今天小編分享的财經經驗：裡程碑式突破！上半年我國進出口規模創下20.1萬億元新高點，為歷史同期第一次，歡迎閱讀。
7 月 13 日，國新辦舉行 2023 年上半年進出口情況新聞發布會。
《每日經濟新聞》記者在現場了解到，據海關統計，上半年我國貨物貿易進出口總值 20.1 萬億元人民币，同比增長 2.1%。其中，出口 11.46 萬億元，同比增長 3.7%；進口 8.64 萬億元，同比下降 0.1%。
海關總署新聞發言人、統計分析司司長呂大良介紹，上半年，我國外貿進出口規模在歷史同期首次突破 20 萬億元。其中，一季度、二季度分别達到 9.76 萬億和 10.34 萬億元，同比均實現正增長。從環比來看，二季度進出口比一季度增長 6%，5 月份、6 月份均環比增長 1.2%。
發布會現場 每經記者 張懷水 攝
一般貿易進出口增速快于整體
上半年我國外貿整體運行情況如何，具體有哪些亮點和積極變化？
對此，呂大良表示，上半年，面對世界經濟復蘇乏力，主要發達經濟體政策收縮外溢效應顯現，國際市場不穩定、不确定、難預料因素較多，我國經濟運行整體回升向好，外貿進出口頂住了壓力、穩住了規模、提升了質量，總體是符合預期的。具體有三個方面的積極變化：
一是外貿活力走強。上半年，我國有進出口實績的外貿企業 54 萬家，同比增加 6.9%。其中，以中小微企業為主、充滿活力的民營企業不斷擴容，同比增加 8.3%，外貿經營主體活躍度明顯增強。同時，民營企業也是外貿穩增長的主力軍，上半年進出口增速高于整體 6.8 個百分點，規模占進出口總值的比重提升至 52.7%，拉動整體增長 4.4 個百分點。
二是外貿結構更優。從貿易方式看，產業鏈更長、附加值更高的一般貿易進出口增速快于整體，占進出口總值的比重提升 1.2 個百分點，達到 65.5%，貿易自主發展能力穩步增強。從區網域布局看，中西部地區、東北三省開放發展步伐加快，上半年進出口分别增長 2.8%、4.5%，分别高出整體增速 0.7 個和 2.4 個百分點，合計占我國進出口總值的比重提升至 21%，區網域發展更趨平衡。
三是外貿動能匯聚。在外貿承壓的态勢下，我國大力開拓新興市場、打造高水平開放平台、培育壯大優勢產業，不斷匯聚外貿新動能。上半年，我國對 " 一帶一路 " 沿線國家進出口增速接近兩位數，占進出口總值比重提升至 34.3%；同期，對拉美和非洲等新興市場分别增長 7% 和 10.5%，國際市場更加多元。
自由貿易試驗區、海南自由貿易港進出口分别增長 8.6% 和 26.4%，開放平台作用發揮明顯。" 新三樣 " 產品，也就是電動載人汽車、锂電池、太陽能電池合計出口增長 61.6%，拉動整體出口增長 1.8 個百分點，綠色產業動能充沛。
進入二季度進口、出口數量同比轉為 " 雙增 "
近兩個月外貿增速出現了明顯回落，出口出現負增長，網上也有一些表示擔憂的聲音。
呂大良說："當前我國外貿發展總體是平穩的，同比看起來似乎走得‘慢’了一點，但環比是一步一個腳印地穩步前行，二季度環比增長，最近連續兩個月的環比也是增長的，平穩發展是有支撐的。"
從規模看，保持了增長，而且增量可觀。上半年我國進出口保持增長，規模創下了 20.1 萬億元的新高點，這在歷史同期上是第一次，是裡程碑式的新突破。這一突破，是在外部環境復雜嚴峻、全球貿易投資放緩的背景下取得的，也是在防疫物資和 " 宅經濟 " 產品等前期 " 一次性拉動因素 " 消退的情況下取得的，實屬不易。
" 從增量上看，上半年我國外貿進出口總值同比增加了 4000 多億元，形象地說，這就相當于我們國家去年一整年 300 多萬輛汽車出口的總值。"
從支撐來看，數量在增加，增長更扎實。價格和數量是影響貿易規模的兩大表觀因素，經測算，一季度，我國進口、出口數量較去年同期均有所減少。進入二季度，進口、出口數量同比轉為 " 雙增 "，當季進口數量增加了 5.9%，出口數量增加了 2%。
能源產品等進口量、汽車等出口量同比增速均超過兩位數。貿易量的增加帶動貿易規模的增長，意味着我國外貿進出口基礎堅實，是實實在在的增長。
從全球看，優勢鞏固，份額有升。世界貿易組織預計今年全球貨物貿易量增長 1.7%，明顯低于過去 12 年 2.6% 的平均水平，貿易放緩是各個經濟體面臨的共同挑戰，困難更多是全球性的。
與周邊已公布數據的經濟體相比，我國外貿仍然展現出了較強韌性，競争優勢穩中加固。根據 WTO 公布的最新國際數據進行測算，前 4 個月，我國出口產品占國際市場份額實現了小幅提升，可見我國外貿表現出更強的競争力。
"2023 年全年我們有信心繼續鞏固市場份額，保持全球貨物貿易第一大國的地位。" 呂大良說。
每日經濟新聞
