今天小編分享的汽車經驗：同比下滑5%！上汽年度銷量目标落空，歡迎閱讀。
1 月 5 日，上汽集團公布銷量快報顯示，2023 年 12 月整車合計銷量 63.70 萬輛，同比增長 18.75%，1-12 月累計銷量 502.09 萬輛，同比下滑 5.31%。其中，2023 年 12 月新能源汽車銷量 21.94 萬輛，同比增長 53.16%，前 12 月累計銷量 112.29 萬輛，同比增長 4.61%。據了解，上汽集團計劃 2023 年力争全年整車銷量達到 600 萬輛，同比增長 10% 以上，實際僅完成銷量目标的 83.68%，與目标相差近百萬輛。
上汽集團銷量不濟，多因其合資車企銷量下滑。據了解，上汽集團旗下包括上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱三大主要合資車企。
從集團層面來看，上汽大眾是上汽集團的利潤奶牛，遠高于上汽通用和上汽通用五菱。數據顯示，2023 年上汽大眾累計銷量 121.50 萬輛，同比下滑 8.01%，其中 2023 年 12 月銷量為 14.26 萬輛，同比增長 17.41%。
上汽大眾擁有奧迪、大眾、斯柯達三大品牌，分别布局豪華、主流、中低端市場。零售數據顯示，2023 年前 11 月上汽大眾（不含斯柯達 / 奧迪）累計銷量 104.08 萬輛，僅次于比亞迪汽車。車型方面，上汽大眾最暢銷的車型是朗逸，為 30.71 萬輛。據了解，上汽大眾将于 2024 年推出途觀 L Pro、全新帕薩特、新款 Polo、ID.NEXT 量產版和一款緊湊型 SUV，途觀 L 和帕薩特均是上汽大眾暢銷車型，2023 年前 11 月累計銷量 14.09 萬輛、16.64 萬輛，ID.NEXT 則與一汽 - 大眾 ID.7 VIZZION 的姊妹車型，後者于 2023 年 12 月 15 日上市，新車推出 AIR、PRO、PRIME 三款車型，售價區間為 22.7777-26.2777 萬元。
除了大眾品牌外，其它兩個品牌的表現均不大樂觀。以上汽奧迪為例，旗下在售車型包括 A7L、Q5 e-tron、Q6，三款奧迪在市場上的存在感并不強。數據顯示，2023 年前 11 月上汽奧迪零售 2.24 萬輛，其中奧迪 A7L 累計銷量 1.40 萬輛。
作為一家一度與南北大眾扳手腕的合資品牌，上汽通用坐擁凱迪拉克、别克、雪佛蘭三大品牌，同樣涵蓋高端、主流、中低端市場，在銷量上長期位居國内乘用車銷量排行榜前列，然而近些年上汽通用影響力卻大不如前。數據顯示，2023 年上汽通用累計銷量 100.10 萬輛，同比下滑 14.45%，其中 12 月銷量 10.48 萬輛，同比增長 11.21%。
2023 年内，别克品牌推出新一代君越、新款君威，同時積極布局新能源汽車市場，推出别克 E4、别克 E5 兩款電動車，其中别克 E5 于 2023 年 4 月上市，提供包含續航 545km 的标準續航版本、續航 620km 的長續航版本以及續航 603km 的艾維亞四驅版本，售價區間為 16.99 萬元起。據了解，别克 E5 定位中大型純電 SUV，是别克首款基于奧特能純電平台打造的純電動車，采用别克最新 LOGO 以及最新的家族設計語言。别克表示，到 2025 年底，别克将推出 5 款奧特能平台車型，整個上汽通用則會推出 10 款。
至于上汽通用五菱，2023 年全年銷量 140.31 萬輛，同比下滑 12.31%，其是上汽集團體量最大的品牌，而銷量下滑的原因主要還是因為宏光 MINIEV 并沒有以往那麼熱賣，微型電動車市場已經趨于飽和。
自主品牌方面，上汽乘用車（含名爵 / 飛凡 / 榮威）銷量同比增長 17.50% 至 98.60 萬輛，其中 12 月銷量同比增長 57.54% 至 13.69 萬輛。此外，高端新能源品牌智己汽車在 2023 年銷量 3.81 萬輛，同比增長 665.06%，目前在售車型包括 L7、LS7、LS6 三款車型。
銷量承壓下，上汽集團在财報方面也面臨不小的壓力。目前，上汽集團正處于電動化轉型關鍵階段，按照上汽集團今年在上海車展發布的 " 新能源汽車發展三年行動計劃 "，到 2025 年，上汽新能源車年銷量達 350 萬輛，其中自主品牌在新能源車整體銷量中的占比将達 70%。從目前來分析，雖然上汽集團對智己和飛凡兩大品牌投入資源頗多，但想要實現回血還有很長的路要走。
2023 年 12 月，上汽集團宣布聘任三位副總裁：上汽大眾總經理賈健旭、智己汽車 CEO 蔣峻、上汽乘用車分公司總經理兼飛凡汽車 CEO 吳冰升任上汽集團副總裁。此次上汽集團聘任的三位副總裁也均為 70 後，這也意味着上汽集團管理團隊将更加年輕化，期待能為各大品牌的發展帶來更積極的表現。
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