 輛，月均銷量為 1500 輛左右。
迄今，合創汽車已先後推出 007、Z03、A06、V09 共計四款車型，產品涵蓋 SUV、轎車、MPV 三大主流市場，可惜未能獲得消費者的高度認可。2023 年底，合創汽車對人事進行重大調整，任命張躍賽為合創汽車科技有限公司總裁，全面負責公司的生產經營管理工作，但遺憾的是，張躍賽的加入未能扭轉合創汽車的頹勢，相反陷入了更慘淡的局面。零售數據顯示，今年前 10 月，合創汽車累計銷量僅為 4488 輛，其中，銷量最高的合創 Z03 為 2264 輛；合創 A06 為 1500 輛；而合創 V09 和合創 007 銷量分别為 713 輛和 11 輛。另據廣汽集團產銷快報顯示，今年 10 月，被廣汽集團銷量快報劃歸為 " 其他 " 一欄的廣汽日野和合創汽車銷量僅為 110 輛，同比暴跌 82.37%。
作為曾背靠廣汽集團和蔚來汽車兩家車企的造車新勢力，合創汽車創立的時間并不晚且資質也不差，可以說是含着 " 金湯匙 " 出生，產品布局的動作也不慢，但在銷量端上卻難有起色，如今更是面臨嚴重的現金流危機，其在車市的地位已逐漸被邊緣化。
業内人士認為，合創汽車在車市存在感不高的原因與其品牌定位不清、產品力不足以及高層管理人員頻繁變動有關。排除自身原因外，合創汽車面臨的處境也與目前車市競争進一步加劇有關，随着新能源汽車進入存量市場，在車市中缺乏造血能力且沒有競争力產品的弱勢車企注定無法走太遠。
眼下，合創汽車急需做出實質性的改變以應對銷量承壓處境，後續合創汽車的走向能否迎來新的轉機，《汽車行業關注》也将持續關注。
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