今天小編分享的汽車經驗：作為當下廣汽集團最重要的銷量支柱，廣汽豐田卻成了集團中唯一出現下滑的子版塊。作者   | 半   頁‍‍‍責編   |   尚   武出品 | 汽車 K 線6 月 7 日，廣汽集團與長安汽車同一天發布了各自的 5 月產銷快報。從橫向銷量對比來看，廣汽集團反超長安汽車，在《汽車 K 線》發布的 5 月，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：曾經的 10 萬元以下市場，是中國大眾化消費者首購的重要基盤。後來的 10 萬元以下市場，是中國代步車增購消費崛起的主要陣地。然而，無論是首購還是增購，如今都難以挽救 10 萬元以下市場銷量與份額均在下滑的頹勢。過去三年，10 萬元以下市場銷量的下滑幾乎呈現出等差數列的趨勢。2020-2021 年，，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：關鍵行業資訊，第一時間送達！投稿  /爆料 ：[email protected] @飛靈汽車- 作者：蘭語文 來源：飛靈汽車 - 一輛電動車最核心的技術是什麼？冰箱？彩色電視機？大躺椅？通通不是！ 看到這個對話，你想的可能是新品牌之間的輿論戰。不是，這是特斯拉的一則宣傳視頻。日前，特斯拉官方發布了一則最新，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：6 月 15 日晚上，我國工業和信息化部、發展改革委、商務部、農業農村部和國家能源局正式宣布，組織開展 2023 年新能源汽車下鄉活動，本輪新能源汽車下線活動采取 線下 + 雲上 相結合的形式開展，活動時間為 2023 年 6 月至 12 月。華爾街見聞 · 見智研究認為，本輪是我國舉行的第，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：随着我國汽車工業整體實力的不斷進步，近幾年湧現出了一大批具備國際影響力的中國汽車品牌，尤其在電氣化浪潮之下，中國汽車品牌更是走出了一條高質量的 出海 之路。其中，比亞迪無疑是最能體現中國制造和中國智造綜合實力的品牌之一。之所以這樣說，是因為其不僅是當今國内新能源汽車市場當之無愧的 領頭羊，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：更深刻了解汽車產業變革出品：  電動星球 News作者：思為今天，或者說最近一個星期，對于「鵬友」們來說，好消息不斷。除 G6 預售開放 72 小時就拿到了超 2.5 萬個訂單外，今日，小鵬還宣布了城市 NGP 在北京正式開放。小鵬成為業内首個在北京城區開放高等級智能輔助駕駛的車企，當前該系統适用于，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：開年之初，處在產品迭代「十字路口」的蔚來的确讓人感到擔憂。整個 Q1 季度，蔚來的毛利率僅為 1.5%，與去年同期的 14.6% 相去甚遠。風聲鶴唳之下，很難不讓人嗅到一絲「危險」的味道。不過所幸，度過艱難的第一季度後，蔚來開始進入新的產品周期，有機會迎來屬于自己的「強勢反彈期」，在全新 ES6 打，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：日前，網通社從官方獲悉，smart 汽車今日向車主推送 smart OS 1.1.10 CN 車機系統。新版系統新增 11 項功能、7 項體驗優化更新，包含智能座艙、智能駕駛等。具體來看，智能座艙部分本次 smart OS 新增自定義按鍵、螢幕清潔功能。互動優化桌面卡片互動體驗，上下滑動即可實現切換，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：智電出行獲得了上汽榮威 D7 的實拍圖和相關信息：采用富有未來感的風格，前臉酷似蔚來 ET7，使用封閉式格栅；側面使用隐藏式門把手，車頂配備兩種規格天窗，4890mm 的車長遠超特斯拉 Model 3；尾部使用分體燈組，右下方放置了 D7 标識。新車後軸搭載一台永磁同步電機。新車長寬高分别為 4，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：智電出行從騰勢汽車經銷商獲得了騰勢 N7 的内部資料，據銷售員透露，該車有望于 6 月 26 日上市，售價在 30 萬左右。參考與其尺寸相近的大眾 ID.6 X 的定價，預計擁有更強動力、更長續航的騰勢 N7 可能會在 28 萬元 -40 萬元之間。騰勢 N7 全系标配雲辇 -A 智能空氣車身控制、，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：IT 之家 6 月 15 日消息，智己汽車第三款車型智己 LS6 現已登陸工信部。廢話不多說，我們直接看數據。尺寸方面，新車長寬高分别為 4,904/1,988/1,669 mm，軸距 2,950 mm，定位中型 SUV。這款車型至少分為兩個版本，其中普通版：總質量 2805kg，整備質量 2354，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：在中國市場，30 多年來，大眾一直是中國汽車市場的銷冠品牌，巅峰時期曾占半壁江山。但這個說法，已經過時了。根據乘聯會數據，2023 年 5 月，比亞迪汽車的批發銷量已經超越南北大眾之和，正式登頂中國最暢銷的汽車品牌。在越來越卷的中國市場，以大眾為代表的合資品牌已經跌落神壇，為了快速适應當前的市場變化，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：咱們有一位同事：海靈，外表很帥，但出來工作以後家裡面給錢買了一台日產軒逸，被同事們戲稱為：提前步入中年，一直悶悶不樂，為了拯救海靈，我建議加 億 點點預算，置換軒逸，換上長安逸達。為了讓海靈直觀地感受到兩款車的不同，今天我拿了長安逸達和日產軒逸進行對比，從智能化配置、動态體驗和靜态感受方面進，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：作者：張佳編輯：山隹 今天有誰已經在牌桌上？我認為中國沒有一家企業，中國的創業企業，已經确定在下一次的牌桌上的，還沒有。6 月 15 日，小鵬汽車 CEO 何小鵬在一個演講中這樣說道。在何小鵬看來，盡管目前中國的汽車行業非常卷，但無論是自主品牌還是合資品牌，國有企業或是民營企業，至今沒有一家拿到，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：IT 之家 6 月 15 日消息，工信部今天發布了《道路機動車輛生產企業及產品公告》（第 372 批）。公告顯示，理想汽車已正式獲批北京理想汽車有限公司公告資質，北京綠色智能工廠年内投產，獲得了純電動乘用車（含增程式電動乘用車）生產資質。此外，重慶理想汽車注銷了汽車生產企業準入。據介紹，這是理想汽車，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：在随着夏季來臨，汽車市場也即将進入到傳統的銷售 淡季 ，但在今年 5 月，中國車市在加速 内卷 的大環境下，依然交出了一份令人滿意的答卷。據乘聯會公布的數據顯示，5 月乘用車市場零售達到 174.2 萬輛，同比增長 28.6%，環比增長 7.3%。今年以來累計零售 763.2 萬輛，同，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：買車用車就找 SUV 大咖今秋首發 大眾全新 Tiguan 官方預告圖在一系列的全新 Tiguan 路試諜照之後，日前，大眾官方公開了帶有偽裝的全新 Tiguan 官方諜照，相比之前的諜照，官方諜照似乎給我們了一個全新的認知。新車基于 MQB Evo 平台打造，将于今年秋天全球首發，2024 年第一，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗： 科技昨夜今晨 ，現在是 IT 之家科技昨夜今晨播客欄目，今天是 2023 年 6 月 16 日，星期五，大家早上好，今天的重要科技資訊有：1、小鵬汽車城市 NGP 在北京開放6 月 15 日，城市 NGP 在北京正式開放！這是行業内首個在北京城區内開放的高等級智能輔助駕駛，當前主要适用于北京各，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：随着汽車越來越普及，人們對汽車的需求不單單只局限于代步，更多元化的用車方式成為了各大車企宣傳新車的噱頭之一。不知道從什麼時候開始， 旅行車 出現在了國人的眼中，它是基于轎車所進行的車身形式的變體，将轎車上标準的三廂設計轉變為兩廂設計成為一個 瓦罐 ，收獲不了不少旅行車的擁趸，盡管喜歡這類，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：國内資訊1. 小鵬汽車 CNGP 在北京正式開放2. 傳比亞迪工程院改制，研發體量擴大3.7 月 15 日上市，高合 HiPhi Y 内飾首曝4.smart 精靈 #3 量產車啟運國外資訊1. 馬斯克喊話豐田加入 NACS 聯盟2. 沃爾沃：EX30 毛利率為 15-20%3. 大眾降本增效計劃：銷，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：6 月 15 日，蔚來 ET5 Touring（旅行版）終于發布并上市，新車共推出 2 款車型，售價區間為 29.8-35.6 萬元，采用 BasS 方案購買起售價為 22.8 萬元。據了解，ET5 Touring 是蔚來首款旅行車，基于 ET5 轎車打造而來，外觀、内飾設計基本與 ET5 轎車保持，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：如果你想第一時間看到我們的文章就把☆星标☆點起來吧來源 | 伯虎财經（bohuFN）作者 | 東籬在我國 5 月青年失業率再創新高達到 20.8% 的同時，比亞迪長沙工廠卻掀起了一股 離職潮 。近日， 比亞迪本月離職名額已滿 的話題登上微博熱搜，原來是長沙比亞迪望城工廠的一名員工在提出離職，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：The following article is from EV 智行 Author 周文紀最近老美搞 高端制造業回流本土 ，涉及到芯片、清潔能源部件等等。一些老美高層表示： 現在新能源汽車的電池供應鏈大都由中國企業控制着，這是不行的，應該重構電池供應鏈。看來美國是想多方位打擊中國的崛起呀，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗： 我來到賽力斯的時間有 10 個月，從傳統賽道到新能源賽道，從外企車企到自主品牌，是一個全新的嘗試和挑戰 。6 月 9 日，賽力斯集團副總裁康波博士在重慶車展上接受車雲 & 電動邦創始人程裡專訪時表示。5 月 27 日，AITO 問界第 10 萬台量產車正式下線。自去年 3 月 5 日開啟車主交，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：汽車十三行    ID：wzhauto2023 ·蘇峻這些天或許很痛苦。離不開的小米，等不來的資質，掏不起的成本，說不得的產品……在造車這條路上，這位小米生态鏈企業智米科技 CEO 内心開始搖擺，不再回復任何打聽有關造車進度的電話或短信。和任正非不同，雷軍是金字塔生态鏈企業中樂于成就他人的企業家，小，歡迎閱讀。…