今天小編分享的汽車經驗：進博會，終于輪到國外車企秀了？，歡迎閱讀。
進博會辦到了第 7 年，參加的車企越來越多，帶來的狠貨也越來越多。
尤其是國外車企，基本都會拿出自家最得意的王牌產品，我們也來給大家盤點一下，這些展館有哪些新鮮看點：
Honda
這是 Honda 連續第 7 次參展，作為 " 全勤王 "，Honda 依舊是把旗下所有領網域的產品都帶來了。
除了汽車之外，還有摩托車、船外機等等交通工具。
當然，重點還是全新電動品牌 " 烨 " 旗下的三款車型：烨 S7、烨 P7、烨 GT CONCEPT。
烨搭載的是 Honda 最新的純電車專屬的 "W" 架構，主打的還是原先 Honda 的駕駛樂趣和運動範。
Honda 的 "e:PHEV 強電智混 " 雙電機插電式混合動力技術，還專門設定了一個小區網域給大家展示。
除了自家技術之外，在 10 月，Honda 新能源工廠已經在中國正式投產，把家安在這裡，自然是為了更方便用上中國供應鏈的新技術。
包括寧德時代的電池、華為的光場屏、航盛生命感數字座艙、科大訊飛語音等等。
當然，如果你對摩托車感興趣，也可以來看看 Honda 全球首創的 "Honda E-Clutch" 電控離合器技術，以及搭載該新技術的兩款車型：CB650R、CBR650R。
福特
這次福特汽車依舊帶來了福特、林肯兩大品牌旗下的多款硬派和性能車型。
比如全新 Mustang 的敞篷運動版、福特 F-150 猛禽、福特烈馬。
全新福特 Mustang 敞篷運動版
福特 F-150 猛禽
純血敞篷越野車福特烈馬
當然，新車也同樣沒缺席，9 月剛剛上市的全新福特探險者同樣 " 盛裝出席 "。
林肯則帶來了領航員伯爵特别版，一眼美系的 3.5 升 V6 雙渦輪增壓發動機，再加上接近 5 米 4 的車長和超 3 米 1 的軸距，讓現在以大空間著稱的新能源車都汗顏。
總得來說，福特這次主要還是以戶外為主要場景，給大家展示旗下的王牌車型們，既可以越野稱王，也可以帶着家人在野外露營。
如果對戶外生活感興趣的朋友，推薦去福特看看。
大眾
大眾這次同樣把旗下的大眾汽車、奧迪、保時捷都帶來了，甚至連軟體公司 CARIAD 都沒落下。
大眾汽車、奧迪、保時捷這次帶來了 6 款純電車型。
大眾帶來了金标大眾 ID · 與眾、一汽 - 大眾 ID.7 VIZZION、合資裡賣得最好的純電車 ID · 3，都是大眾新能源品牌的銷量支柱。
奧迪則帶來了全新奧迪 Q6L e-tron、奧迪 e-tron GT，都是專門為中國市場打造的純電車型，并且今年年底，奧迪将基于 PPE 平台陸續打造生產三款面向中國市場的純電動車型，這些車型都會在長春生產。
保時捷拿出了最年輕的純電產品——全新純電動 Macan Turbo，看到 "Turbo" 這個詞你就知道，還是主打卓越的性能。
當然了，保時捷肯定不會拉下歷史，首款量產 911 Turbo（930）同樣帶到了進博會，兩款跨時代的產品完成了穿越 50 年的合奏。
智能化上，大眾也沒落下，展出由高性能本土電子電氣架構 CEA 驅動的智能座艙模拟器。
2026 年起，CEA 會搭載于本土研發的全新純電整車平台 CMP、以及全球純電整車平台 MEB 的國產車型。
豐田 & 小馬智行
這次豐田展台最有意思的產品是和小馬智行一起共同研發的純電鉑智 4X Robotaxi 概念車。
這是豐田和小馬智行的合資公司推出的首款車型，也是小馬智行的第七代 Robotaxi 車型（是的，恰好也是 7）。
除了 Robotaxi 之外，豐田還帶來了祖傳的氫技術，不過主要是用在商用車領網域。
并且豐田還開創性提出了 " 換氫 " 模式，能更方便地給商用車補能，不過這個模式還有待驗證。
除此之外就是即将上市的 bZ3C 和鉑智 3X 兩款車型，智能座艙和智能駕駛都用上了豐田最新的技術。
對普拉多感興趣的還能去看看 2.4T 超級混動系統，很直觀，很震撼。
安波福
這是安波福首次參加進博會，帶來的產品自然也是最貼近中國市場的。
這個全球首發的智能駕駛本地化創新方案用上了新一代的毫米波雷達、智能攝像頭和高性能計算平台，完全由中國團隊開發，為中國市場定制。
米其林
要說最有意思的產品，肯定得是米其林這次帶來的月球探測車的輪胎。
相較之下，其他什麼航空輪胎、全地形輪胎都有點小巫見大巫了。
在月球和火星上，溫度将會在 100 ℃和 -240 ℃之間來回切換，并且還要面臨太陽宇宙射線和銀河宇宙射線，同時還有月球土壤的牽引力、低溫環境下的疲勞等問題，可謂難度拉滿。
對科幻感興趣的朋友一定要去看看。
寫在最後
其實還有很多展館發布了有意思的產品，比如寶馬這次帶來了最新的 M5、時的科技帶來了自主研發的空中汽車、偉巴斯特帶來了太陽能供電的座艙……我們也将給大家實地探館，帶來最新鮮的視頻内容。
如果你有什麼想看的展館，也歡迎在評論區留言。
END
