今天小編分享的汽車經驗：3 月 20 日，吉利汽車交出了一份相對亮眼的成績單。午後一開盤，吉利在港股快速拉升，漲近 2%。财報顯示，去年期内，吉利錄得營收 1792 億元，同比增長 21%，創歷史新高；歸母淨利潤亦同比大漲 51% 至 53.08 億元。不只是營收上行，吉利方面稱，在產品結構優化、成本下降及規模效應的推動下，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：【CNMO 科技消息】本月初，有多名博主紛紛曬出了一組小米汽車 SU7 的全新配色，包括藍灰、橙色和暗紫三種，拍攝地點位于小米汽車北京工廠。其中，紫色版本的小米 SU7 彼時防水布包裹，只露出了冰山一角。而近日，CNMO 注意到，紫色版本的小米 SU7 汽車亮相武漢大學。紫色版小米 SU7 亮相武漢，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：财聯社 3 月 20 日訊（記者 徐昊）截至 3 月 19 日，造車新勢力理想汽車、蔚來汽車和小鵬汽車先後公布了各自在 2023 年的财務表現。其中，理想汽車錄得自成立以來的最佳财報，成為首家年營收過千億的造車新勢力；相比于理想汽車在 2023 年首次實現全年盈利，蔚來汽車全年淨虧損進一步擴大；小鵬，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：繼理想、蔚來後，3 月 19 日晚間，小鵬汽車曬出 2023 年成績單，這一年小鵬汽車活得有些艱難。财報顯示，2023 年小鵬汽車虧損擴大近 104 億元，毛利率降至個位數，在 蔚小理 中毛利率墊底。同時，2023 年是小鵬汽車調整年，在迎來曾在長城汽車任職的 鐵娘子 王鳳英後，小鵬，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 3 月 20 日消息，奧迪首款基于 PPE 高端純電平台打造的電車 Q6 e-tron 已經全球首發，近日，已有不少博主率先對其進行了體驗，同時還有更多重磅消息傳來。據悉，Q6 e-tron 國產之後，不僅會全面加長，還會針對國人喜好優化内外設計，提升配置，更讓人驚訝的是，汽車博主 韓瑞，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 3 月 20 日消息，據國内媒體報道，雷軍對即将發布的小米汽車寄予厚望，但在售價上似乎不太願意妥協。知情人士透露，小米集團已确定了小米汽車的定價，相較去年有所下調。預計标準版定價為 26.6 萬起，高配版為 33.6 萬元起。然而，這一定價在發布會前仍有可能調整。小米 SU7 的高低版本主要，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 3 月 20 日消息，小米汽車 SU7 将于 3 月 28 日發布上市，屆時，備受關注的售價将正式揭曉。發布會前夕，博主 看看的世界的 TIAN 今日曬出一組紫色小米 SU7 首次在武漢大學亮相的實拍圖，有網友看後驚嘆 美如畫 與中國最美的大學交相輝映 等等。值得一提的是，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：網通社資訊  3 月 20 日，比亞迪宋 L 迎來首次 OTA 更新，新車新增了三項功能，包括自動泊車 ( APA ) 功能、露營模式自動關窗，關閉車外燈功能、小憩模式關閉車外燈功能。與此同時，此次 OTA 更新還對多項功能進行優化更新，進一步提升用戶體驗。具體來看，在三項新增功能中，首先是自動泊車，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：【CNMO 科技消息】CNMO 注意到，據日媒消息，日本經濟產業省近日公布了《清潔能源汽車引進推廣補貼（CEV 補貼）》的補貼金額，該補貼旨在鼓勵消費者購買純電動汽車（EV）以推動環保出行。根據新規定，補貼上限金額最高為 85 萬日元（約合人民币 4.05 萬元），較之前年度有所調整，且各車型間的補，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：汽勢 Auto-First| 張弓全新的第二品牌會是小鵬汽車的救命稻草嗎？10-15 萬元是傳統能源乘用車最大的細分市場，而新能源最大的細分板塊在 15-20 萬元。據中國汽車工業協會數據統計，10-15 萬元乘用車市場新能源滲透率最低，僅為 15.82%，可謂新能源領網域新寵。受電池價格回落和市場競，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：今年，新能源汽車競争局勢依然激烈。能夠看到， 價格戰 仍在繼續；也能看到，新能源車企在市場和利潤中間搖擺，難以兩全。想來，當華為智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東宣布， 車 BU 預計 4 月實現扭虧為盈 時，新能源賽道的眾多參與者們内心會有多羨慕。如何扭虧為盈？餘承東表示，通過智選車，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：IT 之家 3 月 20 日消息，極星汽車宣布攜手特斯拉中國，開啟充電網絡共享。車主可登錄極星 Polestar App，在特斯拉中國大陸地區開放的超級充電站、目的地充電站進行充電。據介紹，極星在特斯拉超級充電站的充電功率最高可達 120kW，充電訂單也支持積分抵扣。據 IT 之家此前報道，特斯拉在，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：點擊上方 道哥說車 關注· 這是第 4395 原創首發文章 2k+  · 關注道哥說車 ID：daogeshuoche撰稿：  麻建宇審稿：侃二姐編輯：蕭蕭消費關系你我他，關注财圈社、道哥說車公眾号，點擊 服務 選擇 看點投訴 ，提交你的消費維權糾紛（https://www.cai，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：據國内領先的缺陷汽車產品信息收集平台車質網的統計數據顯示，2023 年國内汽車年度投訴銷量比均值為萬分之 51.5，數值較 2022 年有明顯提升，側面反映出汽車整體口碑正在持續轉差。其中，汽車質量問題投訴銷量比（質量問題投訴量與銷量的比值）年度均值為萬分之 34.3，數值較 2022 年有所升高。，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：中新經緯 3 月 20 日電 據韓聯社 20 日消息，韓國汽車移動產業協會發布的數據顯示，韓國 2 月出口新能源汽車 5.3369 萬輛，同比減少 13.8%，系 2020 年 12 月以後首次出現負增長。今年 2 月，韓國電動汽車出口量為 2.4318 萬輛，同比大減 20.7%，自 2021 年，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：[ 愛卡汽車 愛卡獨角 SHOW 原創 ] 前端銷售推廣交給華為，後端服務留給賽力斯，這讓消費者覺得 相親與結婚不是同一人 。賽力斯始終沒有公開抱怨，任勞任怨扮演着自己的角色，最大限度維持合作的穩定性。在此基礎上，華為推進汽車業務，賽力斯享受二級市場增值紅利，雙方各取所需。自今年 2 月初的市，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：【CNMO 科技消息】國產新能源汽車廠商的崛起，日系汽車品牌首當其衝。近日，CNMO 注意到，有機構公布了最新的 2024 年第 11 周中國汽車市場銷量數據。信息顯示，比亞迪本周銷量 57144 輛，環比 +15.7%，獨占 17% 市場份額，比亞迪的汽車銷量已經遠超豐田＋本田＋日產的三大日系汽車，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 3 月 20 日消息，在 2023 年四季度的财報電話會議上，小鵬汽車創始人何小鵬明确表示：中國智能電動車淘汰賽将在 2024 年至 2027 年正式展開。視頻何小鵬指出，2023 年是小鵬汽車創立的第十個年頭，也是激烈競争的開端。自今年一季度以來，整個行業的價格競争日益激烈，各家企業為了争，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：[ 愛卡汽車   國内新車   原創 ] 近日，我們通過互聯網獲得了一組蔚來汽車旗下全新品牌 螢火蟲 的車型諜照。這款車型是蔚來 NIO-FY 小車項目的首款產品，将在安徽合肥工廠進行生產。據悉，新車将延續蔚來品牌獨特的可換電功能，并且預計其售價将控制在 20 萬元以内，展現出極高的性價比。，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：圖片系 AI 生成文 | BT 财經，作者 |   夢蕭曾毓群在新能源行業地位很高。2023 年 5 月 30 日，全球首富馬斯克時隔三年再訪華，會面的第一個企業家是曾毓群，從此可以窺見一斑。 和馬雲、馬化騰等家庭優渥出身的企業家不同，曾毓群算是草根富豪。1968 年曾毓群出生于福建寧德的一個貧困家，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：汽車整車板塊盤初拉升，動力新科漲停走出 3 連板，漢馬科技漲超 5%，東風汽車、亞星客車、賽力斯等跟漲。 ( 中新經緯 APP ) 作者：付健青，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：3 月 19 日晚上，小鵬發布 2023 年第四季度業績。小鵬在歷經三個季度銷售低迷和毛利率為負的不利局面後，終于迎來銷量盈利拐點。在核心關注指标中，小鵬第四季度的營業收入達到 130.5 億元，同比增長 153.9%，環比增長 53%；淨虧損為 13.5 億元，同比大幅度收窄 42.9%，環比收窄，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 3 月 20 日消息，位于重慶兩江新區的賽力斯超級工廠近日登上央視新聞。報道指出，工人們只需打開智能檢測系統，即可對全車 1 萬多個零部件的安裝型号和安裝角度進行實時在線檢測。賽力斯制造總部總監汪成偉表示，該工廠擁有 1900 多套自動化設備，連接到了智能化平台，關健工序的自動化監測已經達到，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：在近期舉辦的電動汽車百人會論壇上，各個車企大佬面對極度内卷的新能源車市，都是誇誇其談，大談對現有市場的看法以及自家企業的規劃，賺足了眼球。不過立志要成為汽車市場前五的小米汽車掌門人雷總并沒有去，沒有去的原因也很簡單，一方面是小米汽車目前并沒有新車上市，雷總可能覺得說話沒什麼說服力，另一方面就是雷總正，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：【CNMO 科技消息】3 月 20 日，CNMO 注意到，有業内人士發文稱，當今汽車市場，容錯性幾乎為零。每款車的開發，即便是同一個平台，至少需要 15-18 個月的時間。在這漫長的開發周期中，一旦錯失良機，強勢品牌早已将價格穩固。新能源汽車賽道尤為明顯，30 萬以上的價格區間才有生存的可能，而要達，歡迎閱讀。…