今天小編分享的汽車經驗：莊菁雄接棒王永清，成為上汽通用第七任總經理，歡迎閱讀。
撰文 / 張霖郁
編輯 / 張 南
設計 / 琚 佳
上汽通用将進入成立 26 年以來第七次總經理人選的更迭。
5 月 12 日，上汽通用官宣莊菁雄接替王永清出任上汽通用汽車有限公司總經理，莊菁雄之前的職務是上汽通用副總經理、上汽通用銷售公司總經理；陸一接替莊菁雄原職位，陸一之前的職務是上汽集團質量和經濟運行部總經理。
成立于 1997 年 6 月的上汽通用迄今為止共經歷了七任總經理。
第一任是胡茂元，從上汽通用合資業務籌備開始就成為了掌舵者，他在任時間 4 年，從 1995 年 9 月至 1999 年 7 月；第二任是陳虹，任期 5 年，從 1999 年 7 月至 2004 年 12 月；
第三任是丁磊，任期 6 年，從 2005 年 1 月至 2011 年 2 月；第四任是葉永明，任期兩年，從 2011 年 2 月至 2013 年 8 月；第五任王曉秋，在職時間不滿一年，從 2013 年 8 月至 2014 年 7 月；
第六任是王永清，在職時間最長，超過 8 年，從 2014 年 7 月至 2023 年 5 月。王永清作為總經理，經歷了 2017 年上汽通用突破 200 萬輛的頂峰時刻，同時也經歷了 2022 年 117 萬輛的谷底。
" 王永清帶領上汽通用汽車在‘電動化’和‘智能網聯化’的雙賽道轉型上持續發力，為上汽通用汽車的可持續、高質量發展夯實了基礎。" 上汽通用高層如此評價王永清。
莊菁雄是第七任上汽通用總經理，他曾是丁磊的助理。
目前上汽集團旗下共有五家合資公司：上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱、華網域汽車以及上汽财務。
從 2022 年銷量來看，前三家整車合資公司中，上汽通用和上汽通用五菱有所下降，但上汽通用降幅最大，總銷量 117 萬輛，同比下降 12.13%，上汽通用五菱銷量 160 萬輛，同比下降 3.62%。上汽大眾雖然整體也不盡人意，但去年銷量完成 132 萬輛，同比還略增 6.35%。
從歸屬于母公司淨利潤來看，上汽通用的表現也處于弱勢，2022 年歸屬于母公司利潤為 55.79 億元，遠遠低于 2021 年的 72.61 億元，而相比之下，上汽大眾略高，為 87.29 億元。
2022 年，縱觀整個上汽集團，合資整車業務總銷量占比已低于上汽集團自主品牌，自主品牌銷量占比為 52.5%，超過了合資業務板塊的銷量，這一趨勢是從 2021 年開始的。
另外，從 2017 年至 2022 年，上汽集團出現了整車業務毛利率逐年下降、零部件業務毛利率卻穩中有升的趨勢。
2017 年至 2022 年，整車業務毛利率分别為：11.82%、11.45%、9.27%、6.57%、4.91%、4.54%，而上汽集團零部件業務毛利率則為：20.63%、20.18%、22.24%、22.43%、23.23%、22.67%。
整車業務的利潤率越來越低，而整車業務中合資版塊的利潤貢獻度在逐年遞減，從絕對數量上講，合資版塊仍扮演了一定的作用，但這一頹勢是整個傳統汽車企業所共同面臨的問題。
這一背景下，上汽集團整車的兩大合資版塊上汽大眾和上汽通用的掌舵者不可避免地進行了調整。
上汽大眾總經理人選已經在今年 2 月 20 日進行了調整，原延鋒汽車飾件系統有限公司總經理賈健旭接替陳賢章出任上汽大眾總經理，原總經理陳賢章調任上汽集團副總經濟師、技術委員會副主任。
值得注意的是，陳賢章出任上汽大眾總經理的時間和王永清在同一年，均為 2014 年，在職時間也同為 8 年以上。
莊菁雄是誰
莊菁雄比王永清年輕。王永清 1965 年生人，莊菁雄 1973 年出生。他畢業于上海交通大學工業電器自動化專業，工程碩士。
莊菁雄是一位老上汽人，在上汽任職超過 25 年。
早期，他分别在上汽通用和上汽集團總部工作過。上汽通用任職時，曾是總經理丁磊的助理，之後在葉永明時代，被提拔為上汽通用采購部執行總監。之後進入上汽集團，出任辦公室主任助理和總裁辦公室副主任。
2021 年 11 月，莊菁雄出任享道出行 CEO，享道是上汽集團投資的一家移動出行公司，可以理解是上汽在轉型時做的一些嘗試性業務。
莊菁雄有采購的背景，所以，他的另一個角色是上汽控股零部件公司華網域汽車監事，雖然這一職位更多是挂名。
2022 年底或 2023 年初，莊菁雄接替江炯，從享道出行又回到上汽通用，出任副總經理，幾個月後，也就是這次，再次被提拔，成為上汽通用總經理，這一速度不可謂不快。
根據企查查顯示，莊菁雄已成為上汽通用動力科技（上海）有限公司的法人，這家公司在 2023 年 5 月 11 日剛剛成立。公司業務範圍包括電池零配件生產、充電樁銷售、充電基礎設施運營等業務。
另外，他也已經接替江炯，成為上汽通用新能源汽車銷售服務（廣州）有限公司的法人。可能，後期陸陸續續，以王永清為法人的相關公司都将變更為莊菁雄。
莊菁雄與前四任上汽通用總經理都有近距離的共事經歷，這本身也說明了他對環境的适應性、低調的個性以及不折不扣的執行力。他不僅在上汽通用，在上汽集團也都有多年的工作經歷，這對于他日後協調集團内資源是很大的優勢。
他對新汽車的理解、在集團内部的協調能力以及與外方的博弈能力，決定了他下一步将如何對上汽通用進行調整的深度。
陸一接替莊菁雄
原上汽集團質量和經濟運行部總經理陸一将接替莊菁雄出任上汽通用副總經理、上汽通用銷售公司總經理。
陸一也是一位老上汽人。畢業于上海大學，電子工程系專業，在上汽通用期間，曾就讀長江商學院 EMBA。
早年間，他曾在神州數碼、安普工作過。2005 年，負責上汽通用多品牌市場規劃工作，2015 年前後，成為别克品牌總監；2010 年前後，調往凱迪拉克，成為市場營銷部副部長；之後進入上汽海外業務，曾被外派海外北美市場，具體職位官方并沒有公布。
陸一近期接受采訪，是 2022 年 6 月，那是央視的一個采訪，當時他的身份是上汽集團質量和經濟運行部總經理。有意思的是，這個職位，莊菁雄也擔任過。
上汽通用近期的目标是基于奧特能電動車平台，到 2025 年将會推出十款產品。凱迪拉克 LYRIQ 銳歌去年已經投放了，今年 4 月 13 日别克 ELECTRA E5 已經投放了市場，年中别克的第二款奧特能車型 ELECTRA E4 也馬上要上市，下半年凱迪拉克還會推出有一款基于奧特能平台的純電車型。
莊菁雄和陸一兩位正值壯年，在當前合資企業新的形勢下，他們的組合将給上汽通用帶來新的氣象，也将帶領這家企業進入下一個階段。
新汽車時代，尤其在承上啟下之時，傳統合資車企如何建設自己的創新機制、培養内部的創新人才以及候補核心梯隊、如何吸收外部力量來補足自己的短板，這是他們在不斷摸索的課題。
上汽通用正走在自己的路上。
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