今天小編分享的汽車經驗：就在各大合資品牌都在下滑之際，神龍汽車亦沒法幸免，1-11 月累計銷量看似只有 17.7% 的跌幅，但其實已到了跌無可跌的階段。唐唯實 下課 ，雪鐵龍、标致在中國發展已到了絕對冰點。跌無可跌根據東風集團股份的產銷報告，今年 1-11 月份，神龍汽車累計銷量 62291 輛，同比下滑 17.7%，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 12 月 20 日消息，據媒體報道，在 2024 年第八輪拉丁 NCAP 碰撞測試中，比亞迪海豚 Plus（國内稱為海豚）榮獲五星評價。這不僅是首款獲得此評級的中國品牌車型，也是首款獲得五星評級的純電車型。據悉，比亞迪海豚在巴西市場銷售，标配 7 個安全氣囊、電子穩定控制（ESC）和 ADA，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：在鴻蒙智行年度直播活動中，華為常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東表示：智界 R7 賣二、三十萬，但是按 100 多萬的車的标準去做，所以讓尹總（奇瑞控股集團黨委書記、董事長尹同躍） 出血 了！尹總賣一輛車虧一、兩萬，兩、三萬，不同的配置。等 R7 銷量增長上去，，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：文 | 智見 Time，作者 | 經緯，編輯 | 308正處于輿論風波的中心的極越員工，終于迎來了一個好消息。12 月 19 日，一則極越員工的善後方案檔案照片在網上曝光。這份檔案顯示，在相關政府部門指導和見證下，一個監管共管賬戶已經建立，該賬戶将代極越為員工支付相關費用，墊付資金由百度、吉利打入。，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：本文來源：時代财經圖源：Pixabay12 月 20 日，中國第一汽車集團有限公司（簡稱一汽集團）宣布進行大規模人事調整，涉及一汽 - 大眾和一汽解放等多個子公司。在一汽 - 大眾汽車有限公司，潘占福将不再擔任總經理職務，轉而擔任子公司專職外部董事，并兼任力神青島公司、模具公司外部董事召集人。姜博将，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 12 月 20 日消息，據報道，一份關于一汽集團最新人事變動的名單流出，涉及一汽 - 大眾、一汽解放、一汽奧迪等子公司 30 多位高管。内容顯示，一汽解放董事長、黨委書記将由李勝擔任、吳迎凱任一汽 - 大眾汽車有限公司副總經理兼一汽 - 大眾銷售有限責任公司總經理、黨委書記；姜博任一汽 - ，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：蔚來旗艦 ET9 将于明晚上市，明年 1 季度交付。作為中國首款采用線控轉向技術的量產車型，ET9 方向盤與轉向輪之間 0 機械鏈接，在自動泊車、換電泊車等場景下，方向盤和轉向輪關聯徹底解耦，方向盤僅需微轉 10 ° 來表示車輛行進方向，還能過濾或模拟路感，做到響應無延時、操控更精準。ET9 基于 ，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：日前，有國内媒體曝光了廣汽豐田鉑智 3X 的配置信息。新車将推出 3 款車型，價格區間在 10.98-14.98 萬元，并于明年 1 月推出預售權益。    廣汽豐田鉑智 3X 采用了最新的家族式設計語言，前臉配備貫穿式 LED 燈帶，點亮效果科幻前衛。兩側還集成了大燈組，搭配黑色裝飾條點綴，整體辨，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：經濟觀察網 記者 高飛昌 奇瑞汽車旗下的風雲系列在 12 月 17 日又上市了一款新車——風雲 A8L，擴大了其在混合動力市場的產品陣容。風雲系列是奇瑞汽車在去年復活的一個 老 IP。奇瑞風雲曾是奇瑞汽車在 1999 年打造的第一款轎車的名字，但這個車型沒過幾年就沉寂于歷史長河中。直到近幾年國，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：經濟觀察網 記者 濮振宇 每至歲末，《經濟觀察報》都會出版一期特刊，回顧過去一年中國商業社會最值得銘記的變化，以期為您梳理未來生長可能的脈絡。 2024 年，世界變局演進，大國博弈加劇，秩序重塑之下，中國企業的競争力在極致考驗中不斷增強。出海，作為一種嘗試創造增量價值的經濟動作，是這一年中國經濟極為，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：近日，一汽集團人事調整進入公示期。通過内部可靠渠道拿到部分幹部調整名單。從這份名單可以看到，一汽 - 大眾、一汽解放均有較大變動。一汽 - 大眾汽車有限公司總經理潘占福，拟調整至子公司專職外部董事，力神青島公司、模具公司外部董事召集人。姜博接替金先桢任汽 - 大眾汽車有限公司副總經理（人事），後者轉，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：文｜新品略财經，作者｜吳文武本田日產合并之際，鴻海精密卻想收購日產，富士康的造車夢依然很狂熱，但或許已經到了該醒的時候了。01 本田日產合并，半路殺出個程咬金近日，全球汽車行業曝出了一條超級重磅新聞，那就是本田和日產要合并。據日經新聞報道，本田汽車和日產汽車于當地時間 12 月 17 日進入合并談判，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：蔚來十年是一個段不斷向下求索的路。在友商努力發布新車的時候，蔚來卻忙着發布新品牌。12 月 18 日，蔚來發布全新子品牌螢火蟲，這已經是蔚來在本年度發布的第二個子品牌，至此蔚來已經擁有三個汽車品牌，在新勢力造車中是絕對的領先。回望過去一年，蔚來并沒有推出太多的新產品，除了與第二品牌一同發布的樂道 L，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：理想 L6 是理想最新發布的車型，也是目前為止品牌下定價最低的車型。新車要來了？理想注冊 L4 商标L6 入門車型 24.98 萬的價格直接幫助理想在今年前三季度賣出 11 多萬台。不過理想最近被曝注冊了 L4 的商标，可以看出理想要繼續推出新車型。通過網站查詢，理想汽車關聯公司北京車和家信息技術有，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：日前，車質網從相關渠道獲悉。奇瑞汽車副總經理、捷途汽車總經理李學用在直播時透露，捷途山海 T5 将于明年 8 月份正式上市。作為全新車型，新車将定位硬派越野 SUV，采用非承載式車身，并配備 三把鎖 。同時，帶有偽裝的路試車輛也一同被曝光。    從曝光的路試諜照來看，新車将會采用方正的車身設，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：日前，車質網從相關渠道獲取到了一組極氪 007 獵裝車的路試諜照。新車内部代号為 CC1E，定位低于極氪 001，主要競争對手将鎖定蔚來 ET5T。根據此前消息，新車預計将于 2025 年上市。    從諜照來看，新車前臉造型與三廂版車型保持一致，依舊采用封閉式格栅和貫穿式燈組設計，具有較高的辨識度，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：近一周來，中國汽車行業多家主流企業宣布飛行汽車最新進展。12 月 14 日，小鵬匯天 陸地航母 飛行汽車首次亮相上海，在陸家嘴成功完成試飛。12 月 18 日，廣汽集團發布飛行汽車品牌高網域和復合翼飛行汽車樣品，計劃未來将搭載自研全固态電池。12 月 21 日，長安汽車将與相關公司籤約，開展飛，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 12 月 20 日消息，深圳市原副市長唐傑近日公開表示，一個世紀前美國人創造了燃油汽車時代，一個世紀後中國人創造了新能源汽車時代。唐傑提到，歐洲從 2005 年走到今天經歷了四個階段，走到了碳關稅，最後走到了要給中國新能源汽車征稅。歐洲是否違背碳減排的初衷，是一個值得研究的問題。 按道理，，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：導語Introduction轉型壓力來臨，富士康無法固守原有陣地，而既有痼疾和欠缺的汽車制造根基，又增大了失敗的風險。作者丨菠蘿蜜責編丨李思佳編輯丨何增榮富士康是全球最大的消費電子產品代組裝商，也是蘋果產品的主要組裝商。很多讀者對該公司的記憶，或許還停留在深陷輿論漩渦的 血汗工廠 ，而掌門人的，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：昨天，廣汽集團發布了飛行汽車新品牌—— GOVY 高網域，并帶來其旗下第二款全新產品，一款復合翼飛行汽車 GOVY AirJet。老實說，在收到他們的發布會邀請時，我還是非常期待他們發布的全新產品會怎樣将飛行器和汽車結合在一起，畢竟他們的第一款產品—— GOVY ——就非常驚豔，駕駛艙和底盤分離的設計，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：撰文 / 張霖郁設計 / 趙昊然2024 年 5 月，何小鵬帶着團隊來到合肥，參觀了大眾在華最新也是最先進的純電智能制造基地——大眾安徽工廠，大眾汽車乘用車品牌中國 CEO 孟俠（Stefan Mecha）接待了何小鵬一行。聽完大眾安徽工廠制造方面相關負責人對大眾品控标準的介紹後，何小鵬說： 這是，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：北京商報訊（記者 劉洋）12 月 19 日，賽力斯集團董事長（創始人）張興海與華為常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東做客央視直播間，講述問界成長之路。張興海表示，在軟體定義汽車的技術路線下，賽力斯與華為跨界合作帶來指數級效應，雙方聯合推出的問界汽車以智慧重塑豪華，真正，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：快科技 12 月 19 日消息，鴻蒙智行年度直播今日于海南三亞舉辦，餘承東與四界老總相聚直播間，跟撒貝寧、尼格買提、陳偉鴻跨界對話。直播中，華為常務董事、終端 BG 董事長、智能汽車解決方案 BU 董事長餘承東透露： 很多車廠想和我們合作，我也很抱歉，但我手裡沒有那麼多資源了。餘承東說，鴻蒙智行，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：本文來源：時代财經 作者：賀晴近日，紅旗金葵花國雅在深圳舉辦區網域上市活動。此前，國雅于廣州車展正式上市，推出 2 款車型，2024 款 V6 版售價 140 萬元，V8 版 186 萬元。 紅旗金葵花國雅的上市，填補了中國汽車行業在超豪華行政轎車市場的空白。 一汽紅旗方面表示。圖片來源：時代财經，歡迎閱讀。…

今天小編分享的汽車經驗：在 2024 年的新能源汽車舞台上，二線新能源車企的命運跌宕起伏，成為了行業變革的生動注腳。高合、哪吒、極越的命運引發了廣泛的關注與深思。時光回溯到 2020 年前後，那是一個互聯網公司紛紛涉足汽車領網域的熱潮時期。彼時，電商業務深陷内卷的泥沼，廣告市場也漸趨飽和成為存量博弈的戰場，造車則宛如一片充滿，歡迎閱讀。…