今天小編分享的汽車經驗：3天訂單超2.5萬輛，小鵬G6别高興太早，歡迎閱讀。
有人歡喜有人愁，李想最近頻繁更新社交媒體可以看出，理想汽車的銷量表現讓李想很是滿意，并且放出了 2025 年全年銷量 160 萬輛的豪言壯語，而另一邊的何小鵬卻有點高興不起來。
随着去年小鵬因為 G9 上市失利，其銷量從新勢力中的第一滑落，目前其月銷量僅 7000 輛左右，而另一方面，以增程產品為賣點的理想汽車銷量今年持續上升，月銷量逼近 3 萬輛。面對小鵬汽車與理想汽車越來越大的差距，何小鵬嘴上卻并不服輸，他表示，汽車行業變化太快，各領風騷一兩年，蔚來小鵬和理想在最近三年都在交付榜上當過第一，未來五年小鵬還有機會。
何小鵬敢說這話，實際上是把所有的希望壓在了小鵬 G6 上，而小鵬 G6 開啟預售 3 天時間，支付 2000 元意向金的預定用戶已經超過 25000 人，這也給何小鵬暫時吃下了一顆定心丸，不過小鵬汽車想靠 G6 翻身，可能也不是那麼容易。
小鵬 G6 是一款純電中型 SUV，長寬高分别為 4753*1920*1650mm，軸距 2890mm，和競品特斯拉 Model Y 的尺寸高度接近。它的單電機版最大功率為 210kW，雙電機版最大功率為 358kW（前 140kw，後 218kW）。
小鵬 G6 最核心的競争力是擁有行業唯一量產的智能輔助駕駛系統 XNGP，以及國内首個量產的全網域 800V 高壓 SiC 碳化矽平台和 3C 電芯，使得小鵬 G6 實現了高達 755km 續航和充電 10 分鍾最高續航 300km 的高效補能。
單看產品力小鵬 G6 是具備爆款潛質的，但關鍵還是要看實際售價會低到多少，目前小鵬 G6 競争對手有比亞迪宋 PLUS EV 和特斯拉 Model Y，比亞迪宋 PLUS EV 售價僅為 16.98 萬元，雖然小鵬 G6 在性能和續航方面都要領先于比亞迪，但比亞迪的價格優勢太明顯了，即便是小鵬 G6 最終定價 18.98 萬起，也要比比亞迪貴兩萬，更何況大概率小鵬 G6 起售價不會低于 20 萬。
而對比特斯拉 Model Y，小鵬 G6 有着 4 萬元左右的價格優勢，而且產品力層面也要比特斯拉更有吸引力，但是特斯拉最不怕的就是打價格戰，超高的利潤率讓特斯拉有十足的底氣打價格戰，萬一，我是說萬一，特斯拉 Model Y 直接降價 5 萬元，小鵬 G6 又該如何應對？
營銷層面，小鵬 G6 原本想找林志穎做代言人來蹭一波熱度順便惡心一下特斯拉，結果沒想到搬起石頭砸自己的腳，細心的網友竟然從宣傳漫畫中林志穎的墨鏡中發現，林志穎開的其實是一台特斯拉，而小鵬汽車則回應稱是故意埋的梗，這一波營銷手段實在有點敗好感。
寫在最後
何小鵬先生說的各領風騷一兩年這句話說的沒錯，現如今小鵬汽車遇到谷底并不代表一兩年後小鵬汽車還是如此，小鵬希望借 G6 打一場翻身仗，從目前 G6 體現出來的產品實力以及預售價格來看，是完全有希望的。
不過别忘了，競争對手也不會坐以待斃，理想 L6 明年就會到來，特斯拉 Model Y 随時可能祭出降價狠招，甚至還有所有人都預想不到的競争對手可能也會突然冒出來，面對這樣的競争環境，未來 5 年誰會成為交付冠軍，其實誰都說不好。
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