今天小編分享的汽車經驗：巧思與黑科技的“碰撞”，問界M9帶來了新花樣，歡迎閱讀。
12 月 26 日，鴻蒙智行首款旗艦 SUV 問界 M9 上市，分為純電和增程兩種動力模式，每種動力模式都分為 Max 和 Ultra 兩種配置，售價區間為 46.98-56.98 萬元。這次華為的目标很明确：既要成為旗艦，也要走量。從目前的大定數據看，問界 M9 已經可以算非常成功了，上市 1 小時大定數據破萬，兩天大定數據突破兩萬輛……
" 冰箱彩色電視機大沙發都是小康水平，不是真正的豪華 "。今年 4 月的上海車展前夕，餘承東曾經這樣預告問界 M9。從一開始，問界 M9 的基調就是 " 科技與豪華 "。但對于問界 M9 這樣一款起售價 46.98 萬的 D 級豪華 SUV，是需要一點兒堆料以外的 " 新花樣 " 來證明自己。其實當我全面了解完問界 M9 之後，這車給我最大的感受就是：整車全是黑科技。可以說華為這些年在汽車上投入的 200 多個億，總算找到 " 發洩 " 的 " 載體 " 了。
座艙 " 體驗 " 直接拉滿
問界 M9 基于全新豪華 D 級平台，長寬高分别為 5230/1999/1800mm，軸距為 3110mm。如此巨大的車身尺寸，讓它擁有令人難以想象的車内空間體驗。
相比于其他車型，全尺寸 SUV 車主對空間需求更大，于是問界 M9 在空間上讓三排乘客都有 1m 左右的空間。座艙内成員空間為 2725mm，前排空間為 1045mm，二排為 1060mm，三排空間為 950mm。可以說，問界 M9 真正做到了六座均權。并且，用戶能夠根據自己的需求，将 2+2+2 的六座布局，按需變為 3、4、5、6 座模式。
與此同時，如果你需要收納空間，車内有主駕保險箱、副駕側邊櫃等 41 個儲物空間；如果你更關注後排用戶的體驗，那麼六個座位都配備了單獨的充電口、杯托、手機槽、HUAWEI MagLink 插口。
我們常說，行駛過程中靜谧感是體現一款車型級别的重要标準。問界 M9 通過雙層靜音玻璃、整車主動安全降噪技術以及車身機構設計，将勻速 120km 情況下的行駛噪聲，降至 60.9 分貝，略高于 4 座版庫裡南的 59.7 分貝，低于攬勝盛世加長版、奔馳 GLS 450、寶馬 x7 xDriver40i 在 63-64 分貝之間的噪音表現。
座椅姿态轉換上，M9 的第一排座椅可進行放平，讓一二排變為床，為用戶提供車内的休息場景，同時，副駕駛可進行折疊，讓第二排右側的乘客能夠看到前排的風景，還能将二排空間隔音，開啟隐私聲盾後，主駕将無法聽見二排的聲音。
既然座椅有放倒将車内變為大床房的功能，那必然少不了大屏看電影的場景。問界 M9 共有 10 塊螢幕，包括 One Glass 環宇三聯屏、1 個 32 英寸的激光幕布、4 個 MagicLink 智慧屏、1 個 AR-HUD 及 1 個投影大燈。
環宇三聯屏即為 12.3 英寸的儀表屏、15.6 英寸的中控屏以及 16 英寸的副駕屏，車内螢幕能選擇單獨播放對應乘員所需的内容，車内支持 6 個藍牙耳機連接不同的螢幕設備。
全身都是 " 黑科技 "
問界 M9 搭載了華為的途靈底盤、巨鲸 800V 高壓電池平台、華為 ADS 2.0 和鴻蒙座艙 4.0。針對大車不好開的通病，問界 M9 解決的方式是 " 貓頭鷹 " 轉向，把前輪最大轉向角增加到 41.75 度，最小轉彎半徑 5.8 米，用餘承東自己的話來說，" 比 Model 3 轉彎半徑還小，感覺像在開小車一樣。"
目前，問界 M9 有純電和增程兩個版本。增程版本的峰值功率為 365kW，零百加速 4.9s；增程版中 52 度電池的純電續航為 275km，綜合續航 1402km；42 度電池的純電續航為 225km，綜合續航 1362km。
純電版 M9 搭配華為自研、聯合寧德時代共同打造的巨鲸 800V 碳化矽高壓電池平台，電機最高轉速 22000 轉，峰值功率為 390kW，零百加速純電為 4.3s。在巨鲸 800V 高壓平台加持下，問界 M9 最高充電功率 310kW；高壓快充 5 分鍾，續航 150km。
底盤方面，問界 M9 搭載了華為的途靈智能底盤，采用前雙叉臂後多連杆獨立懸架，全系标配智能閉式空氣懸架和 CDC 可變阻尼減震器。基于 HUAWEI iDVP 智能汽車數字平台，途靈智能底盤可以每秒 20 次掃描路面，實時根據路況調節懸架和扭矩。
除了底盤外，問界 M9 的車身安全性方面起了個新名字，叫 " 玄武車身 "。可謂是與華為 Mate60 系列手機 " 同架構 "，具體來看，問界 M9 車身鋁合金體積占比 80%，白車身輕量化指數 2.02；整體來說，輕量化指數在 2.5 以下就屬于比較優秀的水平了。
不光是鋁材占比高，問界 M9 也采用了鋁合金一體壓鑄工藝，後車身地板等大型部件為一體壓鑄成型。為此，問界還專門引入了鎖模力達 9000 噸的大型壓鑄機。整體來看，這套玄武車身的用料還是挺扎實的，餘承東在發布會上專門展示了一段 M9 被兩個大車夾擊、AB 柱不變形的視頻。
在智能駕駛方面，問界 M9 全面更新 HUAWEI ADS 2.0 高階智能駕駛系統，搭載全新設計的 192 線激光雷達，通過 GOD 網絡 2.0 和 RCR 網絡 2.0，可以不依賴高精地圖，全國都能開。
身為問界品牌的頂級旗艦，華為鴻蒙智行的巅峰之作，M9 的硬體參數大部分都是我們能想到的最好的。像 4 秒級加速、34 米刹停、全車十屏、75 寸超大 AR HUD、2080W 音響、三排電動座椅、全國城區 NCA、800V 超快充、50 度大電池增程、6.9L 低油耗……
但在如今這個時代，堆料似乎已經成為一個稀松平常的事了。想要在這其中脫穎而出真的太難了。現在到了問界 M9，如何在競品無一不在堆料的高端市場引人矚目？當問界一貫的巧思和黑科技碰撞到一起，我們這次依舊看到了更多的新花樣。别人想不到的，問界真的可以做到。
