今天小編分享的汽車經驗：央視點贊，銀河E5安全，歡迎閱讀。
汽勢 Auto-First| 徐磊
過去用戶在買 10 萬元級别車時似乎對安全有些模糊，而買 10 萬級純電車的人對于電池安全性也有所顧慮，但是吉利銀河 E5 經過一些列魔鬼串聯試煉，以高安全标準打破這一常規。
第 13 個 " 全國交通安全日 " 之際，吉利銀河聯袂中汽中心等多家機關部門以及在行業專家多方共同見證下，完成對吉利銀河 E5" 整車安全魔鬼串聯試煉 "。
在此次串聯試煉中，同一台吉利銀河 E5 依次進行海水極限衝浪試驗、整車高速刮底試驗、側碰 & 側柱碰組合試驗。這次測試吉利銀河 E5 不僅順利通過，并以遠超國标标準的實力獲頒 TOP Safety 中國汽車頂級安全碰撞挑戰證書，鑄就 10 萬級純電安全最高标準。
首先在海水極限衝浪試驗中，吉利銀河 E5 的涉水深度為 400mm，4 倍于國标要求的 100mm，在含有 3.5% 鹽水濃度的水中浸泡 30 分鍾，來模拟用戶在暴雨積水等真實情況下用車情形。測試之後，吉利銀河 E5 試驗車的電池包絕緣電阻檢測正常，乘員艙及備份箱均無滲水現象。
面對涉水、浸水場景，吉利銀河 E5 為神盾短刀電池包采用行業最嚴苛的 IP68 和 IPX9k 防水等級，可防塵、防激烈噴水和抗壓，并以 CTB 電池車身一體化技術提升整車一致性和氣密性。
吉利銀河 E5 采用國際先進的整車強腐蝕試驗方法，在選材、設計與保護等方面都進行了嚴格把控。
今年 9 月，在吉利銀河 E5 從貴陽跨越四國抵達馬來西亞的途中，于老撾遇到百年一遇的洪澇災害，部分路段具有腐蝕性的黃泥水深超過 30cm。即便如此，整隊 10 輛吉利銀河 E5 仍然全部安全通過洪澇區網域，繼續行駛超過 2000km 并順利抵達吉隆坡。
在高速刮底試驗中，吉利銀河 E5 以 35km/h 的車速完成整車高速刮底試驗。面對刮底場景，吉利銀河 E5 以田字格結構 +4 種型材截面吸能型腔，對電池包的層層防護。進行試驗後，電池包底部僅受到輕微 " 皮外傷 "，沒有熱失控風險。值得一提的是，吉利是業内最先開展新能源汽車刮底試驗的企業，并以自建的企業标準引領行業标準的建立和推廣。
而在一系列測試之後，吉利銀河 E5 重新上高壓可正常行駛。
在側碰後側柱碰的連環碰撞試驗中，吉利銀河 E5 盡管受到大幅度衝擊，但乘員艙結構較完整，乘員生存空間較充足；車身 A、B、C 柱并未出現形變等情況，車内座椅安裝點和骨架均為出行形變；安全帶、側氣囊、側氣簾均點爆并且正常彈開；池包底護板無開裂，僅有微小形變；電池包電解液無洩漏，無冒煙起火及熱失控現象；并且雙閃及時開啟，整車自動解鎖，門把手自動彈開。
而在今年十月，浙江溫州一位吉利銀河 E5 用戶駕車途中，意外從 10 米高的山坡跌落并翻滾而下，車内側氣簾及時彈出，并且事故發生後門把手也完全彈出，給用戶第一時間逃學生創造了機會。
目前，吉利銀河已兌現承諾，向全行業開放共享了此項專利，共同打造更值得用戶信賴的新能源汽車安全。
" 安全 " 是吉利造車的底線。吉利銀河 E5 傳承吉利全球安全基因，延續四大安全标準設計，保障用戶用車安全。此次串聯試煉以極端條件，印證吉利銀河 E5 的 " 安全标準同級第一 "。
吉利銀河 E5 自 8 月 3 日上市以來交付破 6 萬輛，屢次刷新 A 級純電 SUV 交付記錄，11 月銷量達 1.9 萬輛；吉利星願上市 49 天交付破 3 萬輛，突破 A0 級純電轎車最快交付速度，11 月銷量超 2 萬輛；首搭新一代雷神 EM-i 超級電混技術的吉利銀河星艦 7EM-i 也将正式上市，共同推動 " 銀河速度 " 一路狂飙。
