今天小編分享的汽車經驗：廣汽知恥而後勇 明年拿什麼挑戰增長15%？，歡迎閱讀。
汽勢 Auto-First 丨劉天鳴
淨利潤創新 20 年來最差紀錄的廣汽集團，提出了 2025 年銷量增長 15% 的目标。銷量下滑、業績承壓，廣汽集團明确表态明年打場翻身仗，挑戰年銷量 15% 增長，為 2027 年挑戰自主品牌銷量 200 萬輛打基礎。
據廣汽集團 12 月 20 日發布的公告顯示，2024 年廣汽按照 " 短期靠銷售、中期靠產品、長期靠改革 " 的工作思路，全力提升品牌力、產品力、營銷力、銷售力、服務力、執行力，積極推進管控模式變革，全力扭轉經營業績下滑态勢，汽車銷量從 7 月起保持環比增長。
廣汽集團預計，2024 年全年汽車產銷分别為 191.2 萬輛和 200.3 萬輛，同比分别下降 24.4% 和 20.1%，未能完成挑戰 10% 銷量增長的目标。2025 年将努力挑戰 15% 的年度銷量增長目标。
從廣汽集團預計的 2024 年年產銷量，能夠推算出其 12 月銷量表現。今年前 11 個月，廣汽集團產銷分别完成 170.94 萬輛和 171.98 萬輛。簡單計算可以得出，12 月廣汽集團產銷分别完成 20.26 萬輛和 28.32 萬輛，產量較去年同期有所下滑，但銷量實現了年内首次同比、環比雙增長，增幅分别為 9.30% 和 42.31%。
事實上，今年以來銷量負增長使得廣汽集團業績承壓。據廣汽集團三季度财報顯示，第三季度公司實現營業收入 282.33 億元，同比下降 21.73%，淨利潤虧損 13.96 億元，同比下滑 190.4%。前三季度實現營業收入 740.4 億元，同比下降 24.18%，淨利潤為 1.2 億元，同比下降 97.34%，淨利潤表現創下 20 年最差紀錄。
處于谷底之中的廣汽集團，拿什麼在 2025 年打一場翻身仗，實現 15% 銷量增長的目标。廣汽集團在公告中指出，2025 年是 " 十四五 " 規劃的收官之年，也是三年 " 番禺行動 " 落地顯效的頭一年。廣汽集團将堅持穩中求進、穩妥高效、品牌引領、產品為王、科技領先、體驗至上、提質增量、效益優先、質價雙優、規範高效、夯實高質量發展保障十大行動，全力以赴完成年度任務目标，開創高質量發展新局面。
其中，" 番禺行動 " 是廣汽集團能否實現 2025 年銷量目标的關鍵。廣汽集團在今年廣州車展上發布了三年 " 番禺行動 "，通過品牌引領、產品為王、科技領先、國際市場拓展四大改革舉措，加快構建一體化組織保障、產品開發流程保障、市場化體制保障、高水平人才保障、充裕的資金保障五大保障，對旗下三大自主品牌進行改頭換面。
產品上，廣汽傳祺、廣汽埃安和廣汽昊鉑已經在廣州車展亮相首批 " 番禺行動 " 車型。其中，廣汽傳祺發布了首款高階智駕車型廣汽傳祺 S7 和傳祺華為聯合創新的 "1 Concept" 概念車，廣汽埃安則發布了第三款全球戰略車型埃安 UT 鹦鹉龍，廣汽昊鉑則發布了首款豪華智能旗艦 SUV 昊鉑 HL。
技術上，廣汽傳祺通過與華為的合作，将華為高階智駕技術應用到全新的中高級 SUV、MPV 和轎車三大系列車型，埃安、昊鉑的主力車型将全系搭載廣汽增程技術。
此外，廣汽集團還掀起一場内部變革。今年 11 月份，廣汽集團總部從珠江新城 CBD 搬遷到廣汽傳祺、廣汽埃安和廣汽研究院所在的番禺汽車城，讓聽到 " 炮火 " 的人進行決策，并推動自主品牌管理模式由戰略管控向經營管控轉變。
與此同時，廣汽集團還成立產品、财務和采購三個全新部門，進一步推動内部變革。其中，產品部門将負責市場調研與產品定義，解決市場與技術的不協調，财務部則抓成本，采購本部則通過資源協同效應，實現資源最大化共享。
在汽勢 Auto-First 看來，包括 " 番禺行動 " 在内的一系列變革舉措，讓廣汽集團看到了反彈向上的通道，也為 2025 年這場翻身仗儲備了足夠的勢能。但值得注意的是，" 以舊換新 " 補貼政策如何延續、" 價格戰 " 是否會升溫等等外部因素，也将影響着廣汽集團能夠達成激進的銷量目标。
