今天小編分享的科技經驗：多款油電混合車型變“油老虎”，一汽豐田車主集體維權，歡迎閱讀。
本文來源：消費者報道 作者：陳梓慶
油電混合車型成了 " 油老虎 "，這是不少一汽豐田車主最近遇到的煩惱。
近日，有一汽豐田車主向《消費者報道》反映，稱其油電混合車型出現顆粒捕捉器堵塞、排氣過濾器堵塞等問題，導致車輛油耗大幅增加，動力減弱，涉及卡羅拉、卡羅拉銳放等熱賣車系的智能電混雙擎車型。對此，4S 店給出的解決方案是讓車主将車輛開上高速公路，然而問題并未能得到解決，多位車主為此在黑貓投訴、車質網等平台投訴。
車主反映的問題是否上述車型的質量通病？出現上述問題的原因是什麼？一汽豐田方面有何解決方案？《消費者報道》對此進行了采訪調查。
油電混合車型變 " 油老虎 "
" 我買雙擎車型就是想省油的，結果現在油耗比汽油車還高。" 内蒙古包頭市的陳先生在接受《消費者報道》采訪時說道。
▲陳先生的卡羅拉銳放雙擎汽車（消費者供圖）
2023 年 8 月底，陳先生在内蒙古包頭市的一家一汽豐田 4S 店，購買了一輛卡羅拉銳放 2023 款雙擎 2.0L 先鋒版汽車。然而，這輛汽車卻讓他陷入苦惱。
" 大概一兩個月前，車子開始出現了顆粒捕捉器堵塞、排氣過濾器堵塞的問題，那時候車輛行駛總裡程才 1700 公裡左右。" 陳先生表示。
▲儀表盤出現 " 排氣過濾器堵塞 " 提示（消費者供圖）
陳先生提供的照片顯示，車輛在啟動後出現了 " 排氣過濾器堵塞 "" 建議預熱發動機 " 的提示。陳先生表示，出現上述提示後，車輛出現起步稍顯費力的問題。
除了動力減弱以外，陳先生的車輛還出現了油耗大幅增加的情況。" 以前這個車在市區路段開，百公裡油耗大概是 5L 左右，現在經常去到 10L 以上。"
發現問題後，陳先生與購車所在的 4S 店取得聯系。"4S 店讓我去跑高速，多跑一點就可以了。"
随後，陳先生多次駕駛車輛在高速公路上行駛，然而油耗增加的問題并未得到解決。" 跑完高速回來的那一兩天，車輛沒有故障提示，油耗也恢復正常，不過沒過多久問題又出現了，油耗又變高了，跑高速根本解決不了問題。"
目前，陳先生的車輛已經多次出現上述問題，并且需要自費将車輛開上高速公路。" 買這車就是為了省油省心的，現在天天高油耗，跑高速的費用也沒人來承擔，真的讓人受不了。"
是偶發個案還是質量通病？
《消費者報道》注意到，陳先生遭遇的問題可能只是一汽豐田油電混合車型質量通病的冰山一角。
在黑貓投訴、車質網等平台，有多位網友表示自己的一汽豐田汽車出現顆粒捕捉器堵塞的問題，導致油耗增加、動力減弱，影響日常出行，投訴集中在 2023 款卡羅拉和 2023 款卡羅拉銳放的油電混合雙擎車型。
車質網的數據顯示，從 2023 年 10 月底開始，已經開始有車主投訴卡羅拉和卡羅拉銳放的雙擎車型出現顆粒捕捉器堵塞的問題，截至 12 月 7 日，分别收到 52 條和 100 條投訴。
▲來源：車質網
對于車輛出現的問題，有網友指出，4S 店表示 " 多跑跑高速 "" 改變一下駕駛習慣 "" 多猛踩踩油門 " 等類似建議，然而車輛出現的各種問題并未得到根治。
就車主們反映的情況和一汽豐田對此有何解決方案，《消費者報道》向一汽豐田方面發送了采訪函，截至發稿前未獲回復。
有法律人士指出，在本案中，如果汽車本身就存在質量問題，一汽豐田廠家和 4S 店向消費者交付了質量存在瑕疵的汽車，那麼屬于違約行為，應當承擔免費維修的責任。
" 如果上述一汽豐田車主反映的問題是由于設計、制造、标識等原因，導致的在同一批次、型号或者類别的汽車產品中普遍存在的不符合保障人身、财產安全的國家标準、行業标準的情形，或者其他危及人身、财產安全的不合理的危險，根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的相關規定，汽車廠家應當進行召回處理，并承擔消除缺陷的費用和必要的運送缺陷汽車產品的費用，給車主造成其他損失的，還應當承擔相應的賠償責任。"
質量問題不斷還減產，一汽豐田還 " 香 " 嗎？
實際上，近年來，一汽豐田旗下車型屢因質量問題被消費者投訴，此次事件只是其質量滑坡的一個縮影。
2020 年初，亞洲龍、榮放 RAV4 等一汽豐田熱門車型深陷 " 機油門 " 事件，多位車主投訴車輛出現機油增多、機油乳化的問題。
2021 年下半年，多位亞洲龍車主投訴車輛存在行駛中發動機熄火，車輛無法正常行駛的問題。
質量問題層出不窮，加上電動化時代的來臨，一汽豐田面臨的挑戰不少。今年 1~10 月，一汽豐田的零售銷量為 65.18 萬輛，雖然同比微增 0.8%，但是銷量完成率僅為 54%。
銷量不佳之下，一汽豐田也開始了實施減產。近日，一封名為《致一汽豐田經銷商夥伴的一封信》的内部信在網絡上流傳，其中指出，為了緩解經銷商的庫存和資金壓力，一汽豐田決定在今年 10 月、11 月已經大幅減產的前提下，在 2023 年 12 月至 2024 年 2 月繼續大規模減產。
為了挽救銷量，一汽豐田也從開始加入 " 價格戰 " 當中。汽車之家數據顯示，以廣州地區為例，截至 12 月 7 日，卡羅拉、亞洲龍的經銷商參考價比官方指導價低出超過 3 萬元。
與此同時，一汽豐田也積極開展電動化轉型，除了智能電混雙擎車型，還推出 RAV4 榮放雙擎 E+ 和 bZ4X、bZ3 等新能源車型。然而一汽豐田的新能源車型上市後銷量表現平平，產品質量和工藝也不盡如人意。
▲來源：國家市場監督管理總局缺陷產品管理中心
2023 年 8 月 4 日，因電壓轉換裝置存在設計缺陷且存在起火風險，一汽豐田宣布召回 6728 輛 RAV4 榮放雙擎 E+ 汽車。2023 年 7 月 19 日，因後門不能正常關閉，一汽豐田宣布召回超過 1.2 萬輛 bZ3 汽車。2023 年 3 月 1 日，因安全駕駛輔助系統無法正常工作，一汽豐田宣布召回 6213 輛 bZ4X 汽車。
" 開不壞的豐田 "，也許已經成為了一個久遠的傳說。
