今天小編分享的汽車經驗：俞敏洪的“甄選”，卻讓雷軍愁壞了！，歡迎閱讀。
該來的總是要來的。
1 月 5 日，吉利新一代的純電旗艦銀河 E8 正式上市，售價區間定在了 17.58 萬元 -22.88 萬元。
這個價格比之前 18.88 萬元的預售價降低了 1 萬 3，如果再算上總價值 3 萬的購車權益的話，哪怕是再挑剔的消費者，也得承認這就是一款 16 萬級的車型。當然，消費者的評價也很一致，那就是 " 太香 " 了。
在吉利的體系中，銀河 E8 的定位是 " 主流純電颠覆者 "，主要在外形設計、安全打造、整車性能以及無界智能四大維度 " 拷打 " 主流的純電轎車。
上市當晚壓軸環節是，東方甄選董事長兼 CEO 俞敏洪成為吉利銀河 E8 首位車主。
曾經是 " 大美中國車 " 博瑞行政版的車主，當晚成為吉利銀河 E8 的首位車主。
俞敏洪的 " 甄選 "，再次展現了商業領袖對吉利技術迭代的高度認可，用腳為吉利 " 銀河時代 " 投票。
但，俞敏洪的 " 甄選 "，卻可能要愁壞雷軍。
就在小米 SU7 發布之前一天，吉利旗下極氪 007 正式上市，20 萬元出頭的價格太吓人，再加上極氪的品牌定位，對小米是致命一擊。而吉利銀河 E8 實際上以最低 17 萬元以内的定價上市，則讓小米更加難受。
在小米打算造出一款爆款主流純電轎車之前，颠覆主流轎車市場的車型已經出現，那就是吉利銀河 E8。
雷軍的造車之路，終究繞不開 " 銀河時代 "。
那麼，為什麼這麼說呢？這款新車的實力究竟有多強？且讓功夫汽車探究一番。
1
" 衛星通信 " 上車
颠覆 " 智能互聯 "，卷死華為榮耀
過去的一年多，" 智能互聯 " 已經成為汽車行業的熱門話題。以高通 8155 為代表的新一代智能座艙平台，确實讓汽車的智能表現進入到了新維度。
但有一點很遺憾，在 15 萬 -20 萬級的主流轎車市場，這樣的配置依然是缺失的銀河 E8 搭載了全新一代的 " 銀河無界智慧座艙 "，它的出現将颠覆用戶對智能座艙的想象。
首先看硬體，新車搭載了全球首款 45 英寸 8K 無界智慧屏。這塊大屏是吉利聯手京東方打造，堪稱迄今為止所有汽車中最大、最清晰的一塊屏。全球最寬的 1.13 米橫向寬度，全球最薄的不到 10 毫米的厚度，以及堪比頂級智能手機的 98% 全球最高屏占比和 8K 視網膜級全球最高分辨率。
同時，銀河 E8 的大屏炫光率只有 4.5%，反射率只有 1.5%，還配上了自适應亮度調節功能，可以保證夜間也不會晃眼。
僅就螢幕技術而言，銀河 E8 是當前所有智能汽車中的天花板。
而最核心的芯片，新車采用的是擁有最強算力的高通骁龍 8295 芯片。
在引入了更先進的 5Nm 制程技術後，高通骁龍 8295 相比新勢力們主流的 8155 芯片算力提升了 8 倍。再配上最新的銀河 NOS 無界版車機系統，以及 Flyme Link 手機網域和魅族手機帶來的 " 超級手機大腦 "，算是真正意義上的智能 " 滿配 "。
再看效果，新車擁有了極致的互動能力。
"Ai 語音 " 可以完成 0.23s 極速響應，并且是真正的全畫面可見即可說，全時免喚醒。用戶可以一句話最多下達 15 個指令，還支持全車多人同時對話。
新車還配備了 " 銀河遊樂場 " 功能，用戶甚至可以直接玩各種熱門的 3A 遊戲大作。像現在很火的《狂野飙車 9》，銀河 E8 就已經内置，9 大場景，104 台跑車，53 張地圖全部加載完畢。
更值得一提的是，吉利銀河 E8 配備了衛星通信功能，可以為用戶提供雙向衛星消息服務。就是哪怕在無地面網絡覆蓋的地方，用戶也可以通過車機收發衛星消息，真正實現安全出行 " 永不失聯 "。甚至新車還配備了專屬 " 伴飛無人機 "， 随手一抛就能開啟自動伴飛，無人機畫面還會實時共享到大屏上，簡直是 " 保姆級 " 玩法。
這意味着，吉利開卷手機行業的衛星通訊功能，華為榮耀等 " 永不失聯 " 僅用在手機上，而吉利已經配置于主流大眾電車上。
在智能這一塊，銀河 E8 不僅是 15 萬 -20 萬級别的天花板，甚至縱觀當前整個智能汽車行業，也是絕對頂流的存在。
2
颠覆 " 高性能駕控 "
開卷保時捷 911 和 Taycan
銀河 E8 是吉利品牌首款基于 SEA 純電架構打造的車型，在此之前，該架構還是沃爾沃和極氪的專屬。這一次的 " 下放 "，也讓銀河 E8 的駕控性能上升到了新的維度。
不得不說 SEA 的底子确實好，" 不造弱車 " 名不虛傳。
新車不僅精準地實現了 50:50 的黃金軸荷比，還配上了吉利獨有的、國内首創的數字化虛拟調校。在量產之前，銀河 E8 進行的調校迭代超過 1 萬次，将橫擺線性度做到 92.61%，這一點遠遠超過行業平均水平 81%。
看結果，在之前的麋鹿測試中，銀河 E8 作為一款 C 級豪華轎車做到了 82km/h 的好成績，一舉超越了保時捷 911 和 Taycan。
再說懸架轉向設計。新車的最大轉向角達到了 41.28°，一款 5 米的轎車最小轉彎半徑居然做到了 5.62 米，堪比搭載 " 後輪轉向 " 技術的豪華車，在任何狹小的街道都能一把過。
新車還配備了 " 心跳拟合技術 " 黑科技，就是讓新車在起伏路面上的垂向頻率，可以做到和人的心跳、呼吸相契合的 1.25hz，真正實現 " 人車同頻 "，讓暈車成為歷史。
至于在速度方面，新車采用了高性能碳化矽電驅，雙電機功率達到了驚人的 475kW，完成 0-100km/h 加速只需要 3.49 秒，在主流轎車中屬于斷層第一，更不用說同價位了。
雖然是一款 18 萬級别的車型，銀河 E8 也配上了 800V 極速閃充，充電 5 分鍾即可續航 180km，這在同級車型中也是第一。
總之，這是一款真正武裝到牙齒的車型。
3
功夫拍案
目前用戶和主流媒體給吉利銀河 E8 鉚釘的對手，既有比亞迪漢、特斯拉 Model 3 這樣的 " 老炮 "，也有小米 SU7 這樣的新勢力，當然還有傳統的 B 級合資燃油車。
到底孰強孰弱呢？對于用戶來說，頂流多起來了，選擇就更多了。
有一點可以肯定，銀河 E8 的智能表現和駕控表現，絕對屬于第一梯隊。
畢竟有骁龍 8295 和魅族車機的加持，同時還有源自極氪和沃爾沃的調校積累。同時價格方面，銀河 E8 基本上是 " 讓步 " 最多的，續航 550 公裡的 PRO 版實際價格也就在 15 萬級别，相比于 Model 3 25 萬 + 的價格，确實是 " 香爆了 "。
在用戶高喊 " 香爆 " 背後，我們不妨猜一猜：俞敏洪的 " 甄選 "，卻讓雷軍要愁壞了！小米要連夜改價了？
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