“路邊廣告牌上有個人”，汽車自動駕駛自動刹車，蘇炳添：這鍋我不背

今天小編分享的汽車經驗：“路邊廣告牌上有個人”，汽車自動駕駛自動刹車，蘇炳添：這鍋我不背，歡迎閱讀。

汽車正在自動輔助駕駛的狀态下，突然在幾乎無人無車的路況下自動減速停止，事後得知原因确讓人哭笑不得。

廣告牌上的蘇炳添被識别成真人

5 月 25 日，一位理想車主曬出視頻。他當時駕車在四川某國道行駛，途中他正使用自動輔助駕駛，但突然車輛 " 失去動力 " 立即減速。當時他自己也搞不懂原因，事後咨詢客服，對方給出的答案是車輛當時的激光雷達把路旁廣告牌上的人物識别為真人，所以才會緊急減速。

實際上，這種 " 幽靈刹車 " 在汽車輔助駕駛上較為常見，其中大部分原因都是車輛傳感器誤檢測所造成。無論是特斯拉這種純視覺避障，還是主流的毫米波雷達與激光雷達的避障方式，以上這些手段只能用作車輛對于外界的感知類别和方式，但最終車輛還是要依靠自身的軟體算法來實現車輛的自動輔助操控。

這種一方面需要出色的軟體優化，同時也需要大量的道路測試來累計樣布，幫助輔助駕駛能力不斷自我學習和優化，這點看上去和目前十分流行的人工智能 AI 較為相似。

使用輔助駕駛時，一定要留意路況

這幾年，由于車主使用輔助駕駛發生的意外事故不在少數，其中有很多都是車輛沒有及時辨别路況所發生。而之後各大廠商也開始針對輔助駕駛功能進行了限制，不再強調 " 自動駕駛 " 改為較為保守的 " 輔助駕駛 "。這樣一方面在法律上免除自己的責任，同時也是提醒車主：車輛的駕駛權始終在車主手中，需要實時監管。

目前來看，國内在售具備輔助駕駛能力的車型，只開放到 L2 級别。再高級别的自動駕駛能力要麼是不成熟，要麼就是尚未開放。另外目前國家雖然對于自動輔助駕駛在法律上不斷地放開，但在采用類似功能時發生車禍的責任依然還是車主自己承擔。所以最後還是要奉勸大家，新技術還是需要謹慎使用，在使用自動駕駛時依然需要完全留意前方路況，并做好随時準備接管車輛。