今天小編分享的汽車經驗：·  汽車十三行    ID：wzhauto2023 ·如果都看懂極氪與領克的分分合合，可能每個人也就都成了李書福。歷史是由人創造的，也注定需要回到歷史的長河尋找人的脈絡。看極氪與領克的業務調整，要從 2020 年講起。2020 年，吉利控股集團高層内部圍繞着一個問題争論不下，繼續發展燃油車還是全面，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：文 | 财經無忌，作者 | 蕭田 過去兩年小鵬汽車經歷了暴風雨，今年是小鵬汽車進入第二個十年的開始，相信小鵬汽車會進入全新的正循環，加速成長走向盈利。在三季度業績會上，小鵬汽車董事長何小鵬繼續給投資者 畫餅 。就在不久前，小鵬汽車 ( NYSE:XPEV ) 交出了一份 亮眼又復雜 ，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：日前，車質網從相關媒體獲得到了一組廣汽傳祺 S7 的内飾諜照。新車定位中大型 SUV，将提供插電混動和增程雙動力系統，預計将于 2025 年上半年正式上市。    從最新的諜照來看，新車還處于早期的測試階段，大量的按鍵和配置均未進行實裝。整體設計方面，廣汽傳祺 S7 的内飾布局非常貼合目前主流新能源，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：北京商報訊（記者 劉曉夢）12 月 4 日，沃爾沃汽車發布的數據顯示，今年 11 月全球銷量 6.7 萬輛，同比增長 5%。其中，電動車型（全電動和插電式混合動力車型）銷量同比增長 40%，占 11 月沃爾沃汽車銷量的 48%；全電動汽車占 11 月沃爾沃汽車汽車銷量的 21%。沃爾沃汽車方面表示，，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：買車用車就找 SUV 大咖相較于兩三年換一次代的新勢力品牌，傳統豪華品牌的換代周期可就長不少，因此每次豪華品牌車型換代都能吸引不小的關注度。而在未來一段時間内，也有幾台豪車即将換代，其中包括了奧迪 Q5、寶馬 X3 等熱門車型，大咖也解讀一下這幾台的變化，看看它們是否能奪回被國產豪車占領的市場。全新，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：12 月 3 日，長安汽車發布最新產銷快報。數據顯示，11 月長安汽車銷量為 27.73 萬輛，同比增長 21.98%。其中，新能源銷量為 10.23 萬輛，這也意味着長安汽車新能源汽車銷量首破 10 萬輛。作為中國長安汽車集團股份有限公司旗下的核心整車企業，長安汽車旗下擁有包括長安啟源、深藍、阿維，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：·  汽車十三行    ID：wzhauto2023 ·在中國每賣出兩輛越野車，就有一輛是坦克。這種現象背後根本原因在于坦克品牌的過硬產品力和對越野市場的技術深耕。對于用戶來說，買坦克要知其然更要知其所以然。11 月 30 日，長城汽車聯合中汽中心以及多位業内權威專家學者，舉行了一場 Hi4-Z 全，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：（宜賓）金沙江和岷江千裡奔襲，在宜賓匯成長江，滾滾東流。受益于區位優勢帶來的資源紅利，宜賓自古便是西南門戶、南絲綢之路的重要驿站。襟連巴蜀，勢牽滇黔，身處神秘北緯 30 度的長江第一城，在歷史和氣候的浸潤下，不僅釀就人文和地理文明，也鑄就當地人傳承創新、開拓進取的精神氣魄。讓這個被譽為 西南半壁，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：自從比亞迪宣布停產純燃油車，全面進入新能源領網域後，新能源的滲透率就成為友商的争奪目标，也成為衡量傳統車企轉型成功與否的重要指标。新能源滲透率的提升使得傳統汽車制造商面臨巨大的轉型壓力。那些未能及時跟上新能源發展步伐的企業，可能會在市場競争中逐漸被淘汰。傳統車企如果不能加快電動化轉型，其在傳統燃油車市，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：近日，國内某地發生了一起令人痛心的悲劇：一名兒童在地下車庫玩耍時，不幸被車輛碾壓身亡。這不僅僅是個人家庭的痛楚，更是對社會交通安全意識的深刻拷問。老生常談的 注意安全 ，在日常生活中如何轉化為切實有效的行動是一直是擺在全社會面前的課題。今年 12 月 2 日第十三個 全國交通安全日 ，以，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：在 2024 年 11 月的中國汽車行業，諸多重大事件和趨勢交織，共同繪制出一幅波瀾壯闊的畫卷。從車企要求供應商降價引發的行業震動，到汽車銷量的持續增長與車企格局的深刻變化，再到經銷商在價格戰中的艱難處境，以及中國車企在全球市場的積極布局，每一個方面都在深刻影響着行業的發展走向。11 月底，車企要求，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：圖片來源：長城汽車  有用戶給長城汽車留言：一部越野史，半部在長城。 為什麼在越野這個細分賽道上，長城汽車能得到如此高的評價？ 長城集團總裁穆峰在坦克 500 Hi4-Z 預售發布會上透露，截至目前，坦克、哈弗、長城炮的幾款產品，在越野市場整體的市占率達到了 65%。其中，2020 年上市的坦克品牌，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：一汽豐田第 6 代 RAV4 榮放的路試諜照曝光，車頭采用最新設計語言，與 bZ4X 相似，還有望提供拖挂資質。一汽豐田汽車（成都）有限公司長春豐越分公司拟投資 5.96 億元，導入第 6 代 RAV4 車型（代号 FTCF 312D），規劃年產能 16.5 萬輛，建設周期 18 個月。進入 12 ，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：作者 | 王小娟編輯 | 周智宇過去，小鵬對外總是以一個 技術宅 的形象示人，很少做營銷；今年以來，小鵬汽車董事長何小鵬學起雷軍，或頻頻出鏡直播，或進廠 打螺絲 ，打造出一個親近消費者的企業家形象。何小鵬形象轉變的背後，是小鵬完成了一場蛻變。從組織、供應鏈、渠道等，過去兩年，小鵬整體從，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：作者｜徐蔡钰編輯｜李勤、楊軒2025 年，中國汽車市場的厮殺将繼續。36 氪從產業人士處獲悉了多家新造車公司 2025 年的初步銷量預測指引。蔚來 CEO 李斌曾公開表示，2025 年的目标是銷量翻倍。36 氪從產業獲悉，蔚來 2025 年的銷量預測與此一致。在明年翻倍的預測量中，樂道品牌的銷量預測，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：12 月初，理想汽車應景地舉辦了一場冬季用車技術日。顧名思義，除了普及車主方向的冬季用車小技巧，這場活動的另一個主要目的是介紹造車技術——在面對冬季低溫這一并不友好的用車環境時，新能源車（包括純電和增程系列）可以從哪些方向上發力改善用車體驗，又有哪些不同于燃油車的新技術正在或即将投入使用。和之前的很，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗： 現在 MG7 的月銷量是在 2000 台左右，未來我想在後面加個 0。在 MG7 2025 款上市當天，一身酷飒賽車服穿搭的上汽乘用車常務副總經理俞經民對着現場媒體立下了一個 Flag，說完尚覺不夠的他，又緊跟了一句，MG 明年要推出四款車，其中兩款全新、兩款大改款，我們立志要在國内銷量實現，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：36 氪獲悉，廣州市人民政府辦公廳發布印發關于加快推動氫能產業高質量發展若幹措施的通知。其中提到，支持加氫站運營。對于數據接入國家、省、市燃料電池汽車示範應用相關信息化平台的加氫站予以運營補貼。對加氫站終端售價 2024 年底前低于 30 元 / 公斤的、終端售價 2025 年底前低于 28 元 /，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗： 中國汽車智能化要與美國脫鉤了？這恐怕是中國所有自主品牌以及消費者最擔憂的問題，但眼下猛然一提，又難免感覺猝不及防。說盼望，是中國新能源汽車下半場—汽車智能化，其技術核心芯片仍被美國掌握的背景下，國民及企業迫切希望自主品牌擺脫美國技術封鎖，實現技術獨立。說猝不及防，是 12 月 2 日，美國商務，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗： 菲亞特克萊斯勒集團（FCA）至此不復存在，但菲亞特和克萊斯勒至少還被賦予了十年的時間，來證明它們值得繼續存在下去。圖 | 大約三年半， 群星 之下意氣風發的唐唯實距今大約三年半以前，2021 年 5 月中旬的時候，卡洛斯 · 塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在當時新生的 STEL，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：汽勢 Auto-First｜撒馬爾12 月第一天，傳統大廠新能源和新勢力一樣，刷新單月新高更成常态，可以用 殺瘋了 來形容。11 月新能源自主五強的表現：比亞迪：50.4 萬輛吉利汽車：12.2 萬輛；長安汽車：超 10 萬輛；奇瑞集團：7.8 萬輛；長城汽車：3.6 萬輛。自主五強 11 ，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：日前，車質網從相關渠道獲悉，有媒體曝光了一組蔚來 ET9 車型的内飾諜照，新車将于 12 月 21 日正式上市。官方表示，新車基于 900V 高壓架構打造，預售價格為 80 萬元。按計劃，新車會在 2025 年一季度開啟交付。    雖然諜照清晰度一般，但還是能夠看出内飾的一些設計細節。中控台依然還，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：随着 2024 年步入尾聲，汽車市場的競争愈發白熱化，新勢力車企們在年末衝刺階段紛紛使出渾身解數。在過去幾個月裡，報廢補貼、以舊換新補貼等政策成為推動車市發展的重要引擎，業内對年内車市走向普遍抱有樂觀預期。如今，随着新勢力車企 11 月交付成績的出爐， 金九銀十 後的年末翹尾行情逐漸清晰，一場，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：汽勢 Auto-First 丨劉天鳴MG 明确要推出四款車，其中兩款全新、兩款大改款。我們立志要在國内銷量實現翻番，在海外市場也會克服重重困難實現增長。 上汽乘用車常務副總經理俞經民在接受汽勢 Auto-First 采訪時表示。其實，堅持 油電同行 油電同智 的上汽 MG，已經穩步，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：中國的汽車工業怎麼樣？很多人的第一印象非常不好，這些年的記憶裡充斥着所謂市場換技術，但技術也沒換來，國產品牌沒一個能上台面之類的信息。以前确實是這樣的，但現在不是了。如今的中國汽車工業，已經發展到了一個難以想象的地步。别說外國普通人不信，就算是中國的普通人，也得拎出數據來才會信。因為确實和印象中差距，歡迎閱讀。…