今天小編分享的汽車經驗：4 月 25 日，2024（第十八屆）北京國際汽車展覽會在中國國際展覽中心順義館拉開帷幕。東風汽車集團有限公司以 聚勢躍遷，共創新程 為主題，攜旗下全品牌強力陣容共同參展，全面展示東風新能源轉型最新成果。東風風神旗下首款插混車型、也是中國首個實測突破 2000km 超長續航的智混 SUV 風，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：ID. CODE 概念車的到來，标志着大眾汽車翻開了未來在華發展的新篇章。撰文丨 DAN責編丨 MANGO設計丨 PinZow當前，全球汽車行業正經歷深度變革，新時代的驚濤駭浪席卷中國市場，全球汽車巨頭紛紛屯兵鏖戰于此，借助中國汽車在智能化、電動化賽道的領先，謀求轉型的突破口。作為堅定的中國市場擁趸，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：在 2024 北京車展上，首次參展的零跑汽車的展台成為了關注的焦點。除了首次參展，他們還帶來了備受期待的新車型零跑 C16。零跑自 2016 年起步，如今已經推出了六款量產車型，而零跑 C16 無疑是零跑在 20 萬元級市場中競争力的最好體現。零跑汽車董事長朱江明表示，C16 的推出，标志着零跑在 ，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：網通社訪談  4 月 25 日，第十八屆北京國際汽車展覽會盛大開幕，魏牌新能源攜手其旗艦車型藍山智駕版閃亮登場，憑借其前沿的智能科技和獨特的設計理念，在眾多汽車品牌中獨樹一幟，成為此次車展的一大亮點。這次亮相不僅全面展示了魏牌新能源的技術實力，更深刻地诠釋了其所倡導的 科技魏美好生活 的理念，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：IT 之家 4 月 27 日消息，昨日，商務部、财政部等 7 部門印發《汽車以舊換新補貼實施細則》，規定報廢舊車并購買新能源乘用車補貼 7000~10000 元，詳情可見 IT 之家此前報道。随後，一汽豐田宣布跟進《汽車以舊換新補貼實施細則》并推出購車置換等補貼政策，在國補基礎上提供最高 16000，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：中新經緯 4 月 27 日電 ( 常濤 劉雪玉 薛宇飛 ) 25 歲的王鵬 ( 化名 ) 為 2024 北京車展準備了将近 2 個月時間，他的任務是在比亞迪展台為外國觀眾提供講解服務。 車展前兩天 ( 25、26 日 ) ，我接待了 20 多位外國客人，他們對中國新能源車興趣極大。 王鵬說。阿，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：今年的北京車展是一場被流量裹挾的舞台，只是這一切和 BBA 似乎沒有太多關系。其實從參展陣容上可以看出，BBA 對中國市場依然是足夠重視的，盡管他們在海外喊着要放緩電動化進程，但面對國内則是 身體比嘴巴誠實 。在這次北京車展上，BBA 重點宣傳的幾乎都是新能源車，而且從產品節奏上說，稱得上激進，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：汽勢 Auto-First| 徐磊未來智能網聯新能源汽車拼的是什麼？是智駕。智能化出行還得看廣汽，無圖純視覺智駕系統國内首發，不依賴高精地圖與雷達，上車導航就出發。目前，國内智能駕駛行業分為兩大流派，一類是多數車企都在用的，依賴高精地圖和激光雷達的 多傳感器融合派 ；另一類則是依靠視覺和算法的，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：汽勢 Auto-First| 白屹峰4 月 25 日開幕的 2024 北京國際車展上，以 新時代 新汽車 為主題參展的長安凱程首款數智大 VAN ——長安凱程 V919 全球首秀，以卓越性能與獨特設計，為城市商用產品領網域帶來最優解。長安凱程 V919 中的字母 V 既代表 VAN，也寓意凱旋，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：四年荏苒，汽車市場發生了翻天覆地的變化。随着第十八屆北京國際汽車展覽會的重新回歸，我們可以看到車展展台有了很多「新面孔」，它們是中國汽車的新生力量，帶着智能化和 AI 的領先思路，引領着汽車領網域的動力革新。其中，将自家汽車產品定義為「汽車機器人」的極越品牌，應該是首次來到了北京車展，而且直接站在了本，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：IT 之家 4 月 27 日消息，北汽藍谷日前發布 2023 年度财報，實現營業收入 143.19 億元，同比增長 50.5%。報告期内，公司營業利潤 -53.49 億元，虧損同比減少 1.39%； 實現利潤總額 -53.49 億元，淨利潤 -53.65 億元，虧損同比分别減少 1.40% 和 0.，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：汽車評價：由汽車評價研究院、世界十佳變速器評委會主辦的 龍蟠杯 第七屆世界十佳變速器評價結果發布會暨技術論壇于 2024 年 4 月 17 日在安徽蕪湖孚祯汽車動力有限公司正式舉辦，各位評審專家、優秀企業代表、零部件供應商精英齊聚蕪湖，共同見證評價結果的發布，并圍繞 傳統變速器的路在何方，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：網通社訪談  4 月 25 日，在 2024 北京國際車展，北京現代發布新戰略、展開新合作、亮相新產品， 北京現代總經理吳益均發表演講，重點闡述了現代汽車對中國市場的高度重視，發布了 In China For Global 即 在中國 為全球 戰略。借此機會，我們有幸将北京現代市場公關部，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：4 月 25 日，北京國際汽車展覽會盛大啟幕。長安凱程首款數智大 VAN ——長安凱程 V919 全球首秀，為城市商用產品領網域帶來最優解，成為全場矚目的焦點。在新車亮相之前，長安凱程對品牌 LOGO 進行了煥新更新，以全新的品牌形象向世界展示其獨特的魅力。長安凱程打造了原生新能源數智架構—— K01，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：汽勢 Auto-First| 劉天鳴新舊時代交替，總會有品牌沒能跟上步伐淹沒在歷史長河中，勇立橋頭既要合作共創借勢而為，更要高瞻遠矚全球眼光。近兩年，汽車產業變革不斷深化，新能源汽車成為市場主流，短期滲透率一度突破 50%。但由于大多數合資品牌新能源汽車業務差強人意，在汽車市場結構深度調整期承受巨大，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：IT 之家 4 月 27 日消息，比亞迪 2021 款宋 Plus DM-i 最近推送了 1.4 版本的 OTA 更新，更新内容包括新增系統定位服務使用有效期設定項，新增全景雷達數字顯距功能，新增訊飛輸入法。功能新增：新增系統定位服務使用有效期設定項，可在「隐私管理」中設定；新增全景雷達數字顯距功能，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：這幾天北京車展，車評人和擦邊網紅已經沒了往年的熱度，取而代之的是各新能源車企高管也站到前台，為自己的產品做背書。當然也有例外，遠在美國的賈躍亭再次以空頭支票的形式，給大家獻上笑料。可能是車市大降價後，為了節省成本保住利潤，各車企都都減少了對媒體的公關費用，最近以擦邊蹭熱度的汽車媒體都變得消極。看到雷，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：文   | 鄧霞  編輯 | 王靜儀距離上一屆的北京車展，已經過去四年。四年前，蔚來實在是意氣風華，風頭無兩：戲劇性地從生死線翻身，銷量猛增、營收翻倍、市值接連上漲，超越寶馬、上汽、戴姆勒等車企巨頭。四年後，蔚來回歸平靜。這種平靜，不僅指的是蔚來的業績與資本表現，還在于企業上下從管理層到產品的反思與，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：要說 2024 北京車展哪個展台最有料，廣汽集團肯定少不了。在這裡，你能看到廣汽埃安首款全球戰略車型第二代 AION V，這也是首款應用 AION 字母标的車型，新車将于 7 月上市；搭載了華為 Hicar 車機系統的傳祺 M6 MAX；擁有百萬級智駕，無圖全球通的昊鉑 HT 2024 款；還有廣汽，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：IT 之家 4 月 27 日消息，理想汽車 4 月 22 日宣布将 2024 款理想 L7、理想 L8、理想 L9 及理想 MEGA 價格下調，其中理想 L9 全系下調 2 萬元，L7/8 下調 1.8～2 萬元，MEGA 下調 3 萬元至 52.98 萬元。對于理想汽車大降價是怎麼考慮的？理想汽車，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：2024 北京車展首日，周鴻祎、雷軍、曾毓群、何小鵬、李想，紛紛去蔚來展台 串門 。說李斌人緣好，蔚來流量高，都沒問題，但這更與蔚來價格穩，技術根基穩、換電站和超充布局穩，從而被大家看到、被認可是分不開的。車展期間，蔚來汽車創始人、董事長、CEO 李斌與蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪接受了網上，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：IT 之家 4 月 27 日消息，據奇瑞汽車官方新聞稿，奇瑞汽車與英偉達宣布籤訂合作協定，雙方将在自動駕駛領網域開展更深層次合作，在已經合作的英偉達 DRIVE Orin 平台基礎上進一步更新，圍繞英偉達 DRIVE Thor 技術打造新一代智駕平台。IT 之家注意到，英偉達   DRIVE Thor，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 4 月 27 日消息，本周理想汽車宣布降價，2024 款理想 L7 最新售價為 30.18-35.98 萬元，Pro 版降價 1 萬，而 Max 和 Ultra 降價 2 萬元。理想 L8 最新售價為 32.18-37.98 萬元，其中 Pro 版降 1.8 萬，而 Max 和 Ultra ，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：IT 之家 4 月 27 日消息，随着北京車展來到公眾日，各大車企都迎來了一波訂單的爆發。鴻蒙智行官方今日宣布，問界新 M5 單日收獲大定 1250 台。在上市之前的 4 月中旬，官方曾宣布該車預售 12 小時累計訂單突破 10000 台。問界新 M5 分為 3 款車型，官方指導價 24.98 萬元，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：   西方不玩電車了        歐美集體退出電車市場        電動車國外不玩了      最近這個新聞、報道、小作文滿天飛。大家的觀點也奇形怪狀，有的罵     洋人言而無信    ，有的說西方擺爛是因為國產太強的，也有說新能源繁榮完全是國内自嗨，人家設了個局，歡迎閱讀。…