今天小編分享的汽車經驗：撰文 / 龍詩慧編輯 / 蘭雨不管你有多麼不舍或不屑，那個烈火烹油般的 2023 年是過去了。但作為江湖中人，誰又能逃過 今年的班加完了，可以繼續加 2024 年的班 的命運？仍留在中國車市賭桌上的新勢力，其實也一樣。銷量、新品、技術、曝光話題度甚至是明星代言，卷完了 2023 年，可以開卷，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：1 月 4 日，長城汽車發布 2023 年 12 月產銷快報。數據顯示，2023 年 12 月長城汽車批發銷量為 112,502 輛，同比增長 45.27%，1-12 月累計批發銷量 1,230,704 輛，同比增長 15.29%。按照長城汽車公布的 160 萬輛年銷目标計算，長城汽車顯然未能完成目，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：IT 之家 1 月 4 日消息，東風汽車日前宣布，旗下全新中大型新能源轎車 e π 007 将于 1 月 16 日正式開啟預售。按照東風此前的規劃，新車将在上半年上市。該車将提供增程、純電兩種動力，呈現出寬體低趴的轎跑車姿态，配備了一枚全新樣式的 LOGO，同時還擁有無框車門。值得一提的是該車還擁有，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：網上車市獲悉，2023 年沃爾沃汽車全球累計銷售 708,716 輛，同比增長 15.2%，創歷史新高。其中大中華區 2023 年銷量達 171,442 輛，同比增長 5.6%，同樣創下歷史銷量紀錄。從中國大陸售出的具體車型來看，沃爾沃 S90 累計售出 40,379 輛，同比增長 22%；XC90，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：已開放多個崗位招聘，base 上海寧波。小米汽車亮相，小米汽車話題熱搜，小米汽車的供應鏈也跟着不斷被讨論和出圈。但這其中，原本該是重要小米汽車生态鏈公司的縱目科技，不在其中。這家以自動泊車、雷達傳感器為核心業務的供應商，這家小米進軍造車後第一批投資押注的公司，剛走出上一輪陰影和市場流言：先是科創板上，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 1 月 4 日消息，去年 8 月 9 日，比亞迪舉辦第 500 萬輛新能源汽車下線儀式。在發布會現場，比亞迪放上了一共 14 台車，并寫着 在一起，才是中國汽車 的标語，這些車只有兩款是比亞迪自己的汽車，而且放在最邊緣，網友直呼格局真大！在活動現場，王傳福演講中多次點贊友商，更表明了，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 1 月 4 日消息，合眾汽車近日發布多項人事任命，免去了江峰營銷公司常務副總裁職務以及李長河營銷公司執行副總裁職務。同時任命張勇（哪吒汽車 CEO）兼任營銷公司總裁，任命周江 ( 兼 ) 為營銷公司常務副總裁：協助張勇管理山海事業部等。而這項任命變動的背後，與哪吒汽車去年的業績表現不佳，或由，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：IT 之家 1 月 4 日消息，韓國汽車、電器領網域的巨頭在車聯網領網域要 在一起 了，現代起亞當地時間周三宣布與三星達成合作協定。根據協定，現代、起亞汽車内置的車載信息娛樂系統可用來遠程控制智能家電，三星的智能音箱、智能電視等設備可以用來遠程控制車輛功能。據官方新聞稿，用戶在駕車時，可提前激活，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：1 月 4 日，本田中國發布最新銷量數據。數據顯示，12 月本田中國終端銷量為 165798 輛，同期比為 119.7%（即同比增長 19.70%，環比增長 55.45%），這也是其年内第 7 次銷量超十萬輛。從 12 月銷量情況來看，雖然 12 月本田中國環比和同比均是實現了兩位數的增長，但從今年，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：整整 20 年前，3000 名來自全球的工業技術界精英齊聚 2004 世界工程師大會 ，首次提出 未來的汽車将是 4 個輪子加 1 台計算機 ，到今天彈指一揮間，當初的設想正在慢慢變成現實。過去我們買車，主要關注發動機和變速箱，但現在除了電池、電機以及冰箱彩色電視機大沙發（不是），智能駕駛體驗也成，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：磚叔提示：本文閱讀時間約9 分鍾【有車以後 試駕】幾天前，我們給大家推送了凱迪拉克全新 CT5 的靜态體驗視頻。總結下來，新車主要變化在于前大燈組的造型、車身顏色以及中控台的整體設計。不得不說，33 英寸 9K 屏真的很能打。但我相信，相比于靜态，大家應該會更關心新車的動态表現到底如何。畢竟它是同價，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：EV導購專注于新能源車資訊及導購關注上一次我們盤點了2022年國產重磅轎車，相比國產轎車，2023年的國產SUV不但數量更多，熱度也更高，其中不乏像奇瑞瑞虎9、騰勢N7、坦克400、哈弗猛龍、比亞迪宋L這樣的超高人氣車型。好了，閒話不多說，下面我們就一起去回顧一下2023年上市的重磅SUV都有哪些。，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：日前，浙江合眾新能源汽車有限公司（下稱 合眾新能源 ）發布多項人事任命，詳細通知如下：任命張勇（兼）為營銷公司總裁；任命張洪漢為營銷公司副總裁兼品牌營銷中心總監；任命黃玉貴為營銷公司副總裁兼用戶與線索運營中心總監；任命田雨為營銷公司助理總裁兼創意與新媒體部副總監；任命周振立（兼）為營銷公司助理，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：EV 導購專注于新能源車資訊及導購關注元旦之後，各大車企都陸續公布了品牌在 2023 年的年度產銷數據，其中，比亞迪汽車以 302.4417 萬台 / 年，同比增長 61.8%，順利完成年初定下的產銷目标，穩穩拿下車企 2023 年度 銷冠 。甚至，如果把新能源汽車單拎出來對比的話，比亞迪 2，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：磚叔提示：本文閱讀時間約5 分鍾【有車以後 雙車對比】随着電動汽車技術的飛速發展，市場上湧現出許多高性能和設計前衛的轎跑車型，其中小鵬 P7i 和極氪 007 無疑是兩款熱度正高的車型。為了讓大家更好地了解兩車的區别，小編将對這兩款車進行詳細的對比分析，包括外觀與内飾設計、動力、續航、智能駕駛等多個，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗： 人民需要什麼，五菱就造什麼 ，這是五菱一直以來都在履行的承諾，但似乎也成為了五菱過去品牌向上的一大難點。2023 年，插混市場順理成章成為最熱鬧的市場之一，比亞迪秦 PLUS DM-i、銀河 L6 等插混轎車，依靠比燃油車更低的售價收獲了很多用戶的認可，但年底 8.88 萬起售的五菱星光銷量和，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：吃瓜、吃瓜，歲末年初特斯拉竟然親自下場 開撕 了。作為一家比較有代表性的新勢力品牌，特斯拉的形象基本以 科技控、小清新 路線為主，但本次的營銷套路，卻多少有些讓人看不懂。* 特斯拉官方抖音先是 TESLA 特斯拉賬号，發布了一篇短視頻，内容被指疑似暗諷理想汽車，文案提到：買電動車不能，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：跨年分 10 億，狂送特斯拉，又加送東哥最愛的東風猛士 M50 越野車。作為湖南衛視跨年晚會的獨家冠名商，京東一次次懸念和加碼下，主角都是汽車，這一晚京東一共送出了近 20 輛汽車，花費預估得有近千萬元，如此大手筆究竟圖啥？作者  | 李丹編輯  | 陳芳運營  |  劉珊京東大手筆 送車 因，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：從騰勢 D9 銷量反超别克 GL8 開始，MPV 市場就注定大變。電動化轉型這股浪潮已然深入 MPV 市場，新能源車展現出極大的競争力，迅速動搖了燃油車型曾經的王者地位。這次，國產車并不是靠低價搶市場，而是一反常态地靠高端車走量，市場認可度也水漲船高。2022 年，國產高端 MPV 新品僅有幾款，比，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：IT 之家 1 月 4 日消息，據英國《金融時報》今日報道，奇瑞汽車正考慮在本十年内在英國建造一座汽車工廠，為在今年進入英國市場做準備。上述信息是奇瑞的一位高管透露的。奇瑞英國公司負責人 Victor Zhang 在采訪中表示，公司的目标是在當地與韓系車（現代、起亞）抗衡，兩家車企在當地占據了幾乎十，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：青主按：有效益的發展才是高質量的發展日前召開的中央經濟工作會議強調，要擴大有效益的投資，聚焦高質量發展。這話說得好啊！何謂高質量發展？有效益應該是最起碼的前提。沒有效益的投資，俗謂 打水漂 ，噱雲 燒錢 。總是燒錢，無法盈利，豈能持續？！近兩年，在汽車行業出現了一個怪現象，就是以燒錢多為，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：前一段時間，各大車企都在曬車牌。▲倒也不是這種車牌照車企們争先恐後發出來的，不是普通的機動車号牌，而是 L3 級自動駕駛測試牌照。最先官宣的是寶馬，随後傳來好消息的是奔馳，在接下來的幾天時間裡，智己、長安、極狐、深藍、阿維塔等車企也先後報喜，不放過任何一個「炫耀」的機會。這時有一個品牌懵掉了，那就是，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗： 發布會尚未結束，大定突破 5000 台。這對于首次推出起售價超過 35 萬元、主流配置接近 40 萬元車型的小鵬來說，無疑是一個令人滿意的成績。這台車在此前的預售中，訂單更是突破了三萬台。怪不得何小鵬說，小鵬 X9 要成為中國第一的純電 MPV。其實之前聽到這句話，倒是覺得何小鵬的 口氣 ，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：新年鍾聲的敲響，象征着 2023 年車市 亂戰 暫時告一段落，但并不意味着車企 鳴金收兵 。自 1 月 1 日至今，各大車企陸續發布 2023 年銷量 成績單 ，盡管沒有搏鬥痕迹，但 火藥味 卻早已彌漫整個車市。眾多車企中，比亞迪的成績極為亮眼，以年銷破 300 萬輛的成，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：每逢年底，新能源汽車廠商們都是有人歡喜有人愁。在新能源汽車已經紅海化的背景下，各大新能源車企已在 2023 年拉開明顯差距，行業雞犬升天的盛況已不會再現。在 2023 年，中國新能源汽車市場雖整體保持增長，但新能源車企表現的兩極分化：部分超額完成年銷量目标，部分則未達預期。但無論是未能完成年度銷量目，歡迎閱讀。…