今天小編分享的汽車經驗：在 2024 奇瑞全球創新大會上，奇瑞控股集團董事長尹同躍宣布了集團在新能源市場的銷量目标。尹同躍表示，本月将衝擊 8 萬輛大關，并計劃在 12 月超過 10 萬輛，以确保行業第三的地位，同時争取排名第二。此外，尹同躍還為明年設定了目标，強調奇瑞在智能化方面必須進入行業前列。在電動化方面，奇瑞推出了，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：面對美國汽車行業的激烈競争，曾被譽為 特斯拉勁敵 的初創電動車公司 Rivian Automotive 處境愈發艱難，日前還陷入了被特斯拉收購的傳聞之中。當地時間 10 月 19 日，在賓夕法尼亞州的一場活動中，在被問及為什麼沒有收購 Rivian 時，特斯拉 CEO 馬斯克表示，雖然行業競，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 10 月 20 日消息，據報道，前段時間，一輛 T3 網約車失控狂飙的視頻，引起網友關注熱議。視頻中，這輛 T3 網約車時速飙升到了 150km/h，後排乘客請求駕駛員停車，司機黃師傅驚恐高呼 刹不住了 。最終在高速行駛了一段路程後，撞上道路中間的隔離帶，事故導致司機和乘客兩人受傷；其，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 10 月 20 日消息，日前，奇瑞汽車舉辦 1500 萬輛汽車下線儀式，全新 C 級長續航旗艦轎車風雲 A9 也同步亮相，作為奇瑞第 1500 萬輛量產車走下產線。奇瑞營銷公司總經理、捷途汽車總經理李學用在大會上表示，剛剛過去的 9 月份，奇瑞以燃油車實現了直道超車；未來，奇瑞将以混動引領中，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：10 月 20 日，比亞迪與《黑神話：悟空》達成全球戰略合作，成為其唯一合作的汽車品牌。雙方将在弘揚中國文化等領網域展開合作，共同提升中國文化軟實力。《黑神話：悟空》是 中國首款 3A 大作 ，遊戲以《西遊記》為背景設定，在遊戲中玩家将扮演一位 天命人 ，為了探尋昔日傳說的真相，踏上一條充，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 10 月 20 日消息，由華為和奇瑞合作打造的智界品牌第二款車型智界 R7 已經上市且取得了非常好的成績，目前該車開啟交付，奇瑞董事長尹同躍和華為車 BU 董事長餘承東共同交車。在交付現場，尹同躍表示： 我幹汽車正好 40 年，沒見過華為這麼高的要求。他也提到了 S7 失利原因， 在推，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 10 月 20 日消息，比亞迪宣布與《黑神話：悟空》達成全球戰略合作，成為其唯一合作的汽車品牌。雙方将在弘揚中國文化等領網域展開合作，共同提升中國文化軟實力。對此，有網友評論道， 中國新能源銷冠和頂級中國 3A 大作強強聯合，屬實夢幻聯動了 。還有網友建議道， 買比亞迪汽車，送《黑神話：，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 10 月 20 日消息，據廣東聯合產權交易中心披露信息，廣汽集團将所持與比亞迪合資成立的廣汽比亞迪新能源客車全部股權公開挂牌轉讓，轉讓底價約 1.04 億元。此次產權轉讓完成後，廣汽比亞迪新能源客車将不得繼續使用 廣汽 字号和商标等無形資產，也不得再以國家出資企業子企業名義開展業務。，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：來源 / 劉曠又是一年 金九銀十 ，各家新能源汽車的品牌陸續發布 9 月份銷量數據，大多數車企銷量 狂飙 ，比亞迪、理想、零跑等不少品牌創下銷量新高，新能源汽車形勢一片大好。在一系列喜訊之中，小鵬 MONA M03 的銷量尤為引人注目。據小鵬汽車消息，小鵬 MONA M03 首月交付即破，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：EV 導購專注于新能源車資訊及導購關注近日我們從相關渠道獲悉，奇瑞 iCAR 品牌第二款純電汽車—— iCAR V23 将在今年 11 月廣州車展正式開啟預售，或今年底正式發售。相比于在售的 iCAR 03，這台 iCAR V23 雖然也是 方盒子 越野主題設計，但整體風格變化明顯，前後保險，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：10 月 19 日，2024 奇瑞全球創新大會如火如荼。 世界汽車看中國 的引領下，奇瑞迎來了全新高光時刻——第 1500 萬輛整車在蕪湖下線。從一間草屋起家，到屹立世界五百強企業，奇瑞一步一個腳印跑出 加速度 ，并探索出一條以長期主義穿越周期的可持續發展之路。作為這場儀式中的重要一環，，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：本文字數：3067 字閱讀時間：11分鍾  中國車市 卷 到今天，有兩種聲音在激烈碰撞。編輯｜武衛強一個是說，新能源大轉型表面繁榮熱鬧，實質是賠本賺吆喝，大家賣車沒利潤，這會毀了中國汽車。另一個說，智電汽車滲透率已經超過 50%，高歌猛進還要更上一層樓，一定要在跨國車企喘息的檔口，讓中國，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：EV 導購專注于新能源車資訊及導購關注近日，日產汽車發布了全新 Murano 的官圖，新車定位中型 SUV，對應的是國内已經停產的樓蘭。全新 Murano 是換代產品，采用了全新的設計，整體更有時尚感。下面我們就來看看這款新車能給我們帶來怎樣的驚喜。在說新車之前，我想很多人會問國内樓蘭為什麼會停產，，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：豆哥帶你換個角度看汽車10 月 18 日，第四屆長安汽車科技生态大會在重慶舉行，智慧新藍鲸全網域動力解決方案發布會及啟源 A07、A05、Q05 真香進階上市發布會率先拉開序幕。在此次大會上，長安汽車發布了智慧新藍鲸 3.0 全網域動力解決方案，标志着汽車動力技術的新篇章正式開啟。同時，搭載該技術的啟源，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：撰文 / 溫    莎編輯 / 黃大路設計 / 師    超2020 年，雷諾汽車出現了有史以來最大年度虧損，銷量下降，營收下滑，這家百年車企的頭頂籠罩着陰雲。為了止住下滑的态勢，2021 年 1 月 14 日，雷諾集團首席執行官盧卡 · 德 · 梅奧（Luca de Meo）正式對外發布了 Re，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：據廣東聯合產權交易中心網站顯示，廣汽集團将持有廣州廣汽比亞迪新能源客車有限公司 49% 全部股權公開挂牌轉讓，轉讓底價 1.04 億元。本次產權轉讓交易完成後，廣汽比亞迪新能源客車不得再繼續使用 廣汽 字号、商标等無形資產，不得繼續以國家出資企業子企業名義開展經營活動。資料顯示，廣州廣汽比亞，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：EV 導購專注于新能源車資訊及導購關注繼别克 GL8 陸尊 PHEV（插混版）之後，GL8 陸尊（燃油版）、GL8 陸尊 HEV（油混版）也即将發布，新版本主要在外觀細節上略有差異，且價格會比插混版便宜一點。從實車圖來看，全新 GL8 陸尊延續了此前世紀 CENTURY 設計語言，前臉采用分體式頭燈，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 10 月 19 日消息，比亞迪汽車官宣，為慶祝比亞迪成立 30 年，特舉行感恩回饋大抽獎，共抽 60 台車（使用權）。60 台車全部是豪華車，其中 30 台是百萬級仰望 U8、15 台是方程豹豹 8、15 台是騰勢 Z9GT。此次抽獎一共分為感恩禮和相逢禮兩個獎池。其中感恩禮共 30 台仰望，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：作者 | 柴旭晨編輯 | 王小娟或許創立車和家（理想前身）的時候，董事長李想也未曾預料，不到五年時間，理想就從初來乍到的新手，長成跟特斯拉同台的準巨頭。10 月 18 日，理想交付了第 100 萬台新車，用 58 個月走完了特斯拉 12 年的路。理想供應鏈副總裁孟慶鵬對華爾街見聞說，理想的節奏是垂直，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：在今天的第 1500 萬輛奇瑞汽車下線儀式活動中，奇瑞汽車董事長尹同躍上台致辭，提到了奇瑞汽車未來的銷量目标。尹同躍放下豪言，稱奇瑞汽車未來要實現季銷 100 萬輛、甚至月銷 100 萬輛的目标，以更快速度跻身全球車企前十。另外，尹同躍還向其他中外車企抛出 橄榄枝 ，希望把安徽蕪湖打造成中國的，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：本文字數：415 字閱讀時間：10分鍾  奇瑞是中國汽車界的 理工男 。2024 奇瑞全球創新大會剛剛在蕪湖開幕，理工男給中國用戶帶來了哪些重頭 黑科技 ？編輯｜王     磊過去三年，奇瑞步入發展快車道，連續實現大幅增長。今年 1-9 月份，奇瑞銷量達到 175 萬輛，同比增速 4，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：最近車市剛剛卷完了 A 級車、B 級車，現在連 C 級的轎車也開始卷起來了。今天帶大家看的這台車，未來或許會是 C 級車裡面另一走量車型，它就是有着 532 之稱的風雲 A9。532 怎麼理解，5 指的是車長達到了 5 米級，3 則是 3 米的軸距，2 就是 2 米級的車寬。教授，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：智能網聯汽車和高級别自動駕駛技術正迎來快速發展的新階段，這對于奇瑞汽車來說是一個好機遇。撰文丨餘家進責編丨 DAN設計丨 PinZow很多人對于奇瑞汽車在新能源車領網域的動作，印象深刻的一幕應該是在去年奇瑞科技 DAY 上，當時尹同躍董事長提到奇瑞在 2024 年新能源領網域将不客氣了，一度登上熱搜。一，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗： 增程式電動車是電動車，不是插電混動。在（新能源車）分類中我個人認為插電混動只是插電混動，純電動車跟增程都是純電動車，因為它的驅動方式都是純電動方式，都是未來可持續發展的方向，所以，增程式未來是具有可持續發展空間的。崔東樹先生慷慨激昂地說完，會議室裡很多人包括青主在内都忍不住笑出了聲。引大家發笑，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：日前，長城汽車董事長魏建軍在與新浪财經 CEO 鄧慶旭的對話采訪中，聊到了很多和行業相關的犀利問題，其中在談到中國汽車内卷問題時指出，魏建軍直接指出， 中國電動車沒有什麼核心技術，只有產業鏈領先。魏建軍表示， 傳統内燃機技術，我們肯定不如國外品牌；如果說電動車，人家也不是沒有技術，只是沒有這個，歡迎閱讀。…