今天小編分享的汽車經驗：2023 年 11 月 8 日，榮威 D7 雙車正式上市，限時優惠價 10.98 萬起的售價讓大家深感震驚，但其實早在大家接觸到榮威 D7 這款車之前的一段時間，我們就已經以媒體身份，在上海上汽總部，見過了好幾次當時還處于開發狀态的榮威 D7，也很深入地和上汽榮威的工程師們聊過這款車的很多細節。因此，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：IT 之家 1 月 17 日消息，奧迪 A6 電動版即将揭開面紗，目前原型車已處于研發最後階段，幾乎完全去除了偽裝。近日一輛奧迪 A6 Avant E-tron 原型車被發現正在德國各地道路上進行測試，顯示其采用了大膽的新設計語言，準備迎戰即将上市的寶馬 i5 Touring。IT 之家注意到，該車，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：本文來源：時代财經 作者：張旭1 月 16 日，2024 比亞迪夢想日活動正式舉辦，并發布新能源汽車智能化發展全新戰略——整車智能。比亞迪的整車智能，通過璇玑智能化架構，打破不同系統間的壁壘，做到實時捕捉内外部環境的變化，将信息匯總反饋到一個 大腦 進行思考決策，迅速調節車輛狀态，大幅提升駕，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：在最新一期的工信部申報目錄上，《汽車行業關注》獲取到了理想汽車全新 SUV ——理想 L6 的申報圖，定位中型五座 SUV，由北京理想汽車有限公司生產。根據此前官方的信息來看，其定位在理想 L7 之下，是一款 30 萬元以内的家庭智能豪華 5 座 SUV，L6 與 L7 的關系類似于 L8 與 L9，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 1 月 17 日消息，雖然起售價高達 46.98 萬元，但上市還不到一個月的問界 M9，其大定數已經超過 3 萬，接近 4 萬，這在中國豪華高端車領網域，着實算一個奇迹。據國内媒體報道，問界 M9 不僅起售價高，車輛的付費可選配置也較多，從車漆顏色、大輪毂、後排升降電視幕布等，都有選裝費用，随，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：IT 之家 1 月 17 日消息，據 HiEV 大蒜粒車研所 今日報道，多名知情人士透露稱，蔚來汽車子品牌 阿爾卑斯 （暫定名）将采用類似特斯拉的純視覺方案。具體來看，新車智駕方案将基于單顆英偉達 Orin X 芯片，也去掉了激光雷達。阿爾卑斯品牌計劃于今年下半年推出，首車是一款對标特斯，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：關注新能源車的小夥伴可能會發現，現階段的新車似乎不太能夠帶來太多的驚喜，無論是冰箱彩色電視機還是外觀設計，搞來搞去就是這麼一套，很難打出差異化，所以大家發力的方向逐漸成為智能輔助駕駛，甚至有人說，誰能搶占智能輔助駕駛的高地，誰就代表着未來！那我們可要搞點事情，先拿第一梯隊的問界 M7 試試水，看看大家公認，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：以下文章來源于青銅科技 ，作者殷楠本文字數：9165字閱讀時間：50分鍾Part 4高滲透率+更新趨勢明顯，智艙短期拼體驗，長期拼生态編輯｜殷   楠智能化為2024年汽車板塊投資的一條重要主線，基于整車E/E架構、AI大模型、高階智能駕駛、智能座艙的加速落地，軟體定義汽車邏輯下的爆款產品和商，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：汽車發展史早已成為一卷宏大詩篇，難以三言兩語就能言明。眾所周知，中國汽車發展起步較晚，扮演着奮起直追的挑戰者角色。在近些年，中國品牌在高端化道路終是迎來春風，高品質格調車型已達到了一流的水準，高級感再也不是歐美日系品牌的專屬了。蔚來汽車就是一個典型案例，靠着出色的產品力與無微不至的服務體系成功破圈，，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：2023 年的車市要大大好于預期，據乘聯會數據，2023 年乘用車批發 2553 萬輛，汽車總銷量破 3000 萬輛，其中 MPV 和 SUV 車型都有 10% 以上的增長，唯有轎車基本原地踏步。導致轎車市場規模原地踏步的主要原因，是細分市場中唯有高端轎車需求上漲，11 萬～21 萬元中端轎車和 1，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：今年年初以來，港股造車新勢力股價集體陷入滑鐵盧，南下資金紛紛逃離。1 月 17 日，造車新勢力股價跌勢加劇，導致整個汽車板塊受累下跌。其中，蔚來 ( 09866.HK ) ( NIO.US ) 和小鵬汽車 ( 09868.HK ) ( XPEV.US ) 分别位列板塊跌幅榜第一及第二名。1 月 17，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：2023 年，中國汽車產銷、出口均創歷史新高，自主品牌占據批發與零售榜單的半壁江山。随着電動化轉型和出口增量的持續貢獻，乘聯會預測， 未來中國汽車產銷量突破 4000 萬輛将是趨勢 。作者   | 清   辰責編   |   尚   武出品   | 汽車 K 線2023 年中國汽車以產銷突破 3，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：·  汽車十三行    ID：wzhauto2023 ·這一年過的，百感交集。都說 2023 年會是汽車大年，誰能想到命運開了一個大玩笑。2023，上天給汽車人做了一個局，每個人都是局中客。有人逆勢而上，有人順勢而為；有人見利忘義，有人身陷囹圄。有人進來，有人出去；有人一吐為快，有人惴惴不安。202，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：面對更卷的 2024 年，長安汽車定下 280 萬台的 小目标 ，顯得既堅定又務實。在極度内卷的 2023 年，國内汽車產銷雙雙突破 3000 萬台，同比分别增長了 11.6% 和 12%。然而，這背後是慘烈的價格戰，是企業 以價換量 的被動選擇結果。2024 年毫無疑問還會接着卷下去，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：國内資訊1. 蔚來 2024 款車型 3 月開啟交付2. 小鵬辟謠智駕事故致人進 ICU3. 定位 MPV，極氪 CM2E 諜照曝光4. 大疆車載「成行平台」城區 NOA 即将裝車5. 傳高合變相裁員且無中東注資6. 傳華晨汽車或将退出華晨寶馬國外資訊1. 馬自達将采用特斯拉充電标準2. 特斯拉 M，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：網通社評論  未來兩年是長安汽車的重大機遇期。 在 1 月 16 日舉辦的長安汽車全球夥伴大會上，長安汽車董事長朱華榮不止一次提到這句話。他還在現場向所有長安合作夥伴喊話道：就看你們相不相信長安的戰略，認不認、跟不跟。對于未來的市場表現，長安有理由充滿樂觀。現階段衡量一個中國汽車品牌發展的好不，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：20 萬絕對是電動車的價格分水嶺，以上卷的是高階智駕、800V、線控底盤等大量新鮮科技，滿足用戶 既要又要還要 的嘗鮮需求。而 20 萬以内，更多用戶則看中續航、空間、底盤扎實等實用剛需。可現在大家都在卷價格，有沒有低于 20 萬還能滿足更多需求的產品呢？就比如今天要來試駕的飛凡 R7。20，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：2023 年市場上比較熱門的新勢力品牌，只有理想汽車完成了 2023 年年度銷量目标，蔚來、零跑、小鵬、哪吒都沒能完成年初設定的銷量目标，從前的造車五強格局，已經變為理想一枝獨秀。# 成功者的感言 #小鵬努力翻身，終于在 2023 年最後兩個月連續實現月交付突破兩萬輛；曾赢得 2022 年車市 ，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：【CNMO 新聞】随着春節前的購車需求高峰到來，新能源汽車市場迎來了一場價格戰。據不完全統計，在過去的兩周内，已有蔚來汽車、理想汽車、特斯拉等 8 家新能源品牌宣布了降價信息。業内人士普遍預期，新能源汽車市場的價格戰将貫穿 2024 年全年。此前乘聯會秘書長崔東樹表示，新能源車 開局即決戰 ，，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 1 月 17 日消息，據媒體報道，蔚來汽車子品牌 阿爾卑斯 的自動駕駛将采用純視覺的方案。值得一提的是，阿爾卑斯所采用的智駕方案還将基于單顆 OrinX 芯片打造，激光雷達也将被取消。此前，蔚來汽車創始人李斌曾透露：該車已經下線，但是，我們并不着急發布，先等一等，讓大家先卷一卷，然後，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：【CNMO 新聞】1 月 17 日，CNMO 了解到，據鳳凰網科技報道，三位知情人士透露，比亞迪計劃停止為其最暢銷的混合動力汽車生產軟包電池，以解決耐用性問題和漏液風險。截至發稿，比亞迪尚未就此置評。據了解，比亞迪上月已開始将其位于陝西和浙江的兩家工廠的軟包電池生產線改造為棱柱形電池生產線。棱柱形電，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：原創｜Jaden   編輯｜Cong作為世界頂尖級的消費類電子展，每年 CES 都會吸引全球眾多電子產品廠商參展。而在消費電子行業中最負盛名的蘋果公司，連續三十多年缺席 CES，這個故事本身早已成為 CES 的一部分。關于蘋果為什麼不參加 CES 的分析有很多，當然，作為全球影響力最大的消費電子企業，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：财聯社 1 月 17 日訊（記者 劉陽）在海外一路狂奔的中國車企或開始自建 出海船隊 ，或加大船隊規模，以尋求物流領網域的 自主權 。1 月 17 日，上汽集團委托全球最大的造船集團——中國船舶集團建造的首艘遠洋汽車運輸船（滾裝船），正式定名為 上汽安吉申誠号 ，并開啟首航。作為第一，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：你好，領克 09 EM-P 和魏藍山對比，怎麼選？A  -這兩台車分别是吉利和長城的旗艦插混 SUV，各自優勢都比較明顯。性價比自然是魏牌藍山更高一些，整車都市通勤或者鋪裝路面自駕遊買個前驅版就行了，上路 30 萬左右，省錢省心，車身底盤也非常下本錢，而且空間表現要比 SPA 平台的領克 09 好很，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：文｜陳亮編輯 | 施智梁 加速汽車行業智能化轉型，加速智駕普及，比亞迪有這個信心，更有這個能力。 比亞迪集團董事長兼總裁王傳福 1 月 16 日在深圳總部吹響了比亞迪智能化加速的衝鋒号。作為年銷達到 300 萬台、進軍發達國家市場、探入高端市場的品牌，比亞迪在電動化方面取得了領先，但要進一步鞏固，歡迎閱讀。…