今天小編分享的汽車經驗:2025 年 3 月 6 日,汽車熱管理與流體系統解決方案供應商邦迪汽車系統(TI Fluid Systems)今日宣布,正式推出專為新一代純電動汽車(BEV)研發的 12V 電子水泵(eCP),并在邦迪汽車系統天津工廠投產。邦迪汽車是一家熱力與流體系統解決方案供應商,據 TI Fluid 官網介紹,歡迎閱讀。…
今天小編分享的汽車經驗:2025 年 3 月 6 日,汽車熱管理與流體系統解決方案供應商邦迪汽車系統(TI Fluid Systems)今日宣布,正式推出專為新一代純電動汽車(BEV)研發的 12V 電子水泵(eCP),并在邦迪汽車系統天津工廠投產。邦迪汽車是一家熱力與流體系統解決方案供應商,據 TI Fluid 官網介紹,歡迎閱讀。…
今天小編分享的汽車經驗:大公司:蔚來品牌和樂道品牌用戶即日起購車可享受換電車型購車補貼36 氪獲悉,安徽省合肥市經濟技術開發區管理委員會發布《關于支持新能源汽車換電模式應用試點工作發展方案(讨論稿)》。合肥市經濟技術開發區将對開展新能源汽車換電模式應用推廣的企業給予專項獎補。蔚來公司推出換電車型專享補貼,3 月 6 日至 ,歡迎閱讀。…
今天小編分享的汽車經驗:快科技 3 月 6 日消息,在小米汽車最新一期的答網友問中,針對新提小米 SU7 Ultra 車主提出的 免費代步車 問題進行了回復。小米汽車表示,所有小米 SU7 Ultra 用戶都可享受八大專屬車主權益,其中包括免費維修代步車服務。當車輛進店維保時,車主可直接向服務中心提出需求,或致電官,歡迎閱讀。…
今天小編分享的汽車經驗:3 月 6 日下午,十四屆全國人大三次會議廣東代表團舉行開放團組會議,審議政府工作報告,審查計劃報告和草案、預算報告和草案。政府工作報告提出,大力發展海洋經濟,建設全國海洋經濟發展示範區。 作為一名船艇產業從業者,我備受鼓舞。 全國人大代表、深圳市海斯比海洋科技股份有限公司生產部副經理黎明華表示,歡迎閱讀。…
今天小編分享的汽車經驗:3 月 5 日,終于等到了汽車行業的代表委員們在 兩會 上發言。不得不說,現在汽車行業的競争日趨白熱化,代表委員們自然也是個個都帶着 任務 來的。如何既提出好的政策建議,又進一步宣傳自家企業,成為每個代表委員必做的功課。畢竟商場即戰場,秀場也是戰場,拼流量當然少不了。各位車圈代表們都,歡迎閱讀。…
今天小編分享的汽車經驗:廣汽昊鉑今日宣布,旗下中大型 SUV 昊鉑 HL 将率先搭載 NDA4.0 城市領航高階智駕系統。該系統新增車位到車位功能,實現從出發車位到目的地車位的全自主通行,無需人工幹預即可通過 ETC 收費站閘機,并支持極窄車位泊入和沙土施工路面啟動智駕。昊鉑 HL 定位為 陸地遊艇 ,不僅具備更強的,歡迎閱讀。…
今天小編分享的汽車經驗:3 月 3 日,中國一汽與零跑汽車在長春舉行《戰略合作諒解備忘錄》籤署儀式。雙方将在新能源汽車領網域開展戰略合作,旨在加強技術融合、聚集優勢資源、共同提升產品競争力。值得一提的是,零跑和一汽在此前已有合作,此次的 二度牽手 ,合作明顯上了一個新層次。一邊是中國車企 老大哥 、擁有 70 多,歡迎閱讀。…
今天小編分享的汽車經驗:領克汽車今日宣布,将推出領克 06 Shero 紫色特别版汽車。這款新車采用了淡雅的紫色車漆,搭配部分黑色設計,彰顯獨特魅力。Shero 一詞結合了 她 和 英雄 ,寓意着對女性力量的贊美,也契合了 3 月 8 日婦女節的時間點。此前,領克曾在 2022 年推出過領克 06 PHE,歡迎閱讀。…
今天小編分享的汽車經驗:快科技 3 月 6 日消息,據博主 拜托了老司機 透露,一位上汽大眾 ID.6 X 車主向其反饋,他的車多次出現行駛中開門的情況。車主介紹,他的車在正常行駛過程中,主駕駛門會自動彈開,開門的距離有 15 公分左右,任何速度下都可能會突然出現。他有次在高速上行駛,車門也自動打開了,他用手機錄下,歡迎閱讀。…
今天小編分享的汽車經驗:經濟觀察報 記者 王帥國 小鵬汽車董事長何小鵬最近 既高興又苦惱 。3 月 3 日,何小鵬在微博發文稱: 這個周末(3 月 1 日、2 日),全新小鵬 G6 已經陸續到店,十分火爆,下周即将正式發布,但因為供應鏈的原因我們首月產量非常緊張,目前我也正在努力地想辦法解決,力争不負大家的喜愛。,歡迎閱讀。…
今天小編分享的汽車經驗:3 月 6 日下午,十四屆全國人大三次會議廣東代表團舉行開放團組會議,審議政府工作報告,審查計劃報告和草案、預算報告和草案。在審議政府工作報告時,全國人大代表,廣州汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長、總經理馮興亞結合自身所在的汽車產業實際,圍繞推動低空經濟與智能網聯汽車融合發展分享了自己的體會和建,歡迎閱讀。…
今天小編分享的汽車經驗:經濟觀察報 記者 周菊 3 月 3 日,廣汽本田舉辦 P7 技術體驗日,重點展示了這款新能源車的核心技術亮點。在汽車領網域,新造車企業如 蔚小理(蔚來、小鵬、理想) 等頻繁舉行技術發布會公布品牌進展,傳統合資車企則較少有此類動作。此次廣汽本田專為 P7 舉辦技術體驗日,并在發布會上多次強調 ,歡迎閱讀。…
今天小編分享的汽車經驗:汽車智能化浪潮下,高階智駕已成為車企角逐的核心戰場。3 月 6 日,廣汽昊鉑正式發布 NDA4.0 城市領航高階智駕系統,并宣布該技術将率先搭載于全新車型昊鉑 HL 上,新車計劃于 3 月 18 日開啟預售。此次更新不僅突破了智能駕駛的 最後 50 米 難題,更以六大場景全覆蓋和不依賴高精地,歡迎閱讀。…
今天小編分享的汽車經驗:現代汽車旗下豪華品牌捷尼賽思宣布在中國市場開啟新戰略。3 月 2 日,在捷尼賽思 2025 年戰略溝通會上,捷尼賽思中國 CEO 朱江表示,該品牌将改變全進口模式,正式啟動本土化生產和研發,并計劃在三到五年内實現新能源車的國產化。這一消息回應了此前關于捷尼賽思因市場表現不佳可能退出中國的傳言。朱江明,歡迎閱讀。…
今天小編分享的汽車經驗:2 月 24 日,華為常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東,在微博發視頻對 新形态手機 做預熱。這種是什麼手機?實際上餘承東早在 1 月 30 日就提到了這款 全國人民都買得起、意想不到的產品 。當時餘承東表示,這款產品将打破常規,足以引發全國人民的搶購熱,歡迎閱讀。…
今天小編分享的汽車經驗:快科技 3 月 6 日消息,伴随着豐田雷克薩斯确定在中國生產,更多品牌也坐不住了。近日,素有 韓國賓利 美譽的捷尼賽思正式宣布品牌開啟國產化進程,中國區掌舵人朱江為此還制定了詳細的計劃表。朱江表示明确表示,捷尼賽思不會退出中國市場,從今年起,捷尼賽思正式從 1.0 時代邁入 2.0 時代,重,歡迎閱讀。…
今天小編分享的汽車經驗:當國產車企陸續打破 50 萬元豪華車市場格局時,關于豪車市場的 口水仗 就注定停不下來。前不久因友商 對标 引起的輿情風波,終于讓奔馳忍不住下場回應:我們不排斥,也不畏懼被對标和被對比。在回應中,奔馳仍維持住了其作為豪華車代表的尊嚴和體面。争議背後,卻是奔馳難以掩蓋的業績下滑窘境,在,歡迎閱讀。…
今天小編分享的汽車經驗:3 月 5 日,一汽奔騰城市純電 SUV ——悅意 03 開啟預售,6 款車型預售指導價為 9.79 萬 -12.79 萬元,現在下訂還可直接享受 2000 元現金優惠,預售先享價 9.59 萬 -12.59 萬元。預售期間,下訂用戶可限時享煥新禮、金融禮、質保禮、服務禮、交付禮等價值 44999 ,歡迎閱讀。…
今天小編分享的汽車經驗:3 月 6 日,何小鵬宣布 2025 款小鵬 G9 正式亮相,新車定位 巅峰科技 AI 旗艦 SUV。新車更新更新了 66 項體驗,在智駕、三電以及底盤上都再次更新。外觀方面,新車延續現款車型設計,采用全新前格栅設計,配備燈語動态互動,新增雙色撞色及全黑化車身風格,采用花瓣風格輪毂。新車長寬高,歡迎閱讀。…
今天小編分享的汽車經驗:36 氪獲悉,安徽省合肥市經濟技術開發區管理委員會發布《關于支持新能源汽車換電模式應用試點工作發展方案(讨論稿)》。合肥市經濟技術開發區将對開展新能源汽車換電模式應用推廣的企業給予專項獎補。蔚來公司推出換電車型專享補貼,3 月 6 日至 3 月 31 日開票購買蔚來全系及樂道車型,将享受專屬購車補貼,歡迎閱讀。…
今天小編分享的汽車經驗:飛行汽車、人形機器人、自動駕駛汽車,在中國經濟邁入高質量發展階段後,這些高科技產品成為推動國内經濟發展的新質生產力,同時也受到 兩會 代表的高度關注,成為 2025 年 兩會 期間的熱議話題。3 月 4 日,2025 年 兩會 時間正式開啟, 兩會 代表紛紛對各行各業的,歡迎閱讀。…
今天小編分享的汽車經驗:Y 車評 yautoshow|把事實帶走 将觀點留下|2025 年 3 月 5 日,一汽奔騰旗下純電 SUV 車型——悅意 03 正式開啟預售。新車共推出兩種續航版本共 6 款車型,預售指導價 9.79 萬元 -12.79 萬元,現在下訂可享受 2000 元的現金優惠,優惠後的預售先享價為 9.59,歡迎閱讀。…
今天小編分享的汽車經驗:經觀汽車3 月 6 日上午消息,天眼查 App 顯示,近日,蔚來控股有限公司發生工商變更,新增合肥建翔投資有限公司、安徽高新輿文蔚源科技合夥企業(有限合夥)為股東,同時注冊資本由約 78.57 億人民币增至約 82.57 億人民币。據了解,此次增資旨在進一步支持公司在新能源汽車領網域的業務發展。蔚來控,歡迎閱讀。…
今天小編分享的汽車經驗:導語Introduction11 年了,新勢力格局還沒穩定下來。2014 年,随着蔚來、理想、小鵬等相繼成立,國内造車新勢力便如雨後春筍般層出不窮。據不完全統計,11 年來,國内新能源車企及關聯品牌數量達到 500 家的量級。期間,經過 11 年的角逐,這些造車新勢力走向了各自不同的結局。有的在步步,歡迎閱讀。…