今天小編分享的财經經驗：德國大廠裁員潮！涉德銀、西門子、奧迪，波及數萬崗位，歡迎閱讀。
近期，德國企業界的裁員消息不斷傳來，德意志銀行、西門子、奧迪等知名企業紛紛做出裁員決定，涉及數以萬計的工作崗位。
據央視新聞報道，德意志銀行當地時間 3 月 19 日宣布，将在今年進一步縮減支行數量，并裁減約 2000 個工作崗位，以降低成本。
德意志銀行首席執行官克裡斯蒂安 · 澤溫當天在一場會議上表示，銀行計劃關閉 " 相當數量 " 的支行，并已為裁員成本做好資金準備。近年來，該行已多次縮減網點，以削減運營開支，此次裁員進一步表明其成本控制戰略的延續。
值得注意的是，德意志銀行的裁員消息是本周德國企業界的第三次重大人事調整。
德國大廠 " 寒冬 "：奧迪西門子也紛紛裁員
據央視财經報道，德國西門子集團 3 月 18 日表示将削減 6000 個職位，其中 2850 個位于德國國内；德國奧迪汽車公司 17 日宣布計劃裁減 7500 個工作崗位。
此次裁員約占西門子全球員工總數的 2%。德國西門子 18 日發布聲明稱，為了能投資增長型領網域，進一步提高未來的競争力，集團計劃對自動化業務和電動汽車充電業務的產能進行結構性調整。
聲明說，從長期來看，全球市場對自動化技術仍有需求，但是其增長重心從德國等當前主要市場轉移，加上競争壓力加劇，從 2023 财年開始，其工業自動化業務的訂單和收入大幅減少。到 2027 年 9 月 30 日财年結束之前，西門子計劃裁減全球約 5600 個自動化業務的崗位，其中約 2600 個崗位位于德國。截至去年年底，西門子全球員工總數約為 31.3 萬人，其中德國員工總數約為 8.6 萬人。
當地時間 17 日，奧迪的管理層與公司工會就一項裁員計劃達成一致，确認将于 2029 年前在德國裁減約 7500 個工作崗位，以降低成本并提高競争力。
此前，外界曾預計奧迪可能裁減 9000 至 12000 個工作崗位，而最終裁員規模略低于預期。值得注意的是，奧迪并非唯一一家面臨裁員壓力的德國汽車制造商。大眾集團此前宣布計劃在德國裁員 3.5 萬人，保時捷計劃裁減 1900 個崗位，梅賽德斯 - 奔馳則計劃在 2027 年前削減數千個工作崗位。而博世、采埃孚和大陸集團等德國汽車零部件供應商也在考慮減少員工規模，總體裁員人數可能達到 7 萬人。
需要注意的是，據中國金融四十人論壇，當地時間 3 月 18 日，德國聯邦議院正式通過 " 債務刹車 " 改革計劃，将超過德國 GDP 1% 的國防開支從 " 債務刹車 " 限制中豁免，并設立 5000 億歐元特别基金用于基礎設施建設。該計劃有望提振經濟、增強國防，并重塑德國在歐洲的領導地位。
該計劃公布後，德國股市和歐元匯率顯著上漲，市場視之為德國财政長期松綁的信号。《經濟學人》等媒體及多位經濟學家認為，若改革得以實施，将極大提振德國經濟與歐洲防務能力。
德國經濟自疫情以來連續兩年陷入衰退，投資不足被認為是主要原因之一，放寬财政約束被視為刺激經濟增長的關鍵舉措。一旦國防支出增加得以實現，其對經濟的擴張效應将逐步顯現。基爾世界經濟研究所預計，如果歐洲國家将國防開支從 GDP 的 2% 提高至 3.5%，歐洲整體 GDP 增長率可能提升 0.9% 至 1.5%。
