今天小編分享的科技經驗：理想MEGA遠超豐田埃爾法：40km/h速度過減速帶擺幅僅1.92° 底盤更穩，歡迎閱讀。
快科技 2 月 27 日消息，今日，有博主在微博上，曬出一段理想 MEGA 與豐田埃爾法（ALPHARD）搖擺抑制量化對比視頻。
視頻展示，兩台車均以 40km/h 的速度，在相同的測試路面上，勻速通過減速帶。整個過程，只見理想 MEGA、豐田埃爾法勻速向前駛去。
仔細看能看出來理想 MEGA 行駛中整個車身擺動範圍不大，即使是過凸起的減速帶，也沒有太大的 " 彈起落下 " 狀态。
尤其是盯着車輪和底盤看時，全程較穩地走完這段路，最終該車最大擺幅測試為 1.92 °。
而豐田埃爾法在過減速帶時，以車輪和底盤為參照物，車身明顯一路被彈起落下（車輪左右搖擺動作起伏大）。
如此狀态反反復復地直到完成這段路，期間整個車身擺動強度也比理想 MEGA 要大，最終該車最大擺幅測試為 2.48 °。
更值得一提的是，将兩台車勻速過減速帶的視頻進行慢放 20%，注意到豐田埃爾法的右輪在後半程未壓到減速帶中央，所以在測試中，理想 MEGA 甚至占了一些劣勢。
但是最終理想 MEGA 還是在這場測試中勝出，不得不說理想 MEGA 的底盤着實穩。
據悉，理想 MEGA 是理想汽車推出的家庭科技旗艦 MPV。近日理想官方也已宣布，該車将于 3 月 1 日召開的 "2024 春季發布會 " 時亮相，售價 60 萬以内。
官方介紹，該車搭載雙電機智能四驅，總峰值功率高達 400 千瓦，最大扭矩 542n · m，百公裡加速可達 5.5s，滿載爬坡動力充沛。
采用魔毯空氣懸架 , 即前雙叉臂和後 H 臂多連杆的超級底盤架構，标配雙腔空氣懸架和 CDC 連續可變阻尼減振器，既舒适又運動。
官方稱将一套豪華轎車的動力性能和底盤架構，配備在純電理想 MEGA 上，讓打車好開且舒适。
