今天小編分享的汽車經驗：IT 之家 5 月 27 日消息，AITO 汽車宣布，問界僅僅 15 個月實現 10 萬輛量產車下線。作為對比，蔚來第一個 10 萬台量產整車下線用時 1046 天（約 35 個月），理想汽車用時 708 天（約 26 個月），哪吒汽車用時 42 個月。IT 之家此前報道，AITO 問界 4 月共交，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：The following article is from 汽車之家研究院 Author 汽車之家研究院前 言2023 年一季度，雖然疫情防控轉入新階段，保值率仍延續 2022 年末的下滑态勢。1 月因市場需求減少，很多車商選擇提前收工過年，市場的冷清也導致二手車交易體量及保值率全面縮水。春節過後，，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：文｜蘿吉插電式混動這條線，中國品牌第一梯隊的幾個廠商，我原本是不看好長安的，因為在比亞迪 DM-i 火爆起來之後，長城、吉利甚至奇瑞，都拿出了采用 DHT 混動專用變速箱的產品，而長安同時期推出的 iDD 系列，卻依然基于多年前流行的 P2 并聯混動。P2 并聯混動的短板就不多說了，後來的市場銷量已，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：【CNMO 新聞】5 月 27 日上午，AITO 舉行問界第 10 萬輛量產車下線儀式，賽力斯創始人、董事長張興海和華為常務董事餘承東出席儀式并發表講話。張興海表示，一年多時間完成 10 萬輛汽車下線只是一個階段，要用 10 年時間再造 500 萬輛汽車。餘承東也再次為 AITO 站台，表示 AIT，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：圖片來源 @視覺中國文｜節點财經，作者｜九才從年初價格戰的暗中較勁，到如今的網絡公開互撕，汽車業的内卷終于到了刺刀見紅的時候。5 月 25 日下午 3 點，是比亞迪旗下宋 Pro DM-i 冠軍版車型上市發布會。但是，上午 10：40，長城汽車官方微信公眾号上放出了一條重磅消息，成功搶走了幾乎所有的，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：25 日當天， 長城汽車 和 比亞迪 均成為各大社交平台熱搜關鍵詞，長城汽車以發布聲明的形式舉報比亞迪旗下產品涉嫌污染物排放不達标相關問題，并表示已向相關部門提交舉報材料。随後，比亞迪方面也發布聲明回應稱 堅決反對任何形式的不正當競争行為，并保留法務訴訟的權力 。事情一出引發廣大，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：關鍵行業資訊，第一時間送達！投稿  /爆料 ：[email protected] @飛靈汽車- 作者：張佳 來源：飛靈汽車 -長城汽車舉報比亞迪使用常壓油箱導致排放超标後，一些車企高層也加入了讨論之中。 我認為造車這件事，有一些紅線是不可逾越的，比如說健康安全和環境安全。關于高壓油箱，插混車如果長期不，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：5 月 26 日，中國汽車流通協會發布 2023 年中國汽車經銷商集團百強排行榜 。此前，中國汽車流通協會曾公布數據，2022 年未盈利經銷商占比達到 70% 以上，僅有不到 30% 的經銷商實現盈利，全年則有 2000 多家 4S 店閉店退網。榜單顯示，中升集團、廣匯汽車、利星行汽車分别位居前，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：【CNMO 新聞】5 月 27 日，AITO 問界汽車 10 萬輛即将下線，用時僅 15 個月！AITO 問界汽車 10 萬輛即将下線僅用一年多時間完成 10 萬輛汽車下線是什麼水平？來看看其他新勢力同一階段的表現，蔚來 ES8 于 2018 年 6 月交付，加上後來的蔚來 ES6，交付首年僅 18，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：5 月 25 日上午，長城汽車突然發表聲明，稱向有關部門舉報，比亞迪兩款車型存在污染物排放不達标的問題，希望有關部門立案；不到兩小時後，比亞迪迅速回應，指責長城的檢測流程不合理，涉嫌不正當競争。涉事的兩款車型，比亞迪秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i，是比亞迪最主銷的車型。上個月秦和宋的，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：導語Introduction偶然中存在着必然，激光雷達的路，在諸多不确定性中，變得愈加确定。作者丨張之棟責編丨楊     晶編輯丨靳鵬輝160 萬！國内激光雷達第一股禾賽科技，今年 Q1 季度，正式實現盈利。盡管這是禾賽科技在 Non-GAAP 條件下，計算而來的數字，但其盈利的一小步，無疑是激光雷，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：插電混動汽車或許是我們對新能源汽車最初的印象，可用油可用電，一舉兩得，還有購置稅減免和免費牌照等等優惠政策。彼時的插電混動汽車，都是我們日常所熟悉的燃油車修修補補而來，50 公裡的純電續航裡程就連綠色牌照的門面都無法支撐，被稱為 過渡的汽車產品 。感謝比亞迪！插電混動汽車的純電續航裡程從 50，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：圖片來源 @視覺中國文｜電車通比亞迪剛被長城汽車舉報，特斯拉也出大事了，一位不願透露自己信息的舉報者，向德國《商報》洩露了 100GB 數據，其中包括數千份消費者的投訴。新能源汽車行業兩大巨頭均出現問題，一個被舉報汽車不環保，一個收到數千份投訴，且直指特斯拉汽車的關鍵賣點自動駕駛。難道說，新能源汽車，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：千呼萬喚，寶馬全新一代 5 系來了，同時到來的還有純電動的 i5。這次全新 i5 發布了兩個版本——全新 i5 eDrive 40 和 i5 M60 xDrive，兩個車型在美國售價分别為 67795 美元（約 47.8 萬元人民币）和 85095 美元（約 60 萬元人民币）。燃油車時代，5 系是，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：本文來源：時代财經 作者：羅夏日前，更新 NT2.0 平台的全新 ES6 正式上市了。值得注意的是，全新 ES6 售價 36.8 萬 -42.6 萬元，相較于 2022 款 ES6 起售價低了 1.8 萬元。而如果采用 BaaS 方案更能将售價拉低至 30 萬以下，來到 29.8 萬元。蔚來掌舵者李，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：豆哥帶你換個角度看汽車在燃油車年代，搭載 地球夢發動機 的雅閣，憑借低油耗和出色的動力，取得了優異的銷量成績。當燃油車向節能環保理念轉型時，首搭 i-MMD 雙電機混合動力系統的雅閣，讓人們看到低油耗、環保與駕駛樂趣是可以并存的。進入智能化和電動化時代，人們的生活方式發生了翻天覆地的變化，在，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：更深刻了解汽車產業變革出品：  電動星球 News從初代 ES6 發布到全新 ES6 正式上市并交付，中間經過了 1621 天。作為蔚來的銷量擔當，自今年 4 月 18 日上海車展亮相以來，不少目光都瞄準了全新更新後的 ES6。5 月 24 日晚，全新 ES6 正式上市，起售價 36.8 萬元。就像，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：5 月 24 日，全新換代的蔚來 ES6 正式上市後，有這樣一則真實故事。在廣東佛山有這樣一家蔚來店，在店的銷冠稱： 單是店裡就有 60 多位理想 ONE 車主，在增購或換購時變成了蔚來車主。這讓筆者不禁想起曾幾何時被業内議論紛紛的增程和純電路線之争。這 60 多位理想 ONE 車主，也就是早期，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：如果你想第一時間看到我們的文章就把☆星标☆點起來吧來源 | 伯虎财經（bohuFN）作者 | 陳平安昨天下午，長城汽車（下簡稱長城）一紙舉報書震驚了中文互聯網。舉報書稱：2023 年 4 月 11 日，長城汽車向生态環境部、國家市場監督管理總局、工業和信息化部遞交舉報材料，就比亞迪秦 PLUS DM，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：經濟觀察報 記者 濮振宇  國内新能源車企正在紛紛将業務觸角伸向保險行業。5 月 24 日，國家金融監督管理總局發布《中國銀保監會關于易安财產保險股份有限公司重整後續事項的批復》，批復顯示，中國銀保監會批準 易安财產保險股份有限公司 名稱變更為 深圳比亞迪财產保險有限公司 。此前，監管，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：- 本集視頻時長 45 分鍾，拖到文末觀看   -這是第二代的蔚來 ES6，它是目前蔚來家族裡入門售價最低的 SUV 車型，起步價……但如果你認為 ES6 只是個各方面都講求 底價 的基本款，那就不對了。ES6 确實在一些先進技術的運用上，不如 ES7 和 ES8 ——後者采用全鋁車身結構和，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：昨天，特别想說說蔚來 ES6 與高合 HiPhi Y 的貼身斬，沒想到長城舉報了比亞迪，成了輿論關注度的大赢家。不過，蔚來 ES6 發布價格，卻讓高合 HiPhi Y 和理想 L7 借機強蹭熱點，還是得說說。畢竟，相愛相殺，用在汽車圈再适合不過了。，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：5 月 26 日，全新 都市猛獸 —— 風行 T5 EVO 狂飚版在北京世貿天階舉辦上市發布會。新車上市指導價為 9.99 萬 -13.99 萬元。作為東風風行本年度的重頭戲，風行領導、百名主流媒體、百名主播等齊聚現場，共同向現場嘉賓和線上觀眾诠釋風行 T5 EVO 狂飚版 顏值與動力雙，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：[ 愛卡汽車   一周情報燴   原創 ] 時間來到 5 月最後一周，本周發布、上市新車較多，其中也不乏我們期待已久的車型。全新寶馬 5 系如你所願，并沒有采用 7 系同款 超大鼻孔 設計；新一代蔚來 ES6 的上市，是否能成為蔚來的 救命稻草 ，還需市場考量；東風日產超混電驅奇駿與長，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：在新能源汽車不斷席卷全球的大環境下，還有車企要求不放棄燃油車嗎？這不，豐田就是其中代表， 豐田再次呼籲不要過早放棄燃油車 的話題，也因此衝上熱搜。近日，豐田首席科學家、豐田研究院首席執行官 Gill Pratt 表示：燃油車向純電動車的過渡時間要比預期更長，并呼籲目前不要放棄燃油車。豐田的大聲，歡迎閱讀。…