今天小編分享的汽車經驗：随着技術的不斷進步，智能汽車不僅能夠提供更高效、更環保、更安全的出行方式，還能夠通過 OTA 更新，不斷優化和豐富車機的功能和體驗，讓用戶享受到更多的便利和樂趣。作為 家庭首選智能純電 SUV 的哪吒 X，就在近日迎來了上市後的首次 OTA 更新，為用戶帶來了 7 項新增功能和 100 項功能，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：圖片來源 @視覺中國文 | 穆勝新年伊始，比亞迪官網發布消息稱，2023 年新能源乘用車銷量過 300 萬，同比增長 61.9%，旗下王朝、海洋、騰勢、仰望、方程豹等子品牌多方發力，超額完成年度銷售目标。中汽協數據顯示，2023 年 1-10 月，新能源汽車產銷分别完成 735.2 萬輛和 728 ，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：【CNMO 新聞】近日，有關豐田汽車公司 CEO 豐田章男的言論引發了行業内的熱議。在本月的一次商業活動上，豐田章男表示，他認為純電動汽車最多只能占據 30% 的市場份額，而剩下的市場份額将由混合動力汽車、氫燃料電池汽車和燃油車共同占據。這一觀點與目前全球汽車行業對電動汽車的普遍看法存在一定差異。電，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：[ 愛卡汽車 愛卡獨角 SHOW 原創 ] 不得不說，長安汽車在 2023 年是與華為走得最近的車企。2023 年 11 月底，長安汽車與華為在深圳籤署了《投資合作備忘錄》。經協商，華為拟成立一家新公司，聚焦智能網聯汽車的智能駕駛系統及增量部件的研發、生產、銷售和服務，長安汽車拟投資該公司并開展戰略，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：中國汽車品牌一直有一個夢想，就是像那些傳統大廠，把產品賣到全球各地，這是美好的願望，也是人皆有之的野心，當然這也是自主品牌最終要實現的一個目标。如今自主品牌在國内市場混得風生水起，走向全球的這一期望正在逐步落地，我們看到越來越多的自主品牌開始加重出海戰略，并且也看到一些起步較早的品牌正在收獲自己成績，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：[ 愛卡汽車 海外新車   原創 ] 大眾汽車近日發布了新款高爾夫家族官圖，包含普通版、GTI、GTE 以及旅行版四款車型。作為中期改款，新款高爾夫基于更新過的 MQB Evo 平台打造，最大的變化是換裝了全新的 LED 大燈和新款的車機系統，新車計劃将在春季開始海外預售。據悉，新車将于下半年國產上，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：在上一次的 OTA 年榜中，我們首先對 蔚小理特華 的 OTA 情況進行了總結，【2023 OTA 年榜：蔚小理特華誰最強？】作為一線新勢力，這幾家無論是 OTA 的數量還是質量，都表現得很突出，對于老車型的維護也比較到位。本期我們盤點的是傳統車企的高端新能源品牌，主要有極氪、阿維塔、智己、，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 1 月 24 日消息，據國内媒體報道，多位行業人士透露，近期大疆車載已經收到比亞迪和一汽集團的明确投資意向，目前各方正在推進融資流程。此前報道顯示，大疆車載對外向投資機構的估值報價約百億人民币。目前，國内的智能駕駛技術陣營，除了大疆車載外，另一個就是華為最近分拆獨立的智能汽車業務事業部（ ，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：作為一家以 LAB 為标籤的汽車科技媒體，以各種測試，以硬核的數據來給消費者展現關于汽車市場各類產品最真實的面貌，一直是我們的初衷。AutoLab 新能源汽車冬季測試也來到第三屆，關于整個測試各類項目的綜合榜單，此前我們已經向大家進行了一個綜合性的概述《第三屆冬測成績公布！哪款車型最 抗凍 ，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：原創｜小殼   編輯｜Jaden昨天，理想如期發布了 2024 年第 3 周（1 月 15 日到 1 月 21 日）的周銷量榜，以 0.03 萬輛的微弱優勢，從問界手中奪回第一名的位置。在 2023 年出盡風頭的理想，原本對勝利習以為常。2023 年 12 月，理想月銷量突破 50000 輛，創下歷，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 1 月 24 日消息，在哪吒 S 獵裝版諜照公布後，哪吒汽車随後發布了該車的官方諜照。據悉，該車将基于哪吒 S 打造，并針對車輛進行了更新。官方表示，該車計劃将在 2024 年年中上市交付。雖然此次只公布了側面的諜照，但依舊可以看出，該車采用了當下十分流行的設計風格，除了隐藏式門把手、封閉式，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：【CNMO 新聞】1 月 24 日晚，CNMO 注意到，有網友分享了小鵬汽車董事長 @何小鵬   的一封内部信，其中提到這一年大環境很難，行業很難，友商很難，我們也很難，我一直相信，我們處在一個最好的時代，而智能電動車也将迎來黃金五年，那就摒棄浮躁，直面殘酷的競争，去努力，去拼搏，去堅持做難而正确的，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：這兩天大家有沒被凍成 狗 ？連廣州都跌到了 2 度，廣東甚至有些地方都下雪了。湖南更是迎來了罕見的大暴雪天氣，導致高速封路，很多車被堵在高速上。因為高速堵車，有的司機煮起了泡面來御寒。圖片來源于四川觀察不過網友們比較關心的是，電車在大雪天堵在高速上怎麼辦？據悉網上曝料，有一位電車的車主，在長沙，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：圖片來源 @視覺中國文 | 财經無忌，作者 |   無忌  近日，長安汽車 火力全開 引發行業聚焦。據《經濟觀察報》報道， 為什麼不和華為一起搞一個智選模式，為什麼要搞 Hi 模式？第一，長安的戰略，是做汽車一定要有自己的品牌，不能是别人的品牌，如果是做别人的品牌，那就不對了。第二，長安做，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：1 月 24 日，日本國土交通省宣布，日本豐田子公司大發工業公司向日本國土交通省提交申請，對兩種車型共計 322740 輛汽車進行召回。此次召回原因是受測試實驗中存在不當行為的影響，涉及車輛可能不符合安全标準，一旦發生事故，車門可能會被鎖住，很難從外面打開。日本國土交通省官網内容顯示，大發工業公司将，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：‍‍2023 年車圈頻繁換防，以為新的一年裡應該會消停，沒想到 1 月份多家車企又開啟了人事變動。其中就包括飛凡汽車、上汽通用五菱、小鵬汽車，三家車企在新能源時代扮演着完全不同的角色，各有特點，而此次的變動，也是具備非常關鍵的意義。目前上汽的自主品牌中，問題最大的當屬飛凡汽車。智己憑借 LS6 成功，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：IT 之家 1 月 24 日消息，高合 HiPhi Y 宣布推送 HiPhi OS 3.2.0 Y 版本 OTA 軟體更新，此次更新新增 42 項功能，并優化修復 48 項功能。本次 OTA 更新新增了近百項功能，其中最值得關注的是智能駕駛、語音互動、駕駛輔助和座艙娛樂方面。智能駕駛方面，此次更新後，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：2024 年第三周（1 月 15 日至 1 月 21 日）新能源汽車品牌銷量榜單出爐。從榜單排名來看，周銷量前三車企分别為比亞迪、特斯拉和五菱。其中，比亞迪以 4.04 萬輛的周銷量繼續蟬聯榜首，特斯拉和五菱周銷量則分别為 1.17 萬輛和 0.85 萬輛。理想汽車和問界緊随其後，銷量分别為 0.7，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：網通社快訊 1 月 23 日，長城汽車發布 2023 年度業績快報。2023 年，長城汽車營業總收入 1,734.10 億元，同比增長 26.26%；扣非歸母淨利潤 46.82 億元，同比增長 4.58%。除了營收和淨利雙增長，長城汽車的單車平均收入與總資產也呈現了逐季度提升态勢。單車利潤方面，20，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：IT 之家 1 月 24 日消息，賽力斯今日公告，經财務部門初步測算，預計 2023 年度實現營業收入 355 億元到 365 億元，同比上升 4.09% 到 7.02%。預計 2023 年淨虧損 21 億元 -27 億元，同比将出現虧損。公告稱，高端化智能電動汽車核心技術和產品的研發投入較高，致研，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：【CNMO 新聞】近日，CNMO 注意到，2023 中國汽車發明專利公開量按創新主體 TOP50 排行榜公布。其中，華為技術有限公司為發明公開量最多的主體。具體來看，華為技術有限公司發明公開量為 4233 件，同比增長 135%；中國第一汽車股份有限公司發明公開量 3920 件，同比增長 23%；重，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：IT 之家 1 月 24 日消息，據 36 氪報道，從多位行業人士處獲悉，近期大疆車載已經收到比亞迪和一汽集團的明确投資意向，目前各方正在推進融資流程。該媒體此前曾報道，大疆車載對外向投資機構的估值報價約百億人民币。報道還稱，比亞迪除了在推進大疆車載的投資流程，也曾有意接觸華為車 BU，但後者認為雙，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：1 月 22 日，小米汽車創始人雷軍在社交平台上發起一個調研投票，投票内容為 50 萬元以内哪款轎車最好看 ，該調查引來網友熱議和投票。從雷軍給出的備選答案中，我們看到特斯拉 Model 3、蔚來 ET5、小鵬 P7、寶馬 3 系、奧迪 A4、奔馳 C 系，當然也包括小米 SU7，而從最終給出的，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：财聯社 1 月 24 日訊（記者 肖良華）近期飛行汽車好消息頻傳，小鵬匯天于近日釋放出 陸地航母 分體式飛行汽車将于今年四季度開啟預訂的消息，意味着飛行汽車從 概念 走向現實，而作為重要零部件的飛行汽車輪胎自然受到投資者的關注。森麒麟（002984.SZ）相關負責人告知财聯社記者，飛，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：今日，賽力斯發布業績預告，預計 2023 年度實現歸屬于母公司所有者的淨利潤 -27 億元到 -21 億元，與上年同期相比，将出現虧損。對于虧損原因，賽力斯表示主要原因是，高端化智能電動汽車核心技術和產品的研發投入較高，致研發費用和人工成本增加，影響當期業績。前三季度銷售低迷，固定費用及相關費用較高，歡迎閱讀。…