今天小編分享的汽車經驗：交卷了！2023誰家的新能源車賣得最好？，歡迎閱讀。
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2024 新年伊始，各大廠商都陸續公布了品牌在過去一年的銷量數據，其中，新能源的年度銷量可謂是市場關注重點，本期我們就來盤點一下已經公布新能源銷量的前十排名。需要注意的是，本期只讨論能新能源汽車，也就是上綠牌的插電式混動、增程式混動、以及純電汽車，不包含燃油車、油電混動的數據。
比亞迪汽車：3,024,417 輛
2023 年年初，比亞迪汽車計劃年度完成 300 萬台的銷量目标，随着 12 月份賣出去 341,043 輛，比亞迪正式公布 2023 年度銷量達到了 3,024,417 輛，其中，乘用車銷售 3012906 輛，同比增長 61.8%，順利完成 "300 萬輛 / 年 " 這個看似誇張的目标，而這個數據已經幾乎是其他新能源車 TOP10 產銷的總和（除比亞迪了）。
吉利汽車：487,461 輛
吉利汽車也在元旦當天公布了年度銷量數據，包含幾何系列、銀河系列、極氪系列，以及領克品牌的插混系列在内，新能源累計銷量為 487461 輛，同比超 48%。包含燃油車在内的話，全年總銷量 1,686,516 輛，同比增長約 18%，同樣超額完成目标。而在 2024 年，吉利汽車定下了 "190 萬輛 / 年 " 的銷量目标，并要求新能源銷量增幅超過 66%。
廣汽埃安：480,000 輛 +
已經公布數據中排名第三的疑似是廣汽埃安品牌，2023 全年累計銷量超 48 萬輛，同比增長 77%，總量和上面的吉利汽車差不太多，不過其增長率明顯高于吉利。更重要的是，當前埃 AION 安品牌還是主打 20 萬以内的家用車市場，随着全新 Hyper 昊鉑在高端純電市場全面發力，再加上廣汽傳祺的 E 系列插混家族（半年内累計銷量超 30,000 台），其在 2023 年的新能源銷量預計會高于吉利，并且在 2024 年也有着更充足的 " 後勁兒 "。
理想汽車：376,030 輛
得益于最新 L 系列的亮眼產品設計和豪華體驗，以及增程式帶來的更傑出便利性，理想汽車在 2023 年也交出了造車新勢力中最令人滿意的答卷，全年共交付 376030 輛，同比增速達到了 182.2%。截至 2023 年 12 月 31 日，品牌累計交付量超過六十萬輛，穩坐 " 新勢力 "TOP1。理想汽車董事長兼 CEO 李想說：" 展望 2024 年，我們将繼續挑戰成長的極限，致力于成為中國市場豪華品牌銷量第一。"
長城汽車：261,546 輛
相比比亞迪、吉利兩位同行，同為民企的長城汽車在新能源市場的表現略顯平庸，2023 年全年新能源銷量同比增長 98.39%，雖然增速較快，但總量為 261,546 輛，略微落後。另外，雖然官方并未公布具體數據，但長城汽車集團年度銷量（綠牌 + 藍牌）顯然是達不到 "160 萬輛 / 年 " 的目标的。如果分析原因的是話，檸檬 DHT 系列、Hi4、Hi4-T 系列的插混車無論產品力還是影響力都沒得黑，不過在純電領網域，歐拉品牌着實已經難以挑起集團在純電市場的大梁，這也是廠商在 2024 年的經營重點。
蔚來汽車：160,038 台
專注經營純電市場的蔚來汽車也公布了年度銷量數據，2023 全年共交付新車 160,038 輛，同比增長 30.7%；截至 2023 年 12 月 31 日，蔚來新車已累計交付 449,594 台。對比上面的理想汽車，這個 " 打了對折 " 年度數據有點不夠看，一方面是全系純電會被特斯拉、比亞迪擠壓得更厲害，另一方面，全系產品售價 30 萬起也限制了閱聽人群體，并且，從後續產品規劃來看，品牌似乎也沒打算開拓中低端市場。
零跑汽車：144,155 台
靠微型純電—— T03 起家的零跑汽車，雖然在國產廠商中存在感不高，但在過去的 2023 年也賣出去了 144,155 台，同比增長超 29%，同時，品牌成立至今累計交付已超 30 萬台。不同于 " 蔚小理 "，零跑汽車專注于 20 萬價位以下的新能源產品，且品類豐富，全面覆蓋轎車 /SUV、純電 / 增程，且普遍比同級别產品更便宜，例如車長達到 4780mm 的大五座 SUV —— C11 只需要 14.98 萬起，這也是用戶對其保持關注度的核心要素。
小鵬汽車：141,601 輛
造車新勢力 " 蔚小理 " 中目前混得最慘的就是小鵬汽車，2023 全年交付量為 141,601 台，雖然也有着 17% 的同比增長，但可以确認這個增幅會低于整個新能源市場的增幅。從之前網上曝光的信息來看，2024 年小鵬汽車似乎更專注于和友商在新能源市場的合作，包括三電系統、智能駕駛、智能底盤、充電設施等領網域。
長安深藍：136,912 輛
作為長安旗下的新能源品牌，深藍汽車也在 2023 年有着相當不錯的銷量表現，2023 年累計交付 136,912 輛。目前，深藍品牌只有 SL03、S7 兩個車系，主要覆蓋 20 萬價位的轎車、SUV 市場。而從整個長安汽車來看，長安智電 iDD 系列、啟源系列、阿維塔汽車都應該算是新能源產品序列，因而集團在 2023 年的新能源銷量數據預計能達到 15 萬 +，起碼還能再上兩個排名。
上汽大眾：130,363 輛
上汽大眾也于 1 月 2 日公布了 2023 年的新能源銷量數據，全年賣出去 130,363 輛，同比增長 44.7%，這當中以 ID. 系列的純電為主，例如多次官降促銷的 ID.3，上市至今累計銷量突破 10 萬 + 輛，連續五個月實現環比增長，全年銷量同比增長 215%。當然，站在大眾汽車視角，一汽 - 大眾 ID. 系列也會有貢獻不少銷量，預計品牌新能源產品年度銷量能達到 18 萬輛，也能多上幾個排名。
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