今天小編分享的汽車經驗：一汽-大眾“油電兩手抓” 全新探歌樹立油車低碳标杆，歡迎閱讀。
不知在 4 月舉行的上海車展，有哪些新車給你留下了深刻印象？可能現在能回想起來的大多都是新能源車。确實，近幾年新能源車已經成為了各大車展的主角，新車發布量遠超燃油車。
不過，從乘聯會公布的銷量來看，整體乘用車市場 1-3 月累計銷量為 426.2 萬輛，其中新能源車累計銷量為 131.3 萬輛。可以看到，新能源車的市場占比不到 3 成，也就是說大多數用戶還是更信賴燃油車。
雖然，新能源車是未來發展趨勢，但現在放棄燃油車還為時過早。之所以有車企這樣做，是因為它們在燃油車市場本身沒有技術優勢，也不願意在燃油車技術的研發上投入更多資源。
" 油電兩手抓 "
燃油車也可智能、低碳
一汽 - 大眾是少有能在新能源和燃油車市場均衡發展的車企。就以本屆上海車展來說，一汽 - 大眾不僅全球首秀了大眾全球首款純電旗艦轎車 ID.7VIZZION，備受年輕人期待的全新探歌也在車展上正式上市。
年内 ID.7 VIZZION 上市之後，一汽 - 大眾将形成轎車 +SUV 的新能源產品矩陣，而在燃油車產品方面，該品牌也将繼續探索。
新能源車之所以被看好，很大程度上是政策原因，通過前期的補貼，讓新能源技術有了快速發展，但發展新能源的最終目的是為了低碳環保。不過燃油車的排放也依然還有很大提升空間，本次全新探歌新增的 1.5T 車型就采用了 1.5TEvo2 發動機。
1.5TEvo2 發動機最大功率 118kW，最大扭矩 250N · m，從參數上看相比歐洲第 1 代發動機有了明顯提升。尤其是在最大扭矩的輸出範圍方面，新款發動機在 1750rpm-4000rpm 可持續輸出 100% 最大扭矩，覆蓋範圍比 1.4T 提升了 80%，也就是說，動力的響應和持久性有了明顯提升。
在動力增強的同時，油耗卻更低，百公裡綜合油耗由 1.4T 發動機的 6.45L 降低至 6.1L，并且滿足史上最嚴的國六 b 排放标準，是典型的高能低耗。
除了低碳環保之外，全新探歌在設計和智能化方面也是瞄準了年輕人的審美和需求。貫穿式前格栅燈和貫穿式尾燈，都是很能凸顯科技感的設計，再加上整車銳利的線條和标志性的 X 前臉，全新探歌将科技感與 SUV 的硬朗進行了很好的結合。
而對于座艙，全新探歌也采用了全新設計，最顯眼的就是 9.2 英寸懸浮中控屏和 10.3 英寸全液晶數字儀表。不僅看上去有科技感，并且還内置了斑馬系統的 IQ. 智慧車聯，常用的導航、音樂、空調、車輛控制等都能通過語音來完成操作。
另外，全新探歌還搭載了 IQ.Drive 智駕管家，能夠實現全速自适應巡航、變道輔助、預碰撞安全系統等 L2 級輔助駕駛功能。可以說，全新探歌既有 R-Line 的高顏值，又有大眾 IQ. 科技加持，是年輕人第一款 SUV 的不二之選。
全新探歌三款車型如何選？
本次煥新上市全新探歌共推出了三款車型，指導價 15.89 萬 -17.99 萬元。雖然只有三款配置，但每一款都各有特色，那麼作為消費者該如何來選？
首先是 280TSI 時光版，指導價 15.89 萬元，雖然它沒有采用 1.5TEvo2 發動機，但相對于現款的 1.4T 車型，在動力上也進行了重新調校，在保持原有動力水平的同時，油耗有了進一步優化。
盡管是入門車型，但在配置上并不低，因為包括主動刹車、前方碰撞預警、6 安全氣囊、倒車影像、自動駐車、全景天窗、皮質座椅、LED 自動頭燈在内，全新探歌都是全系标配。已經包括了大多數實用配置，适合看重性價比的消費者選擇。
接下來是 300TSI 辰光版，指導價 16.99 萬元，從價格增加了 1.1 萬，但換裝了性能更強，油耗更低的 1.5TEvo2 發動機，輪胎也更新到了 18 英寸。
另外還增加了車道保持、道路交通标識識别、前駐車雷達、R-Line 運動外觀套件、電動備份廂、真皮方向盤、方向盤換擋、10.3 英寸液晶儀表、手機無線充電、主駕座椅電動調節、9.2 英寸中控大屏、衛星導航系統、語音識别控制、矩陣式 LED 大燈、自适應遠近光、30 色車内環境氛圍燈、外後視鏡電動折疊 / 倒車自動下翻 / 鎖車自動折疊、内後視鏡自動防眩目、感應雨刷、自動空調等配置。
無論是在動力，還是在主動安全和智能科技方面都有了明顯提升，這一配置車型很有可能會是将來全新探歌的主銷車型，也是我們認為更值得推薦的。
最後是 300TSI 星光版，售價 17.99 萬元，價格增加了 1 萬。新增的配置有并線輔助、全速自适應巡航、自動泊車入位、方向盤加熱、6 喇叭的 Beats 音響。
作為頂配車型，配置肯定是最全面的，尤其是增強了智能輔助駕駛方面的功能，達到了 L2 級。頂配版車型更适合預算充足，且看重輔助駕駛的消費者選擇。
紅點評車
在新能源市場，一汽 - 大眾是布局最早和最成功的合資車企之一，目前已經形成了由 ID.4 CROZZ 和 ID.6 CROZZ 組成的 ID. CROZZ 家族，再加上年内即将上市的 ID.7 VIZZION，豐富的純電產品，持續引領着合資品牌向電動化的轉型。
雖然在新能源市場取得了不錯的成績，但一汽 - 大眾并沒有抛棄燃油車市場和用戶。在發展新能源的同時，不斷精進燃油車技術，全新探歌在性能、能耗和智能方面的提升就是很好的例證。
而在 " 油電兩手抓，兩手都要硬 " 的策略下，既滿足了部分消費者對新能源、新技術的追求，也尊重了大多數用戶對燃油車的選擇。可以說，一汽 - 大眾真正做到了用戶需求出發，将選擇權交給用戶。
