今天小編分享的汽車經驗：買車用車就找 SUV 大咖邁巴赫 SL 敞篷跑車全球首秀梅賽德斯 - 邁巴赫史上最動感的車型——全新梅賽德斯 - 邁巴赫 SL 680 Monogram Series 近日舉行了全球首秀，為 至臻豪華 注入嶄新活力。全新梅賽德斯 - 邁巴赫 SL 680 Monogram Series 在外，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：8 月 15 日，東風汽車集團有限公司宣布，世界頂級汽車設計師尼古拉斯 · 嶽加盟東風汽車，擔任東風全球造型設計中心執行總監。官方新聞稿顯示，尼古拉斯 · 嶽出生于法國，畢業于瑞典藝術中心設計學院，擁有超 25 年汽車設計經驗，曾先後在寶馬、通用、寶沃和高合汽車等多家車企擔任職務。回顧其工作履歷，其，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 8 月 18 日消息，近期，小米 SU7 開啟新一輪吐魯番夏測。今日，雷軍、盧偉冰等高管現身庫木塔格沙漠，體驗全地形車沙漠衝浪。早先，雷軍發微博稱，去年吐魯番夏測，我們在庫木塔格沙漠公路上路測。到了龍門客棧越野基地，随便體驗了一下全地形車 ATV，特别刺激，有衝浪的感覺。今年夏測又到了這裡，，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 8 月 18 日消息，據媒體報道，在近日的第四屆沈陽智能網聯汽車挑戰賽上，同濟大學汽車學院教授朱西產表示： 特斯拉的端到端、人工智能讓自動駕駛更加成為可能，端到端被特斯拉帶火了，國内的車企都在說端到端，但現在，誰宣布端到端了，他的這個車你就别買。他強調，端到端技術雖然能夠提供強大的泛化能，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 8 月 18 日消息，小米汽車正在積極考慮其汽車業務的國際化戰略。在小米吐魯番夏測基地的直播中，小米董事長兼 CEO 雷軍以及集團總裁盧偉冰和集團副總裁王曉雁讨論了小米汽車的未來發展。盧偉冰特别指出，盡管歐洲在新能源轉型方面相對中國較慢，但小米對汽車市場持有敬畏之心，并正在研究小米汽車何時進，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：一年多的時間三次換款，這樣的操作對于汽車產品來說屬實不多見。近日，極氪車友紛紛吐槽，目前在極氪店内你甚至能買到 23 款、24 款、25 款三款極氪 001。實際上，這樣的操作在燃油車時代曾出現過，甚至 花活 更多。比如此前的 2022 款日產奇駿，雖然僅研發動力系統就花了 300 億，但三，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：早在今年 4 月，奇瑞 iCAR V23 剛剛被曝光的時候，iCAR 品牌事業部就關于 iCAR V23 的系列問題做出了回應。其中 售價 9.9 萬元不可能 、 與小米汽車沒有關聯 ，是大家最為關心的兩點。而近期曝光的奇瑞内部檔案顯示，V23 產品定位為 10 萬級的城市越野車，并且提供，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：8 月 17 日，我們從中國駐斯裡蘭卡大使館經濟商務處官網獲悉，8 月 15 日，斯裡蘭卡 David Pieris 汽車有限公司（DPA）同中國合眾新能源汽車有限公司達成戰略合作夥伴關系，雙方将在斯裡蘭卡本地化生產和分銷哪吒電動汽車。此次合作系哪吒汽車在南亞的第一個組裝項目。DPA 宣布向許可證持，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 8 月 18 日消息，最新獲取的奇瑞瑞虎 7 運動版實車圖揭示了這款新車的多項設計細節。據悉，瑞虎 7 運動版可能基于探索 06 平台打造，并配備四驅系統。值得一提的是，新車的外觀設計煥然一新，前臉造型與路虎攬勝極光 L 相似，采用黑色網格狀前格栅，而日行燈和頭燈則延續了現款探索 06 的設，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：日前，小米董事長、CEO 雷軍和集團總裁盧偉冰、集團副總裁王曉雁在小米吐魯番夏測基地直播。在直播中，雷軍表示，小米汽車的目标是全球前五，一定在合适的時候進行全球化。當談到了小米汽車的完成率、造車速度，他表示：3 年做出一輛車其實是正常且偏慢的一個水平，很多廠商基本上 2 年就可以生產出一輛車，所以我，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 8 月 18 日消息，據報道，8 月 17 日，杭州一小鵬汽車門店銷售曬出一位客戶凌晨下訂單截圖。這位銷售稱，小鵬 MONA M03 的市場反饋超乎預期，他手中也已經收到超 80 筆預訂訂單。據悉，作為小鵬 MONA 的首款車型，小鵬 MONA M03 的起售價不超過 13.59 萬元，但整，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：36 氪獲悉，近兩年新能源汽車和儲能行業高度景氣，對電池的需求急速增長，新能源車用電池的裝車占比下降。由于鎳、钴的價格偏高，形成三元锂電池與磷酸鐵锂電池的差異化增長。随着長續航產品增長，三元電池仍有市場，降價推動磷酸鐵锂電池占比總量仍在上升。由于今年 6 月提升電動車續航裡程的免車購稅政策調整推動，，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 8 月 17 日消息，在今晚的直播中，雷軍于吐魯番與觀眾分享了夏季測試的最新進展以及他在歐洲的見聞和體驗。特别的是，雷軍講述了他在德國科隆的紐北賽道的親身體驗。他與紐北賽道的 CEO 進行了交流，并了解到紐北賽道在全球有超過 50 個會員部門，其中在中國僅有兩家，即小米和比亞迪。值得一提的是，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：在國内的豪華車市場，以 BBA 為代表的德系車型一直掌握着 制空權 ，但這也不妨礙其他豪華品牌樂此不疲地投入新產品。尤其是新能源大行其道之後，怎麼給高端車型打好混動的底子，成為了一門學問。這不，就在最近，林肯也推出了它們的 陸上專機 ——全新飛行家。我們也來深度體驗下，一款五六十萬的豪，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：最近奧迪的新聞有點多，而且各類碎片化的信息，還都與國内市場有關系，老狐來和大家捋一下。先是外媒爆料：奧迪認為市場總體的電驅化速度不如預期，要重點投入插混，這個過渡性的技術。這條可以看成是對之前市場戰略的調整，面對加電的大趨勢，像奔馳、奧迪、通用等傳統車企，希望一步到位，核心全部放在了純電賽道，但從最，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 8 月 17 日消息，今天，中國工程院院士譚建榮公開表示，特斯拉在汽車工業方面有三大歷史性貢獻，馬斯克是這個行業的引領者一點不為過。這位院士總結了馬斯克做出了在汽車上的三個歷史性貢獻，分别如下：1、把汽車拓展為機電產品 + 信息化產品，成為互聯網控制的移動終端；2、整體一體化壓鑄技術（一般撞，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 8 月 17 日消息，小米創辦人雷軍和集團總裁盧偉冰、集團副總裁王曉雁在小米吐魯番夏測基地直播。在直播中，盧偉冰開玩笑說，來測試基地的車企老板不多，雷總不要把老板們卷起來。雷軍表示，如果車企老板來夏測來冬測，去學駕照，去學賽道，去學漂移，我覺得這是好事。我認為，車企的老板如果都熱愛車，如果都，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 8 月 17 日消息，小米董事長、CEO 雷軍和集團總裁盧偉冰、集團副總裁王曉雁在小米吐魯番夏測基地直播。在直播中，雷軍談到了小米汽車的完成率、造車速度，他表示：3 年做出一輛車其實是正常且偏慢的一個水平，很多廠商基本上 2 年就可以生產出一輛車，所以我們用 3 年時間造車在汽車行業裡其實算，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：掃碼加入伯虎财經創業學習交流群獲取行業報告，還可以參與抽獎哦 ~大家發現沒，雷總最近玩抖音小紅書很上頭。前段時間不是巴黎奧運會嗎，秋香就發現，這蹭流量蹭得最厲害的居然是我們雷總。你看，出發前分享出行好物，到了先看個奧運開幕式，有時間了和法國米粉唠唠嗑、還拉着蘇炳添一起 citywalk，玩累了就夜遊，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：撰文 / 路    行編輯 / 劉寶華設計 / 趙昊然1995 年，喬布斯曾經在接受采訪時提到微軟。他說： 微軟唯一的問題是，他們完全沒有品味……讓我感到難過的不是微軟的成功，而是他們只做出三流的產品。他們的產品沒有靈魂，沒有精神啟發性，非常平庸。帶着這樣的思考，1997 年，重回蘋果擔任 CE，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：據天眼查顯示，合創汽車科技有限公司（下稱 合創汽車 ）新增 7 條股權凍結信息，股權被執行的企業均為廣汽乘用車（杭州）有限公司，被凍結股權數額合計 4116 萬元，凍結期限自 2024 年 8 月 15 日至 2027 年 8 月 14 日。資料顯示，廣汽乘用車（杭州）有限公司成立于 2010，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：近日，蔚來旗下品牌樂道汽車正式發布了首款車型樂道 L60 的内飾官圖。圖中顯示，樂道 L60 的内飾設計是與蔚來相近的極簡居家風格，儀表台以中控大屏為中心向兩側延伸，形成環抱式座艙設計。隐藏在儀表台與門板拼接處的 1600 萬色光瀑式氛圍燈，營造出不錯的高級感。遵循 一切從簡 的設計理念，樂，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：這段時間，雷軍前往巴黎出差，在短視頻裡意外又展現了一波 帶貨天賦 ，據悉，雷軍同款充電寶、耳機、墨鏡甚至辣醬……無一不火，正如雷軍當初無意間讓凡客起死回生，大佬一個細微的舉動，夠普通品牌忙活半輩子。如果說互聯網的盡頭是帶貨，那雷軍就是直播帶貨界的 滄海遺珠 ，翻看其抖音評論區，不少人苦口，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 8 月 17 日消息，近日，小米集團創始人雷軍在社交媒體上分享了一段引人注目的視頻，展示了他親自駕駛小米 SU7 電動汽車完成精彩的 180 度漂移動作。在電影中常見的這種高難度掉頭特技，雷軍此次決定親自嘗試，并向粉絲們征求意見，詢問他們的觀感如何。視頻裡，雷軍詳細講解了執行 180 度漂移，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：【有車科技 試駕】高階駕駛輔助、Lidar、VLM 端到端……這些詞是不是已經在今年被講乏了？實際上，大部分汽車消費者對這些汽車智能化的新概念感知仍然十分有限。在 15 萬元以下的家用車市場，這些概念也同樣難以普及。讓消費者理解困難的概念，對于一台車自己的表達來說并非好事。親民的用車需求同樣需要尊重，歡迎閱讀。…