今天小編分享的科技經驗：蘋果“停”車！或讓特斯拉和美國造車新勢力們暫獲喘息機會，歡迎閱讀。
騰訊科技訊 2 月 29 日消息，據國外媒體報道，蘋果突然終止電動車項目開發讓全球電動車產業感到震驚，但卻也給美國的電動車制造商帶來了利好。
蘋果放棄電動車項目，消除了增長已經放緩的電動車市場的一大威脅，且提供了一批可能失業的工程師和技術人才，讓特斯拉和底特律汽車制造商獲得了片刻的喘息之機。在過去的一年當中，" 矽谷鋼鐵俠 " 埃隆 · 馬斯克（Elon Musk）執掌帥印的特斯拉不斷警告市場，需求減少并下調電動車售價，而通用汽車和福特汽車等老牌汽車制造商紛紛選擇推遲電動車投資和生產計劃。如今，随着蘋果的退出，它們不必再擔心這家擁有 610 億美元現金的科技公司會擾亂早已擁擠不堪的電動車市場競争格局。
" 它們終于可以松口氣了，" 市場調研公司 Gartner 的分析師馬克 · 拉姆西（Mike Ramsey）說。" 蘋果要進入電動車市場很早之前就讓這些廠商惶恐不安。"
蘋果在電動車市場真正騰飛之前選擇退出，突顯出該行業當前面臨着重重困境。對于大多數美國消費者而言，電動車售價仍然太貴，而且美國的充電設施也不完善。根據 Bloomberg Intelligence 的預計，在過去三年美國電動車市場復合年增長率達到 65% 之後，今年的電動車銷量增速将大幅放緩至 9%。這意味着所有的電動車廠商都将争奪美國市場約 10% 的新買家。
美國電動車新勢力早已因微薄的銷量和嚴重的現金消耗而苦苦掙扎。Rivian Automotive 預測今年產量持平，并表示将裁員，導致其股價創上市以來的最大跌幅。Lucid 表示今年将僅生產 9000 輛電動車，但這對于本就盈利困難的 Lucid 而言無疑是雪上加霜。
美國租車巨頭赫茲國際控股（Hertz Global Holdings）表示，由于需求疲軟、價值迅速貶值和維修成本高昂，該公司計劃出售 2 萬輛插電式混合動力車，占其美國電動車車隊的三分之一。這标志着曾在早期支持過特斯拉和其他電動車廠商的赫茲國際控股，對待電動車的态度發生了急劇逆轉。
與此同時，通用汽車在生產電動車方面遇到了困難，而福特汽車因為發現需求下降控制了投資計劃。通用汽車推遲了在底特律郊外開設電動皮卡工廠的計劃。此外，德國汽車制造商梅賽德斯 - 奔馳取消了到 2030 年只銷售電動車的計劃。
汽車市場的混亂
咨詢公司 GlobalData 的汽車研究全球副總裁傑夫 · 舒斯特（Jeff Schuster）表示，這是想要颠覆汽車行業的科技企業低估了此舉難易程度的又一個範例。" 科技企業看着汽車產業就想，就這些年邁的競争對手，與它們競争很容易，這有什麼難的？" 舒斯特在接受采訪時表示，" 我們生產手機，我們擁有所有的技術，我們可以接管這個行業。十有八九，大多數科技企業最後發現這比它們預期的更具挑戰性，當然也更具活力和復雜性。"
蘋果的大轉變可能會讓特斯拉受益最大。拉姆西說，特斯拉電動車在過去一年降價 25% 甚至更多，馬斯克目前最不想看到的就是一個具有同樣高科技吸引力的矽谷競争對手。" 蘋果若是殺入電動車市場，特斯拉肯定最為不利，" 拉姆西說，" 作為當前的市場龍頭，特斯拉受益匪淺，因為蘋果電動車絕對是一種身份象征。"
高管獵頭公司 Holden Richardson 的創始人布拉德 · 霍爾登（Brad Holden）表示，汽車制造商現在獲得了良機，能夠尋覓一些人才。會有許多人才湧向市場，汽車制造商獲得了難得的機遇。（編譯 / 無忌）
